摘要：站在修车师傅的角度看，沃尔沃国产这事儿，确实让人有些感慨。加长版车型，虽然满足了部分国人对轴距的盲目追求，但却失去了沃尔沃原本的特色。运动型车硬是被加长成商务车轴距，这种做法在我看来，确实有点不伦不类。

车主1

站在修车师傅的角度看，沃尔沃国产这事儿，确实让人有些感慨。加长版车型，虽然满足了部分国人对轴距的盲目追求，但却失去了沃尔沃原本的特色。运动型车硬是被加长成商务车轴距，这种做法在我看来，确实有点不伦不类。

再说说价格策略，一味降价可不是长久之计，对品牌伤害太大。沃尔沃这么做，也是经营压力所致，但咱们修车师傅更看重的是车子的品质和可靠性。

沃尔沃这车，安全性没得说，但为啥销量就是上不去呢？我觉得，一来是品牌存在感不够强，跟奔驰宝马奥迪这些大牌比起来，确实有点低调过头了。二来，沃尔沃的内饰风格太简约，不讨巧，现在消费者都喜欢科技感、豪华感十足的内饰，沃尔沃却在这方面坚持自我，不肯迎合市场。

但话说回来，我就喜欢沃尔沃这种坚持自我的态度。车嘛，最重要的是可靠、耐用，沃尔沃这点做得很好。希望它能继续保持自己的特色，别被市场绑架，做出一些不伦不类的车型来。

站在修车师傅的角度看，沃尔沃这牌子，安全是标签，但在这价位，安全性能都不差，所以这标签不够亮眼。在国内，沃尔沃销量不上不下的，我觉得原因有几个。

一是定价，二线豪华品牌，价格却快赶上一线了。消费者买车，品牌、大小都得看，你这价格没优势啊。

二是保养维修，费用高得吓人，二线品牌直逼一线，消费者能不吐槽吗？

三是缺乏核心竞争力。小时候的沃尔沃，风冷发动机、结构性车身，都是硬实力。现在呢？除了安全，还有啥能拿的出手的？连个吸引人的噱头都没有。后期维护还贵，只能降价卖，或者被吉利收购，学技术给吉利用。

说实话，沃尔沃现在的价格、三大件、外观都还行，但就是没特色，比不上BBA。要想卖得好，得拿出点真本事，要么降价走量，要么把产品定位搞清楚，别让消费者觉得不伦不类的。

车主3

站在修车师傅的角度看，车辆安全性这事儿，咱们得聊点实在的。很多人觉得车结实就是安全，这其实是个误区。车辆安全性，得分为主动和被动两块儿。

被动安全，就是那些出了事儿能保护你的配置，像安全带、气囊啥的。但这些啊，都是事故后的补救措施，关键还是得防事儿。所以，现在主动安全配置越来越重要了，比如ABS、ESP、车道偏离预警这些，都是提前帮你避险的。

说到沃尔沃，这牌子在安全上确实是下了血本，这点得承认。但奔驰宝马这些豪华品牌，安全性也不赖啊，只是人家宣传的重点不在这儿。买车啊，得看整体产品力，不能光盯着安全性。

客观来说，车到了一定级别，安全性都是基本要求，差距不会太大。你说沃尔沃95分，奔驰宝马93分，那几分差距，真没必要太纠结。买车啊，还是得看自己的需求和喜好，综合考量才行。咱们修车师傅啊，更看重的是车子的可靠性和耐用性，这些才是实打实的。

来源：李师傅车谈