摘要：9 月 9 日晚间，全新一代速腾 L 正式上市，11.49-13.19 万元的售价区间，再加上全系 1.5T 发动机、三大终身守护礼（首任车主整车终身质保、终身免费基础保养、原装备件终身质保），一下子就吸引了不少关注。毕竟现款速腾一直是 10-15 万级德系家

9 月 9 日晚间，全新一代速腾 L 正式上市，11.49-13.19 万元的售价区间，再加上全系 1.5T 发动机、三大终身守护礼（首任车主整车终身质保、终身免费基础保养、原装备件终身质保），一下子就吸引了不少关注。毕竟现款速腾一直是 10-15 万级德系家轿的热门选手，8 月销量 19074 辆，月销基本稳定在 1.9 万 - 2 万辆区间。这次全新速腾 L 不仅尺寸加大，还升级了设计和配置，甚至要和老款 “同堂销售” 壮大产品矩阵。我特意在上市后第一时间去 4S 店看车试驾，从产品力到市场竞争力摸了个遍，今天就跟大家聊聊，这款 “小号迈腾” 能不能让速腾车系继续保持月销 2 万辆的辉煌。

第一次见到全新速腾 L 的实车，最直观的感受就是 “比现款更显精致”。它用了新的设计语言，前脸两侧灯组和格栅贯穿融合，大众 Logo 放在中间，整个车头的整体感很强，不像有些车型那样显得零碎。灯组的细节也很用心，内部的光源排列整齐，晚上点亮后辨识度很高，而且支持自动开闭，日常使用不用频繁手动切换。

车身尺寸是 “L” 的关键 —— 长宽高分别为 4812/1813/1479（1472）mm，轴距 2731mm，比现款速腾都有增加，尤其是车长超过 4.8 米，停在路边跟同级别车型比，气场明显更足。我站在车旁，能明显感觉到它的舒展，不像有些紧凑型轿车那样显得局促，难怪大家会叫它 “小号迈腾”。

侧面还是熟悉的大众式设计，线条流畅不张扬，但这次加入了隐藏式门把手，一下子提升了不少科技感。销售跟我说，这个门把手有个贴心设计 —— 冬天结冰冻住也能弹出，里面的电机推力足够，不用担心冬天开门费劲。我特意试了试门把手的弹出速度，按下车钥匙解锁，门把手能快速弹出，手感也很顺畅，不会有卡顿的情况。

车尾的贯穿式尾灯是亮点，用了大众的 Surface LED 平面光导技术，光线在发光面内分布均匀，还向两侧延伸，晚上点亮后像一条光带，比现款的普通尾灯好看多了。下方的排气是隐藏式设计，虽然没有双边共两出的运动感，但胜在简洁干净，符合家用车的定位。

车漆颜色有几种可选，我看的那款星瀚蓝在阳光下特别显质感，不会像黑色那样容易沾灰，也比白色更有个性；还有极地白和锰石黑，适合喜欢沉稳风格的用户。整体来看，全新速腾 L 的外观没有走夸张的运动路线，而是在精致感和实用性上做升级，很符合家庭用户的审美 —— 既不会太张扬，又能跟上当下的设计潮流。

坐进车内，全新速腾 L 的内饰让我眼前一亮，尤其是中控屏幕 ——15 英寸的尺寸，分辨率达到 2K，显示效果特别清晰，就算在阳光直射下，屏幕上的字也能看得清清楚楚，彻底摆脱了 “大众车屏幕给得吝啬” 的印象。我试了试滑动屏幕、打开应用，操作很流畅，没有卡顿的情况，这得益于高通骁龙 8155 芯片。虽然跟新势力车型的芯片比还有差距，但在同价位合资车里，这个配置已经很有竞争力了。

车机系统的界面布局很合理，常用的导航、音乐、空调功能都在首页，不用翻好几层菜单。支持语音控制，我说 “打开空调调到 24℃”“导航到附近的加油站”，系统都能快速响应，识别准确率很高，不用像有些车那样得说固定指令。还支持手机互联，把手机连接到车机后，能直接在屏幕上操作手机里的 APP，导航和听音乐都很方便。

仪表盘是 10.25 英寸的全液晶屏幕，显示的信息很丰富，车速、油耗、导航路线都能显示，还能切换不同的主题 —— 经济模式下显示油耗和续航，运动模式下会突出转速和加速数据，偶尔想 “激情” 一下的时候，能增加点驾驶乐趣。方向盘是皮质包裹的，握感舒服，上面的多功能按键布局合理，调节音量、切歌、接打电话都很方便，不用分心去操作中控屏。

车内的用料也很实在，中控台上方、门板内侧都用了软质材料包裹，摸上去细腻舒服，不会像有些同价位车型那样到处都是硬塑料。空调出风口的造型很精致，还能单独关闭某个出风口，夏天给孩子吹空调的时候，能避免直吹着凉。不过有个小遗憾，入门版的座椅是织物材质，虽然透气性不错，但容易脏，打理起来麻烦；中高配是仿皮材质，质感更好也更耐脏，要是预算够，选中高配会更省心。

动力方面，全新速腾 L 全系搭载代号 EA211 1.5T EVO2 涡轮增压四缸发动机，最大功率 118kW（160 马力），最大扭矩 250N・m，传动匹配 7 挡干式双离合变速箱，0-100km/h 加速时间 8.8 秒。这个动力参数对家用车来说完全够用，我试驾的时候，最直观的感受就是 “平顺且有劲”。

起步的时候很轻快，踩下油门就能感觉到动力输出，没有明显的延迟，在市区跟车的时候，不会出现 “想超个车还得等半天” 的情况。我在市区走拥堵路段，频繁启停也没有明显的顿挫感，7DCT 变速箱的换挡逻辑很聪明，能根据车速和油门深度及时调整挡位，跟车的时候很舒服。

