摘要：在看车过程中，程先生陆续看中了星途揽月和山海T2，但是想要的版本迟迟不上市，又担心拖到年底拿不到政府补贴，就都放弃了。后来，他在抖音被哈弗猛龙的外观吸引，同时猛龙的销售又主动联系上门试驾，试驾后程先生的体验感比较好，用上政府补贴价格也很合适，所以就直接提了现车
浙江的程先生是位老速腾车主，由于老速腾年代久、故障多，所以打算换一辆城市越野车，满足通勤和外出游玩的需求。
在看车过程中，程先生陆续看中了星途揽月和山海T2，但是想要的版本迟迟不上市，又担心拖到年底拿不到政府补贴，就都放弃了。后来，他在抖音被哈弗猛龙的外观吸引，同时猛龙的销售又主动联系上门试驾，试驾后程先生的体验感比较好，用上政府补贴价格也很合适，所以就直接提了现车。
目前，程先生已经行驶了3000公里左右，但是一直“大问题没有小问题不断”，程先生也说，“虽然我很推荐这款车，但它有很多要改进的地方”。
最后，程先生希望厂家可以多听听车主的声音，只有车主才是最知道这辆车问题所在的人。
前不久，《电动汽车用户联盟》做了一个哈弗猛龙用户满意度调研，程先生是接受我们深访的车主之一。以下内容为程先生的自述，由《电动汽车用户联盟》整理，希望能对想买这辆车的朋友有所帮助。
另外，哈弗猛龙的用户满意度报告也即将发布，敬请关注。
01
老速腾后排局促，想换辆城市越野SUV
我是在传统制造行业，还是一个95后奶爸，闲暇时间大多数在陪孩子，日常消费也都是紧着孩子，但我平时也喜欢钓鱼、爬山、露营。
大概在24年上半年我有了换车的想法，主要是因为之前开的大众速腾的空间有点小，一家三口出去玩时后排很局促，更何况回老家的时候是一家五口人。其次，速腾也比较老了，故障率比较高。这次买车的预算在25万以内。
我平常用车主要是通勤和外出游玩，上下班通勤大概三十公里，短途出游在几十公里到一两百公里，回老家大概在五百公里。此外，我行驶的路况大部分都是铺装路，很少有非铺装路。所以，买这辆猛龙我不是冲着越野去的，也就没有关注它的越野能力。
02
我为啥放弃星途揽月、山海T2和奇瑞iCAR03?
购车时我关注的是外观、动力、舒适性和安全性。
外观上需要看着舒服，风格简单一些、线条不要太多，要属于耐看型的。其次是动力驾驶感受，因为我喜欢开快车，又爱超车，我会关注车辆中后段的加速。配置方面，为了保证舒适度需要座椅通风加热，为了保证安全性需要有前后雷达，电池我比较喜欢磷酸铁锂电池，因为这个电池一般不会爆炸，安全性相对高一些。
我在买车前对比过星途揽月、山海T2、iCAR 03、豹5这几辆车。
试驾星途揽月时，驾驶感受和动力都不错，看过它的翻滚测试和中保研的测试后，觉得它的安全性也比较好。但是揽月太大了，我们一家三口暂时没有二胎的打算，就算回老家有五口人，六座和七座也用不上。而且想要的插混版本一直没上市，所以就放弃了这款车。
后来去看了山海T2，它的内饰比猛龙要精致，用料要比猛龙强，像四驱、插混结构要比猛龙好，同时它搭载了三电机，不会保不住电。没选择山海T2也是因为四驱版迟迟不上市，又怕拖到年底拿不到政府补贴。另外，看过几次T2后就觉得它的线条比较复杂、外观的配色有点奇怪。
我比较喜欢奇瑞品牌，iCAR 03的外观比较精致，简约而不简单，看着也挺舒服的，但是它有点小，不太实用，再加上当时有续航焦虑，不考虑电车。
另外，我对比亚迪的印象不太好，放弃了豹5。因为我在试驾比亚迪唐时，工作人员一直在讲车的优点，居然把车开到花坛上了，之后就对比亚迪的车不太感冒。
03
最终选择哈弗猛龙：在我的选择里，它的价格最合适
我第一次知道哈弗猛龙是在抖音看见了一个越野视频，立马被这辆车的外观吸引住了，之后就去懂车帝上了解。后来，销售打电话说可以上门试驾，试驾时觉得这辆车的起步和中后段加速能力都挺好，外观我也挺满意，并且2024年浙江省有补贴，价格也很合适，所以就直接买了。
选择145穿越版是因为多了几个配置，相较于其他版本的4-8个音响，穿越版配备了10个音响，还配备了差速锁。
售前服务整体挺好，服务态度是不错的，但是讲解车辆不太专业。其次，我买车之前加了车友群，最开始销售给的报价贵了一万左右，我和他说，“价格我了解过，你给我报个实在的价格”，之后给的报价才和车友说的价格差不多，也算符合心理预期。虽然交车没有任何仪式的，不过我不是很在意。
