摘要：炫酷外形加上超强火力，大家都这就是未来战舰的模板，可令人大跌眼镜的是，这艘耗资44亿美元的驱逐舰刚入役没多长时间就被人发现船体生锈了。

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特朗普晚上睡不着了，让他辗转反侧的其实是美国海军的老问题，军舰生锈！

作为全球头号军事强国，美国连月球都去过了，为何连几艘军舰的“容颜”都保不住？其中最核心的问题才是让特朗普睡不着觉的原因所在！

其实美国战舰生锈已经是个老问题了，只不过之前一直没被总统重视过而已，关于美国战舰的生锈困境，还得从“朱姆沃尔特”号开始说起。

作为美国海军最先进的驱逐舰，“朱姆沃尔特”号当年是集万千期待于一身的明星，刚一亮相就吸引了全世界的目光。

炫酷外形加上超强火力，大家都这就是未来战舰的模板，可令人大跌眼镜的是，这艘耗资44亿美元的驱逐舰刚入役没多长时间就被人发现船体生锈了。

消息在当年掀起了轩然大波，不少网友痛批美国海军，认为军费烧了不少，连船体除锈都做不好，美国海军高层实在该杀。

但消息却没引起高层的太多解释，毕竟军舰生锈这事儿对各国海军来说都非常普遍，钢铁泡在水里，生锈本来就天经地义，那些网络上的屁民整日吆东喝西，完全就是站着说话不要疼。

可看着中美军舰的差距和造船业的差距之后，特朗普终于坐不住了，深夜发出灵魂拷问，我们的军舰又生锈了！此时距离朱姆沃尔特号第一次生锈已经过去了将近9年！

这个消息传出后，不少网友调侃：“这就是所谓的不锈钢战舰吗？”“美军经费在燃烧，船却先锈了。”

特朗普是个对军力挺看重的总统，这种面子问题自然让他心里不太舒服，在他的设想里，美国军舰就应该像精美的武器模型一样，在海上闪亮如新，无可挑剔。

可“朱姆沃尔特”不仅表面生锈，后来还爆出在海试时抛锚这样的大乌龙，内外都尴尬到家了。

其实对军舰生锈美军内部自有一套解释，“朱姆沃尔特”号入役之前经历了挺长时间的测试，再加上测试环境严酷，部分船体的涂层老化或剥落是正常的。

可为什么强如美国，还是没办法完全杜绝军舰生锈呢？

按照特朗普的说法，军舰除锈这件事实在是太简单了，只要用上不锈钢，一切问题将迎刃而解，可问题没这么简单。

在造军舰时的材料选择不仅要考虑防锈性能，更要考虑强度、重量和可大规模生产的能力。

军舰用的钢材首先需要有很高的强度和韧性，因为海上环境恶劣，军舰得承受各种冲击和压力，不锈钢的强度其实比军舰用的特种合金钢差了点。

再说军舰用钢要求焊接性能好，方便大面积施工，不锈钢的成分复杂，加工和焊接的过程难度都挺大，成本也高。相比之下现在军舰使用的钢材都是经过专门设计的，强度高、容易加工，唯一差的就是防锈性能。

美军现在用的钢材是HSLA-80，这种钢已经在强度和防锈性之间找了个平衡点，能够抗住一部分海水腐蚀，但想彻底避免生锈不太现实。

何况就算是所谓的高档耐腐蚀金属也不可能完全避免生锈，生锈本来就是金属的特色，更何况军舰是个庞然大物，天天浸泡海水不说，温度和湿度变化不停，就目前的材料科技来看，要完全不锈蚀还差点火候。

不过美军也没闲着，这些年为了防锈也算绞尽脑汁，舰体外通常会刷上一层厚厚的防锈底漆，而且还加装了阴极保护系统。

这些金属优先被腐蚀掉，让军舰本身的钢材逃过一劫，舰艇的底部和接触海水的地方也常用环氧富锌底漆进行涂刷，能让锈蚀的速度大大减慢。

可即便如此，防锈还只是个“延迟生效”的方法，并不能做到一劳永逸，其实贵为美国总统的特朗普根本就不关心这些技术问题，他之所以在推特上发出灵魂拷问，单纯的就是因为中美之间的造船能力差异实在是太大了。

