违规进入危险密闭空间典型案例——每半年演习1次？

摘要：近日，连云港海事局执法人员对辖区某散货船“翔**”轮开展违规进入船舶危险密闭空间行为专项检查时，对船方危险密闭空间年度演习计划及实施记录进行了核查，发现该轮存在演习频次不达标、演习过程不完整、演习职责分工不明以及演习操作错误频出等问题，船员尚未熟练掌握进入危险

PART.01

检查情况

近日，连云港海事局执法人员对辖区某散货船“翔**”轮开展违规进入船舶危险密闭空间行为专项检查时，对船方危险密闭空间年度演习计划及实施记录进行了核查，发现该轮存在演习频次不达标、演习过程不完整、演习职责分工不明以及演习操作错误频出等问题，船员尚未熟练掌握进入危险密闭空间的理论知识和实操技能。

PART.02

案例分析

“翔**”轮年度演习计划

二是演习过程不完整。该轮演习内容仅涵盖密闭空间人员急救环节，而缺失了安全防护设施用品、通信设备、空气质量检测仪器、救助设备等检查和使用环节，以及医疗急救等关键环节。

“翔**”轮进入封闭处所演习记录

三是演习职责分工不明。演习和救援时应按照许可证和应变部署程序的分工开展。该轮演习中，人员未按分工方案执行，职责分工混乱，存在无序聚集、重复工作和部分演习内容遗漏等问题。

应变部署表中的职责分工

四是演习操作错误频出。救援人员错误使用EEBD紧急逃生呼吸装置替代SCBA自给式呼吸器；未对密闭场所进行通风；未做隔离封控；未进行有毒气体测量；未进行有效通讯；未对遇险人员急救。

上述违规操作如发生在实际应急救援中，无法充分保障船舶航行和作业安全，可能导致更大损害。

PART.03

演习内容

ａ）安全防护设施用品的检查和使用；

ｂ）通信设备的检查和使用；

ｃ）空气质量检测仪器的检查和使用；

ｄ）救助设备的检查和使用；

ｅ）应急救助程序和医疗急救演练。

PART.04

演习流程

（一）进入危险密闭空间程序如下：

1. 风险评估：严格遵守“先通风、再检测、后作业”的作业程序，在检测、防护、监护等安全条件未确认情况下严禁人员进入作业。

2. 准备器材：鼓风机及风带、救援三角架、木滑车及救援绳、安全带及安全绳、防坠器、测氧测爆仪2套（进入人员佩戴一套、舱口值守人员一套）、应急呼吸器2套、应急防爆手电2把、担架（担架需把绳子解开，处于随时可用状态）、急救药包、对讲机、照明设备、SCBA自给式呼吸器。

3. 确保已进行彻底的通风并保证测气结果符合要求，相关的管路/阀门已隔离，电力/设备电源已切断。

4. 气体测量要求：确定检测仪器应在校验有效期内，使用前要进行校正，应将通风关闭10分钟后开始测量，且应多点测量。对空间进行多点和多层次测，氧气含量≥20.9%才能进入，只要气体探测仪有报警，就不得进入或立即停止作业。

在进行气体测量时尽量采用遥控的方法，如条件不具备的话则应派员下舱测量。第一位下舱的人员除了佩戴SCBA自给式空气呼吸器，还应配备防爆灯和系带保险绳等，只有证实该处所的空气在安全范围内，其他人员才可进入。如作业中断超过30分钟，再进入之前应重新进行气体检测。

5. 作业许可：船长需在现场签发进入许可证，该许可证有效期不超过8 小时，且此空间在无人看管状态下，其时长不应超过4小时。

6. 舱口监护：监护人员需始终在进口处值守，负责监控进入密闭空间人员的安全。监控过程中，要注意选择适当的方式，如通过对讲机沟通、利用救生绳传递信息、小锤敲击舱壁等方式。监护人员要从外面与进入人员保持通讯联系，同时与当值驾驶员（轮机员）保持密切沟通。

担任监督职责的人员必须每2分钟拖动一次救生绳询问进入者身体情况，原则上不建议超过5分钟。一旦发现异常情况，应立即报告，并按照应急救援措施迅速展开营救行动。

7. 严格控制无授权人员的进入，对所有进入人员进行详细记录并做好明显标识。当预判或发现外面存在危险情况且危及舱内人员安全时，及时通知舱内人员撤离，并马上报警并寻求支援。

8. 进入密闭舱室前，需要做好一系列准备工作：要通知驾驶台和机舱值班人员；确保干部或高级船员在场；安排急救小组待命；保证应急装备随时可用。进入人员在进入密闭舱室工作时，要佩戴好合适的自给式呼吸器具，携带测氧测爆仪与对讲机。同时，必须确认舱内空气合格，并持有船长签发的许可证。

在工作期间，要进行持续通风，还要频繁检查气体质量。指定专人负责在密闭舱室口不间断值守，每隔 2 至 5 分钟进行一次通信测试。工作完成后，要及时通知驾驶台和机舱值班人员。

（二）密闭舱室人员救援程序如下：

1. 怀疑或发现有人在密闭舱室出现意外时，绝对不能立即下舱救人，而是要向值班驾驶员汇报，由船长发布广播，召集大家按应急部署表和进入密闭空间程序来进行救助。

2. 救援队伍进入密闭舱室前准备：持续通风、持续测量气体、建立通讯、救援器材、仪器检测。

3. 救援时：必需携带合适的安全防护装备（SCBA自给式呼吸器），按应急方案进行救援。预判进舱作业人员发生意外的可能，在救援人员到来之前，禁止任何人单独贸然行动。EEBD紧急逃生呼吸装置仅供逃生使用（约10分钟呼吸时间），禁止用于救援。

4. 心肺复苏流程：呼叫遇险者，同时查看其瞳孔、呼吸及颈动脉搏动情况。若确定遇险者没有呼吸且没有颈动脉搏动，应立即开始进行心肺复苏。胸外按压频率：每分钟至少100次，按压深度为5cm。每按压30次后，给予2次人工呼吸。有条件的船舶可在急救时使用复苏仪辅助操作，直至遇险者恢复自主呼吸，随后立即送医治疗。