总的来说，购买哈弗猛龙的主要原因是价格合适，在我的选择里算是最便宜的，外观也符合自己和家人的预期，安全性方面，哈弗是长城的子品牌，在国产里是做得很好的，最后是试驾感受比较好。
04 用车体验
1.越野能力：猛龙是一台轻度越野车，过河滩没问题
首先，猛龙是一台轻度越野车，对于我来说它的越野能力已经很好了，我平时走比较烂的路时会有点担心磕到底盘，但是车都顺利通过了，不过我没有玩过重度越野，那种路太伤车了。
其次，它的涉水性没问题，我去过河道河滩，涉水时不启动发动机开纯电就好了。但是它在窄路的通过能力肯定不如小型车，不过开习惯后感觉还可以。
最后，它的陡坡缓降不太好用，在非铺装路比较陡的坡时速度有点快控制不好，而且在非铺装路的陡坡，一踩刹车ABS就介入了，刹车踏板会弹驾驶员的脚，好像让你放开刹车一样的感觉，速度越来越快，可能就会导致刹不住，野外环境还是挺危险的。
2.质量：整体做工较差，各种小毛病
整车的做工不是很好。车友群很多人反映猛龙有很多小毛病，首先会有漏风的情况，天气暖和时可能感觉不到，但是天气冷的时候，脚和小腿都会冷，安全带那里也会漏风，后排坐的人会感觉到屁股冷，针对后排漏风的问题，官方已经出了相应的配件，但是没有集体通知召回去安装，不投诉就不会让你去安装。其次，刹车和打方向打死的时候都会出现异响。
我的车出厂就存在的问题，首先，后视镜的电动折叠有一个很顺畅，有一个折叠时会卡顿。其次，有一个门把手颜色也有色差。最后，眼镜盒放不放眼镜都会响，而且车的后尾门过颠簸路的时候会有异响。这些问题反馈过，售后让我过去检查，但，一是我没时间，二是新车还没提多久不想拆，就这样不了了之了。
3.智能化：车机差劲，OTA反向升级，智慧巡航不好用
智能座舱方面，车机开机以后的流畅率、分辨率是可以的，看着挺舒服的，但是车机总体来说是很差劲的。
它的车机芯片是高通骁龙8155，算是现在比较好的处理芯片，但是车机启动的时候还是会卡顿。我买了这个车才知道，长城是出了名的负优化，这次OTA更新对动力进行了限制，导致现在动力还没有更新前的好，听车友说这个车从2023年上市到现在OTA只更新过两次。另外，远程控车的功能是不错，我早晨上班前，会先把空调、座椅加热、方向盘加热都打开，但它的响应有点慢，需要延迟大概十几秒才会有反应。
智能驾驶方面，它有一个智慧巡航功能，我在高速上车少时会用一下，还算比较灵敏，它会自动修正车道、加减速，加速比较线性，但是它的制动不太线性，减速刹车力度有点大，乘坐的人会感觉到不舒服。此外它减速和跟车距离的可调范围很小，跟车距离太远容易被人加塞，而且在省道、国道这类弯道多一点的地方不太灵敏。另外，它有透明底盘的功能，感觉清晰度有一点差，在屏幕上看到的和实际看到的有点差异。
4.配置：蓝牙钥匙不灵敏，HUD呈现的功能较少，音响效果不好
配置方面，它的蓝牙钥匙不太灵敏、响应不及时，车友群里也有很多人反映，把手机APP锁在后台再打开的时候，还需要等待一会才能连接上，相当于每次都需要重新启动APP。
HUD的亮度在太阳光比较大的时候，还是差点意思，例如前面刚好有一辆白色的车，那你就什么都看不见了。另外，HUD的大小是不能调节的，感觉有一点小，呈现的功能也比较少，希望添加红绿灯读秒以及车道线。
它的音响其实挺差劲的，高音人声比较模糊不够纯净，根本听不清楚。我这个版本有10个音响，把中低音调高时震得比较难受，把它调低后，听普通的流行乐又感觉不到低音。
关于充电的配置，无线充电速度还可以，从10%-20%充满需要一个小时，但是充电时手机会发热。另外，对外放电这个功能是挺好的，露营的时候会用，但是它的功率只有3.3kW，现在主流车型都是达到6kW，不过也算是够用的。
我希望哈弗猛龙可以标配前驻车雷达。而且同级别、同价位的国产车很多都标配了中央安全气囊，希望猛龙的顶配可以加上。
5.电池和续航：剩余里程显示不准，会有续航焦虑
在油电耗方面，我平时开车比较猛，而且冬天经常在车里休息开空调，平均下来油耗10L/100km左右，电耗30-40kWh/100km左右。续航我没有测试过，我看车友群里面有人测试过，纯电145km的续航，有人能跑到160-170km，但是也有车友在北方零下20摄氏度只能开60km。