与其将问题的焦点放在军舰该如何除锈上，不如说说特朗普这句话的真正潜台词，美国造船还能迎头赶上吗？

现在美国自己已经承认，自家的造船业开始衰退了，按说美国是个科技经济双顶尖的国家，造船应该不是什么难事，但实际情况却让人有点大跌眼镜。

美国造船业也确实阔过，但这个阔也仅限于曾经了，二战期间美国造船的速度和规模堪称“下饺子”，民用船、军用船都大批量下海，甚至能给整个盟国造军舰，战斗力是真的挺强。

可战后美国的造船业却慢慢开始陷入停滞，到现在不仅国际竞争力大幅下降，很多船厂干脆关了门。

这种情况从冷战后期就挺明显了，虽然上世纪70年代和90年代政府推了一些政策，花了大钱试图重振造船业，可效果都非常一般，所以特朗普1.0时代，美国造船业的颓势依然没扭转过来。

造船不就是焊接个船体、弄个钢板，有那么难吗？

要弄清这个问题得看两个关键点：第一，造船的成本，劳动力成本的劣势让美国船厂的产品变得特“贵”，根本就没有竞争力；第二是美国造船厂特别依赖外国材料和零件，导致造船周期长、效率低。

曾经有报道说，韩国用6亿美元造出来的驱逐舰，美国想要造出同级的战舰至少得花16亿美元，整整多出了10亿。

这样一来美国商船、军船的制造成本在国际市场上全都偏高，国际竞争力自然就下去了。

除了钱之外，美国国内的船厂人力成本也特吓人，二战时期美国工人的工资相对还行，当时的物价低，生产的军舰成本还算是合理，但今天美国工人的工资涨得飞快，制造成本里的“大头”全都给了工人们。

差不多的舰艇，在美国造的时间更长、投入更多，结果还未必好，特朗普当时说要在一年内造10艘“弗吉尼亚”级核潜艇，但美国人自己都不信，网上纷纷批判明特朗普给民众打鸡血，就美国的造船业现状，别说一年10艘，五年造两艘都挺艰难。

所以这次特朗普直接将目光盯上了造船业，又是推新政、又是成立“白宫造船办”，甚至还想着从保护主义上下手，他觉得用“让美国船厂都开工”的思路重回当年自给自足的时代。

为了实现这个目标，特朗普打算向悬挂中国国旗或在中国建造的船只收费，逼迫航运公司更多选择美国制造的船只。

可是这些手段真的有用吗？美国造船业的衰落可不光是因为订单少，根本原因是整个行业的结构性问题，想靠这几项政策改变整个行业，特朗普是真的想多了！

就连国内的专业人士都：“想依靠几个措施给美国制造业逆天改命，是几乎不可能的。

美军这边的问题同样不少，海军船厂一方面面临的是维修的“老大难”，另一方面又得承接新舰艇的制造任务，美国的纽波特纽斯造船厂是唯一一个具备造航母能力的美国船厂，但由于人手不够，还得靠进口各种零件，修个航母一等就是好几年。

一方面航母等着维修，另一方面新生锈的驱逐舰又排着队入厂，很多舰艇根本就没办法及时返回服役状态。效率？对不起，官方造船厂不讲效率！

但这并不全是工人的错，美国军事工业整体技术和基础还是顶尖的，只是不再适应如今的竞争环境罢了。

网络上一有人聊美国造船业的衰落，总会提到类似的例子：从咱们国家早些年的高铁飞速扩展再来看美国新船出海的速度，对比下来美国跟我们完全不具备可比性，也难怪美国现在的压力这么大。

遥遥领先这四个字说的是真没错！现在的中国造船就是当之无愧的世界第一，不管是军舰还是商船，我们的建造速度又好又快，质量也是世界第一梯队。

现在国内已经有越来越多的高科技船厂拔地而起，别说特朗普心里有些发毛，普通军迷看见这种差距都有点心跳加速，所以美国想要在短时间内扭转造船业的困境是不现实的。

国际市场上已经没有人愿意使用美国造的船只，现在的国际传播就是中国的天下。

2020年开始，中国商船下水量就能顶美国几百倍，后续每年大部分国际新船订单都直接去了亚洲造船厂。

加上如今的全球化供应链结构，美国想要再次崛起为造船业的领导力量根本就是天方夜谭，如果仅仅依靠加税、限制他国船运这些小手段就能重回制造业巅峰的话，那么改革的难度实在是太低了！

最后还是送给特朗普一句中国的古话，饭要一口一口的吃，一口是永远都吃不成胖子的，造船得依赖庞大的工业系统支撑，再加上长时间技术、资本、政策积累慢慢才能见效。

既然美国已经在这方面落后，那就要认清现实，收起对抗那一套，从我们合力共赢才是最终的解决之道。

参考资料：

生锈成为美军舰艇头号劲敌

中国军网 2022年8月31日

美媒：军舰生锈成为比中俄更可怕的敌人

2022-08-23观察者网

视评线丨特朗普为什么深夜还在研究造船

央视新闻2025-03-11

来源：说宇宙一点号