宝马 2002：成就宝马辉煌的经典轿跑

摘要：“2002”的名称源于它拥有2000cc发动机和2扇车门（2000+2），而非“2002年”版本。其诞生近乎偶然，当时两位宝马高管将新的2.0升M10发动机安装在他们的BMW 1602中以取代1.6升发动机，因非常喜欢这款2.0升汽车，便向宝马董事会提案生产该

宝马2002是宝马品牌有史以来最重要的汽车之一，其许多现代量产车的血统都可以直接追溯到这款运动型小型2.0升商务轿跑车。

“2002”的名称源于它拥有2000cc发动机和2扇车门（2000+2），而非“2002年”版本。其诞生近乎偶然，当时两位宝马高管将新的2.0升M10发动机安装在他们的BMW 1602中以取代1.6升发动机，因非常喜欢这款2.0升汽车，便向宝马董事会提案生产该车型，从而有了2002型车。2002型从1968年生产至1975年，共生产近400,000辆，如今最具收藏价值的是稀有的宝马2002 Turbo和宝马2002 Tii。

M10发动机

BMW 1602

1968年，BMW 2002横空出世。其基本型号仅配备单个化油器，功率仅101马力，与日本达特桑Datsun 510相比，相差无几。而2002 Ti版本则搭载双Solex 40化油器，发动机压缩比更高，有效功率达119马力，最高时速能飙至115英里/小时。如此一来，宝马2002 Ti的性能直逼英国奥斯丁Austin - Healey 3000 MkIII这类车型。虽说车重增加到了2300磅，可2002 Ti凭借充沛的马力，轻松带动这额外重量，为驾驶员带来了他们期待的出色性能体验。

Datsun 510

Austin - Healey 3000 MkIII

BMW 2002

1969年，宝马推出一款自动档车型，该车型将基础单化油器发动机与ZF 3HP12三速自动变速器相匹配，它并非跑车，而是一款兼具时尚感与驾驶便利性的轿跑车。1971年，宝马 2002再度发力，把1.6升Baur敞篷车的发动机升级为2.0升，全新的宝马2002敞篷车由此诞生，延续了品牌的时尚风格。

ZF 3HP12三速自动变速器

1971年，宝马管理层决定再次对2002款车型进行升级，此次升级采用了Kugelfischer燃油喷射技术的引擎，该车型即2002 Tii。机械燃油喷射技术让2002 Tii的功率提升至130马力，可靠性也得以提高。由于2002 Tii旨在替代双化油器的2002 Ti，所以即便功率增加了11马力，两款车的性能数据依旧十分相近。