平时我主要是用电，一周充三次电左右，充电的成本也很低，电池容量对于我来说够用，但是如果它的续航能做到300公里，基本上一个星期充一次，这样会更好，因为我家没有位置安装家用桩，我是用随车充充电，速度比较慢，不过我能接受。车刚买回来的时候没有随车充，偶尔就去一下公共快充站，现在出去玩不赶时间的情况下在景点或者在高速上会用公共充电桩，高速上、景点附近以及我周边的快充桩都很方便，每次去充电枪都是好的，没有遇到过网上说的很多充电站枪是坏的情况。
它的剩余里程显示得不准确，我上次从上海回来，在还有30公里下高速时，它显示我的燃油里程还有80多，然后一下变到60多，过一会直接就显示为零了。虽然实际跑下来也没事，但是让人心里面有点顾虑。
6.动力：推背感在80km/h以下较好
操控：底盘紧，方向盘指向精准，但转弯半径大
动力方面，60km/h之前它的动力非常好，中后段的动力也是比较充足的，可以随心所欲超车。推背感在80km/h以下还是挺足的，100km/h以上就没有那么强的感觉了。关于四驱的状态，如果我提前预知要走某种极端的路况，我会把电保足，就没有什么影响。但存在一个问题，因为它是两档DHT混动系统，用二挡的时候噪声比较大。
在操控方面，猛龙的离地间隙比较高，它的通过性是同级别SUV最强的。另外，它的底盘比较紧致，侧倾控制得不错。最后，它的方向盘比较轻，指向性比较好，我一般都是选择最轻便的那一档。但是猛龙的小毛病就是刹车时会感觉没有信心，速度快的时候有点刹不住的感觉，又因为它是SUV，操控起来没有轿车好，转弯半径也更大一些。
7.外观和内饰：整体满意，但是氛围灯过时
舒适度：前排座椅硬，承托性不够，缺少背部座椅通风
在外观和内饰方面，我对整体外观比较满意，只有两点不太满意，首先前脸的logo太大了，其次是尺寸可能稍微短了一些。
另外，内饰设计中规中矩方方正正，个人还是比较喜欢的，内饰的做工还算不错，比较好打理一点。但是用料材质全是塑料挺low的，我比较喜欢山海T2那种翻毛皮。
还有它的氛围灯就是一个小黄灯，它不应该叫氛围灯，只能叫储物盒的照明灯，十年前的车都比它强。
在舒适度方面，虽然猛龙后排的座椅很软，但是前排座椅比较硬，也没有腿托，可调的范围很小，它的前排座椅明显比同级的车要短一点，我身高1米83，坐猛龙的时候我的腿部要空一点出来，我刚买车的前一两个月都没有适应过来。
另外，它的座椅通风很奇怪，坐垫有通风但背部没通风。它的座椅加热是三档调节，前两档基本用不上，因为最高档在零度左右也没有很热。
还有出去露营时在车里休息，仪表盘不能熄屏，睡觉时有光肯定会不舒服。
最后关于静谧性，我认为这种造型的车子就不谈隔音了，风噪很大，我加装行李架后风噪更大了。
8.空间：整体来讲不错，但后排座椅不能完全放倒，影响露营体验
安全：主动刹车灵敏，但刹停力度过大
售后服务：三电终身质保很满意，但售后处理问题灵活性较差
在空间方面，首先，后排空间和后备箱的空间还不错，后备箱具备足够的深度和高度，不过相对于我上一台车来说后备箱有点小，但是除了过年平时我也够用。其次，它的后排座椅不能放倒到全平状态，有时候露营睡车里时比较麻烦。
在安全方面，主动刹车还是比较灵敏的，有一次我在低速倒车距离障碍物还比较远的时候，它就会给你自动刹停，但是主动刹停的力度太大了，有点吓人。但是我在车友群里面看到前方碰撞预警好像没什么用，有一个车友低速行驶时前面有个东西就直接撞上去了。
在质保方面，首任车主三电终身质保我非常满意，整车质保我是不太在意的。售后服务门店响应速度是可以的，400的售后服务比较好，但是，门店售后会有点推脱责任的感觉，例如提车时保险杠有污渍这件事，刚开始说给我重新喷漆，我肯定不愿意喷漆，因为我是新车还没开两天，于是我打了400售后咨询了一下，之后他们就说给我一点赔偿。
05
整体表现打8分，推荐度10分
应加强品牌运营，多听用户声音
我会给这辆车整体打8分，如果说厂家之后能听用户的劝，OTA优化一下就更好了。推荐度我会打10分，我已经推荐朋友买了一辆，因为驾驶质感、安全性比较好，也比较相信这个品牌。
我感觉长城的精力主要是放在魏牌上，对哈弗不太上心，哈弗有很多车型的产品力很强，但是营销差点意思。例如猛龙这台车，我认为在同价位是没有对手的。另外，我希望厂家多采纳一些APP上用户的建议，只有车主才能给哈弗更好的建议，因为我们都是确确实实长时间使用下来，知道车的短板。
来源：小七会玩车
