从“追随”到“引领”领克10EM-P上市见证中国汽车产业高端化突破

摘要：自驾游时，最让人头疼的莫过于“空间不够用”和“路况应对难”，帐篷、桌椅、食材等装备一堆，普通轿车的后备箱根本装不下；遇到陡坡、湿滑路面，两驱车很容易打滑，让人没安全感。但市面上很多20万级混动轿车，要么空间局促，要么没有四驱系统，很难满足自驾游的需求。而领克1

自驾游时，最让人头疼的莫过于“空间不够用”和“路况应对难”，帐篷、桌椅、食材等装备一堆，普通轿车的后备箱根本装不下；遇到陡坡、湿滑路面，两驱车很容易打滑，让人没安全感。但市面上很多20万级混动轿车，要么空间局促，要么没有四驱系统，很难满足自驾游的需求。而领克10EM-P的上市，正好解决了这些问题。作为领克打造的中大型插电混动轿车，它不仅拥有宽敞的储物空间与纯平后排，还全系标配智电四驱系统，能轻松应对复杂路况，让家庭自驾游变得更轻松、更安全。

此次领克10EM-P共推出四个版型，限时优惠价区间为16.38万-20.18万元，同步配套8重购车权益，降低家庭用户入手门槛。消费者若在2025年10月31日前完成大定锁单，并在此日期（含）前完成尾款支付及提车，可享受5000元领享金、至高5000元焕新礼、至高22000元选配礼，还能限时享10万2年0息金融礼；领克车主置换或增购，更可申请原车三免权益转移，让家庭自驾游计划无需因购车压力而搁置。

在自驾游核心的空间表现上，领克10EM-P车身尺寸为5050*1966*1487mm，轴距达3005mm，实现81%高得房率，整车套内面积4.8㎡，后备箱容积能轻松容纳帐篷、折叠桌椅、行李箱等自驾装备，无需为储物空间妥协。座舱遵循“四座平权”理念，后排地板纯平设计，中间乘客乘坐时不会有局促感；后排设有1700cm²智能超大扶手与15公斤高承重小桌板，行车途中可放置零食、水杯，也能让孩子在上面画画、看书，提升长途自驾的舒适性。座舱内饰提供月影黑、赤霞橘、日光米、曜金黑四种风格选择，可根据家庭审美偏好挑选，让自驾出行的座舱环境更合心意。

应对复杂路况的智电四驱系统，是领克10EM-P保障自驾安全的关键。其全系标配的eAWD智电四驱响应速度快至10ms，可无感切换四驱模式，避免模式切换时的顿挫感，保障驾驶平顺性；支持智能电混、纯电、性能、雪地四种驾驶模式，遇到陡坡时切换性能模式，四驱系统可优化车轮动力分配，提升爬坡能力；面对雨天湿滑路面或冰雪路况，雪地模式能减少车轮打滑风险，让驾驶更安心。配合依托CMA Evo中大型车平台打造的底盘，采用纯铝合金双叉臂前悬架+增强版五连杆独立后悬架，配合液压可变阻尼悬架技术，经赛道级全场景专业调校，麋鹿测试成绩达83.2km/h，即便行驶在蜿蜒山路或坑洼路段，也能保持车身稳定，提升乘坐舒适性。

动力与续航能力为长途自驾提供支撑。领克10EM-P搭载47.26%超高热效率的1.5T Evo全新电混专用引擎与DHT Evo混动电驱，DHT Evo混动电驱由P1电机+P3电机+3挡变速箱组成，与后桥P4电机协同工作，可输出390kW最大功率与755N·m最大扭矩，0-100km/h加速时间最快仅5.1秒，超车、爬坡时动力充沛；CLTC工况亏电油耗最低仅4.2L/100km，降低长途自驾的燃油成本。首搭的38.2kWh神盾金砖超混电池，CLTC纯电续航里程达240km，综合续航里程高达1400km，可满足跨城自驾、跨省出游等长距离需求，无需频繁寻找充电桩；SOC 10%-60%充电时间最快小于13分钟，利用休息、用餐的碎片化时间即可完成补能，不耽误自驾行程。

辅助驾驶与安全配置进一步提升自驾便利性与安全性。全系标配厘米级精度激光雷达，最远感知距离200米，能精准捕捉周边路况信息；Ultra版型标配英伟达Thor辅助驾驶芯片，算力达700TOPS，配合千里浩瀚辅助驾驶H7方案，支持至高38项安全辅助驾驶功能，其中9项泊车辅助功能可应对景区停车场的超窄车位、断头路车位等复杂场景，后续通过OTA还能实现满血版车位到车位领航辅助，减少停车难题。安全方面，神盾金砖超混电池通过行业首次带电六大串行极端场景测试与行业首次电池包带电多点触发热失控安全测试，拥有8大电池包热安全防护技术；车身采用高强度钢材及铝材占比超80.5%的全球五星安全笼式车身，配备2000MPa潜艇级超高强度A柱、航天级7系铝材“目”字型前双防撞梁；主动安全上，搭载AEB前向碰撞减缓（130km/h超高速刹停）、G-AES通用障碍物紧急避让辅助等配置，全车选用“三零”用料并获“零甲醛”认证，全方位守护家庭自驾安全与健康。