摘要：近日，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）通过一份新闻稿宣布，一辆经过轻微改装的搭载固态电池的EQS测试车在8月底完成了一项测试，单次充电完成从德国斯图加特到瑞典Malmö的1,205公里旅程，到达目的地后仍剩余137公里续航。

对新能源汽车来说，固态电池技术潜力巨大，是面向未来的一项重要技术。

近日，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）通过一份新闻稿宣布，一辆经过轻微改装的搭载固态电池的EQS测试车在8月底完成了一项测试，单次充电完成从德国斯图加特到瑞典Malmö的1,205公里旅程，到达目的地后仍剩余137公里续航。

据介绍，EQS原型车固态电池与梅赛德斯-AMG F1技术中心高性能动力系统（HPP-High Performance Powertrains）与密切合作开发，电池核心来自Factorial Energy。为确保性能，电池组配备有带气动执行器的浮动电池盒，管理电池使用过程中膨胀和收缩，提高稳定性和寿命。

据信，固态电池相比目前EQS使用的三元锂电池，在重量和尺寸相当的情况下，可用容量增加了25%。

梅赛德斯-奔驰首席技术官Markus Schäfer表示，”固态电池是真正的游戏规则改变者。通过EQS技术测试，证明其有很大潜力。公司目标在这个十年结束前投入量产，为客户提供更高水平续航里程和舒适度。”

来源：ThreeEngineer