昊铂 HT不仅有6秒保压气帘，还有“孕妇模式”专属算法

摘要：“车祸不是概率题，而是一道必答题 —— 昊铂 HT 用 19.3 吨车顶承重和枪击不起火的电池，交出答卷。” 开车上路，谁都不敢保证一路顺遂，毫无意外。设想一下，在夜深人静的高速上，孩子在后座安全座椅里睡得正香，汽车电量还剩 30%。刹那间，货车掉落的钢架闯入

“车祸不是概率题，而是一道必答题 —— 昊铂 HT 用 19.3 吨车顶承重和枪击不起火的电池，交出答卷。” 开车上路，谁都不敢保证一路顺遂，毫无意外。设想一下，在夜深人静的高速上，孩子在后座安全座椅里睡得正香，汽车电量还剩 30%。刹那间，货车掉落的钢架闯入车灯范围，刺眼反光逼得司机瞬间把刹车踩到底…… 这般惊险场面，想想就让人心惊肉跳。不过，广汽昊铂 HT 靠着一套超硬核的安全技术，给车主们吃下定心丸。值得一提的是，要是 4 月入手昊铂 HT，那优惠可不少，终身免费充电，往后充电不花一分钱；首年免费送智驾险，开车更安心；首购或置换还有现金补贴，实实在在帮咱省钱。

打造钢铁堡垒，硬刚碰撞挑战

在汽车安全这事儿上，碰撞事故的可怕后果，大家都有所耳闻。常能看到新闻里，某些车在 40% 偏置碰撞测试里，A 柱弯折得厉害，车门也卡死打不开，这可把大家对车身安全的信心打击得够呛。昊铂 HT 瞅准这痛点，依托先进的 GAC 架构，给乘员舱披上一层坚不可摧的 “铠甲”。

它用的是广汽第三代 GAC 碰撞吸能控制技术，前舱构造就像一个精心设计的 “力学分流器”。一旦碰上碰撞，能通过 3 条独立的传力途径，把冲击力分散开。实际测试时，车以 50km/h 的速度正面撞上去，驾驶舱变形量小得很，不超过 3cm，方向盘位移也稳稳控制在 15cm 以内。车身大量用的是 1500MPa 热成型钢，关键部位强度和核潜艇耐压壳体有得一拼，高强材料占比高达 83.2%。这就让车顶双侧能扛住 19.3 吨的重压，相当于 4 头成年非洲象压上去。在翻滚事故里，生存空间完整率能超 98%。

看中保研 C-IASI 测试成绩，昊铂 HT 拿下史上首个 3G + 评级，25% 偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度这些项目，全都是优秀。车身抗扭刚度达到 41000N・m/deg，比宝马 X5 还高 17%。“当别人用 A 柱弯折率讲故事，昊铂 HT 直接给乘员舱套上金刚罩 —— 安全，从来不是选择题。”昊铂 HT 靠着实打实的技术和数据，给乘员打造出可靠的安全防护。

攻克电池安全难题，告别自燃恐惧

近些年来，电动车起火的事儿在网上传得沸沸扬扬，消费者选电动车的时候，都得研究研究电池化学知识，心里对电池自燃怕得不行。好在昊铂 HT 的弹匣电池 2.0，给这棘手问题找到了靠谱解法。弹匣电池 2.0 有四重物理防护，断电速度也是毫秒级别的。它用的纳米陶瓷隔热层，电芯间隔热材料有 3.5mm 厚，再加上三维冷媒液冷系统，能把电芯温差控制在≤1.5℃。做 8mm 钢针贯穿测试，电池包 24 小时都没明火，热失控扩散时间比国标要求长 5 倍。

从实际使用情况看，量产车跑了超 120 亿公里，像深汕高速 7 车连环追尾、郑州暴雨涉水 1.2 米这些极端状况都经历过，电池系统愣是一次火都没起过。内蒙古车主在 - 35℃的极寒天里，连着用快充，电池容量衰减才 3.2%；海南有用户车底盘被落石砸穿，电池包外壳变形了，可内部没短路。“弹匣电池，把安全刻进 DNA—— 你可以忘记它的存在，但它永远在守护你的每一程。” 弹匣电池 2.0 靠着超强的安全性能，让消费者不用再为电池自燃担惊受怕。

构建无死角防护网，守护每一位乘员

安全配置管不管用，直接关系到事故里乘员能不能平安。之前有个品牌的车，侧面碰撞时气帘没护住后排，乘员脑袋直接撞到车窗上，太惨了，这也让大家对车的安全配置更上心了。昊铂 HT 在这方面做得相当出色，用 6 气囊加 2.2 米气帘，搭起一个全方位的 “安全堡垒”。

它全系标配 6 个安全气囊，2.2 米长的 OPW 一体式侧气帘，从前排一直延伸到 D 柱，保压时间足足有 6 秒，比行业平均的 2 - 3 秒长得多。碰撞瞬间，预紧式安全带 8ms 内就能把乘员拽回安全位置，肩部压力峰值能降 43%。对孕妇乘客，还有专门的 “孕妇模式” 算法，系统自动调整气囊打开角度和力度，碰撞时能让腹部冲击力降低 57%。在侧碰试验里，假人头部伤害值 HIC＜650，比 G + 级标准（HIC＜1000）还好；后碰鞭打试验里，颈部受力峰值比特斯拉 Model Y 低 22%。“当 2.2 米气帘如羽翼般展开，我才读懂 —— 真正的豪华，是连 0.1 秒的防护缺口都不允许存在。” 昊铂 HT 靠着周全又实用的安全配置，给乘员提供了 360 度无死角的安全保护。

智能安全精准出击，从容应对复杂路况

智能安全系统关键时候能不能发挥作用，是评判车安全性能的重要标准。可之前有新势力车型，撞上高速上掉落的轮胎，智驾系统居然把轮胎认成 “云朵阴影”，这让大家对智能安全系统靠不靠谱，心里犯起了嘀咕。昊铂 HT 的 ADiGO 系统，那表现可就靠谱多了。

ADiGO 系统有 29 个传感器，搭配鹰爪 2.0 算法，5 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达和 12 颗摄像头组成 “超视距天网”，像水马、透明薄膜、不规则锥桶这些特殊障碍物，都能精准识别。实际测试里，系统在 120km/h 的高速上，能成功躲开突然出现的轮胎，制动距离比人开车时短 11.3 米。碰上暴雨天气，它用的 79GHz 高频毫米波雷达，探测距离能保持在 200 米，传统 24GHz 雷达这时候就不行了，只能探测 50 米，而且误报率降低了 89%。从用户反馈看，广州有车主在黄埔大道遇到 “鬼探头”，AEB 系统 0.3 秒内就完成识别、决策到刹停；川藏线自驾车队用飞天魔毯技术，在连续发卡弯，车身侧倾角≤2.3°。“当算法比本能更快，科技才有资格谈论守护。”昊铂 HT 的智能安全系统，在复杂路况里，真真切切给驾驶者稳稳的安全保障。

当然，昊铂 HT 也不是十全十美的。像鸥翼门在 1.5 米以下的低矮车库，就不好打开；在 - 30℃的严寒环境里，续航达成率会掉到 65%。不过和行业普遍情况比起来，它诚意满满。电池质保 8 年 / 30 万公里，比行业标准多了 50%；二手车三年保值率 61.3%，比特斯拉 Model Y 高 4.2%；超充桩终身免费，每年能给车主省 6000 元电费。