摘要：作为目前热度最高，也是公信力最好的汽车垂媒平台，懂车帝每个月发布的各个车企的销量数据榜单，一直被行业和车友们重点关注。甚至很多车友在购车的时候，会参考懂车帝发布的销量数据，来坚定自己的购买信心。

作为目前热度最高，也是公信力最好的汽车垂媒平台，懂车帝每个月发布的各个车企的销量数据榜单，一直被行业和车友们重点关注。甚至很多车友在购车的时候，会参考懂车帝发布的销量数据，来坚定自己的购买信心。

在消费者的逻辑里，销量数据表现好的车型，显然市场认可度更高，那么购买这些销量好的车型，心里安全感就会更好。

前两天懂车帝八月份销量数据一公布，奇瑞集团高端品牌星途汽车的车友圈，就炸锅了。因为在榜单上，作为奇瑞集团高端新能源的代表作品，星途星纪元ET和ES的月销量，竟然分别只有60辆和55辆。

而出了星纪元销量惨淡，星途揽月C-DM的销量，竟然低至13辆。

按照一般的逻辑，一个车型，如果不是顶级奢华产品，月销量低于500，基本就是快停产的车型，因为低于这个数，厂家根本无法维持生产，供应商也不可能持续供货。

月销量低于100辆，大家就会判定为清理库存状态了。

那看懂车帝的榜单，星纪元ET和ES，包括揽月C-DM，月销量竟然只有几十辆，那给大家的感觉就是，星途汽车停产不干了？奇瑞集团真的要放弃星途的高端之路了？

但是很多关心星途汽车的车友却明显的知道，就他们自己熟悉的本地经销商，单店月销量也有好几十辆啊。

而且奇瑞集团官方发布的8月销售数据，星途汽车8月的销量接近8000辆。就是说，全国两百多家有效商家，平均每家店的销量，应该在四五十左右，一些优质的商家，单店销量可能在一百多。

但是按照懂车帝发布的这个销量数据，星途汽车8月份整体销量应该不会超过300辆，因为现在星途汽车的销售主力是星纪元ET和ES，这两个车型加起来只有一百多，那其他车型就更不能看了。

月度总销量不超过300辆是什么概念，就是说，目前星途全国三百多家经销商，平均每家经销商的销量，只有一辆左右。这不就等于星途汽车这个品牌，已经彻底不干了？

这显然不符合事实啊！但懂车帝又是一个权威的媒体平台，在发布这样有影响力的数据的时候，显然会有一定的出处，并有严谨的审核。

那问题到底出现在哪里呢？很多星途车友圈的车主就非常气愤，说懂车帝这是故意在黑星途品牌。

一个极有公信力的媒体平台，显然不可能刻意去黑一个自主高端品牌，所以，虽然很多车主很生气，我们还是要理性的做个分析，为啥懂车帝发布的8月销量数据，星途星纪元的销量会这么低？

首先肯定是统计路径的差异，懂车帝发布的这个数据，很有可能是从乘联会拿到的厂家批发数据。而厂家的批发数据和终端的上险数据有完全的不同。

终端上险数据，是真实的客户成交量，当然，部分车主月底购车上牌延迟，数据会有一些差异，但是影响不大。

而批发数据，是厂家根据自身的产能和市场调节要求，给经销商的发车数据，这个数据，厂商会根据自己的节奏和实际需求，进行随时调整。

也就是说，如果厂家某个月产能调整，或者想降低市场库存，减轻经销商压力，那个月厂家的批发数量，可能会非常低。

而从星途汽车方面了解到，星途汽车8月份到9月份，将会进行生产线的搬迁，星纪元的生产，将会从芜湖搬迁到常州，原先捷豹路虎的工厂生产，星途星纪元不仅会有单独的生产线，而且其生产工艺标准，将会直接采用捷豹路虎的全球标准。

在生产工艺上，星途星纪元将走向真正的豪华。

生产线搬迁，可能就涉及到产能的减少，而同时星途汽车可能也想利用搬迁的时间窗口，尽量减少终端经销商的库存压力，以备四季度旺季来临之际，经销商可以有充裕的资金冲量。

这个猜测，在很多经销商那里得到证实。星途河北保定经销商就发视频说，自己单店8月的销量，每个车型都超过懂车帝的榜单数据，难不成，懂车帝统计的，就是他一家的销量？

这显然是个乌龙了。

但这个乌龙，引起市场这么大的关注，尤其在星途车友圈的剧烈反响，也变相说明一个问题，那就是作为奇瑞集团的高端品牌，星途汽车的销量虽然没有爆火，但是因为其独特的市场定位和优秀的产品品质，星途汽车的市场关注度，还是非常高的。

更难能可贵的，是星途汽车拥有一大批优质的忠粉。

要不，一个完全经不起推敲的销量榜单，何至于引起大家这么大的反响？

最近的星途汽车确实有点难，因为为了配合奇瑞集团大的发展战略，星途汽车需要做出一些调整。

而为了配合奇瑞汽车的上市，对于市场终端的很多质疑，甚至恶意的拉踩，星途汽车始终保持沉默，但同时在新产品规划和传播上面，继续坚持输出，并坚定的践行长期主义的高端之路。

新产品方面，星途ET5按照正常节奏稳步推进，市场活动方面，星纪元ES潮改继续在全国范围陆续展开。而在产品技术方面，星纪元ES，星途瑶光，先后在欧洲，澳洲获得最严苛的五星安全碰撞测试。

在出口方面，星途星纪元出了原先既定的国际市场，在欧洲主流消费市场，也取得突飞猛进的成绩。

也就是说，融进奇瑞事业群的星途汽车，确实遭受了很多质疑，但是星途汽车选择的，不是辟谣申辩，而是默默的用产品和市场行动，在继续坚定的践行向上的高端之路。

据说两天后，星纪元ES潮改武汉站将再次开启，星途汽车在武汉做市场活动，还真的不多。星纪元ES潮改，已经成为星途星纪元一个非常受消费者喜欢的品牌IP，武汉站的潮改活动，又会带给大家哪些惊喜呢？

值得期待。

来源：小叶汽车闲话