高速上的表现也不错，时速 100km/h 的时候，发动机转速大概在 2000 转左右，噪音控制得很好，车内聊天不用刻意提高嗓门。深踩油门加速，动力储备很充足，从 100km/h 加速到 120km/h 很轻松，超车的时候很有信心。不过毕竟是家用车，不要指望它有强烈的推背感，平顺和稳定才是它的优势。

油耗方面，我试驾的时候市区路况居多，偶尔跑了一段快速路，表显油耗大概 6.8L/100km；要是跑高速，油耗能降到 6.0L/100km 左右，加 92 号汽油就行。按每年开 1.5 万公里算，油费大概 7500 多块钱，对家庭用户来说，这个使用成本很合理，不会有太大的经济压力。

底盘是前麦弗逊式、后多连杆独立悬架，调校偏向舒适。过减速带的时候，悬架能过滤掉大部分震动，坐在车内不会觉得颠；走细碎颠簸的路面时，车身也很平稳，没有多余的跳动。高速过弯的时候，车身侧倾控制得不错，不会有明显的倾斜，开起来很有信心。不过要是经常走烂路，建议放慢车速，毕竟它还是偏向城市道路行驶的家用轿车。

这次全新速腾 L 推出的三大终身守护礼，绝对是吸引家庭用户的重要亮点。首任车主能享受整车终身质保、终身免费基础保养、原装备件终身质保，这意味着只要一直是首任车主，后期的保养和维修成本能省不少。

我特意跟销售算了笔账：普通家用车每年基础保养两次，一次大概 800 块，终身免费基础保养的话，十年就能省 1.6 万；要是出了小故障，原装备件终身质保也能避免高额的维修费用。对很多家庭用户来说，买车不仅看前期价格，更看重后期使用成本，全新速腾 L 的这三项保障，正好打消了大家的 “后期成本顾虑”，比很多同价位车型只给 3 年或 10 万公里质保更有诚意。

不过得注意，这些保障只针对首任车主，而且需要按要求在 4S 店做保养，要是以后想换车，二手车主就享受不到这些福利了。但对打算长期持有车辆的用户来说，这依然是很大的优势，尤其是对大众品牌有信任度的消费者，会更倾向于选择有长期保障的车型。

现款速腾月销稳定在 1.9 万 - 2 万辆，靠的是大众的品牌影响力、均衡的产品力和亲民的价格。全新速腾 L 上市后，和老款 “同堂销售”，能覆盖更多用户需求 —— 预算有限的用户可以选性价比更高的老款，追求新设计和配置的用户可以选全新速腾 L，相当于进一步扩大了受众群体。

同价位的竞品里，日系车型虽然油耗有优势，但在底盘质感和高速稳定性上不如全新速腾 L；其他德系竞品要么价格更高，要么配置不如全新速腾 L 丰富。比如某款日系同级车型，起售价和全新速腾 L 相近，但没有 1.5T 发动机，动力输出稍弱，而且售后保障也没这么全面。

不过长期来看，全新速腾 L 的市场空间可能会面临挤压。现在新能源车型的价格不断下探，很多 10-15 万级的纯电或插混车型，在配置和科技感上比燃油车更有优势，对年轻用户的吸引力越来越大。而且随着排放政策越来越严格，燃油车的长期发展也面临不确定性。

但短期来看，全新速腾 L 的优势依然明显。对坚定的燃油车爱好者来说，它的底盘质感、高速稳定性和品牌传统，是新能源车型暂时无法替代的。尤其是在没有牌照限制的地区，喜欢德系车驾驶感受的用户，还是会优先考虑全新速腾 L。

综合来看，全新速腾 L 特别适合两类用户：一是坚定的燃油车爱好者，看重底盘质感和高速稳定性，对品牌传统有偏好，不喜欢新能源车型的驾驶感受；二是家庭用户，需要一台空间宽敞、使用成本低、有长期售后保障的家用轿车，日常通勤和长途出游都能应对。

要是你经常跑高速，看重车辆的稳定性和安全性；或者对后期使用成本比较敏感，希望有长期的售后保障；又或者你一直喜欢大众品牌的设计和驾驶感受，那么全新速腾 L 绝对值得一看。11.49 万起的价格，能买到一台车长超过 4.8 米、全系 1.5T、有终身质保的德系轿车，在以前是很难想象的，性价比确实很高。

不过要是你对科技感和续航有更高要求，经常在市区短途通勤，也可以考虑同价位的新能源车型，毕竟新能源车型在使用成本和配置上也有自己的优势。选车还是得根据自己的实际需求，不能只看品牌或价格。

试驾完全新速腾 L，我觉得它短期内能帮助速腾车系延续月销 2 万辆的辉煌。毕竟它在设计、配置、售后保障上都有明显升级，“同堂销售” 也能覆盖更多用户需求，再加上大众的品牌影响力，吸引一部分燃油车用户不成问题。

但长期来看，随着新能源车型的竞争越来越激烈，全新速腾 L 的市场空间可能会受到影响。不过对当下有燃油车需求的用户来说，全新速腾 L 依然是一个成熟、可靠且性价比不错的选择。

如果你近期有购车计划，不妨去 4S 店亲自试驾一下，感受一下它的动力、空间和配置，再结合自己的需求做决定。要是你喜欢德系车的驾驶感受，看重长期的售后保障，那么全新速腾 L 很可能会让你满意；要是你更倾向于新能源车型，也可以多对比一下，毕竟适合自己的才是好的。你觉得全新速腾 L 能延续月销 2 万辆的辉煌吗？欢迎在评论区分享你的想法。

来源：超时代汽车