摘要：中国第六代战斗机歼-36近期以“两天三飞”的密集试飞节奏引发全球瞩目，而同期曝光的另一款六代机歼-50却神秘“消失”。这场“一明一暗”的技术博弈背后，究竟隐藏着中国空军怎样的战略布局？#歼-36高频试飞 歼-50为何“消失”了#
中国第六代战斗机歼-36近期以“两天三飞”的密集试飞节奏引发全球瞩目，而同期曝光的另一款六代机歼-50却神秘“消失”。这场“一明一暗”的技术博弈背后，究竟隐藏着中国空军怎样的战略布局？#歼-36高频试飞 歼-50为何“消失”了#
试飞密度创纪录
自2024年12月26日首飞以来，歼-36在短短4个月内完成5次公开试飞，其中2025年3月26日单日完成两次试飞，创下中国军机研发史新纪录。其试飞频率远超美国F-47项目（仅停留在CG阶段），印证中国航空工业“弯道超车”的实力。技术硬核升级
三发动力革命：搭载两台WS-15发动机和一台实验性旋转爆震发动机，理论速度可达6-7马赫，超美国F-135发动机性能极限。全向隐身突破：外网模拟数据显示，歼-36粗糙模型在无隐身涂层情况下，高频雷达波反射面积（RCS）已低于0.1㎡，远超F-22的0.01㎡（含涂层）水平。智能协同作战：可指挥8架“忠诚僚机”无人机，构建“有人-无人”协同网络，实战推演中成功突破3艘宙斯盾舰防空体系。战略定位清晰
歼-36设计聚焦“多用途打击”，主弹舱可挂载鹰击-21高超音速导弹（射程1500公里），副弹舱兼容霹雳-17超远程空空导弹，兼具制空与反舰能力，被外媒称为“关岛杀手”。阶段性“隐身”逻辑
歼-50自2024年12月与歼-36同期曝光后，再未出现公开影像。军事专家分析其可能原因：
技术验证完成：首飞后已转入地下风洞测试或电磁兼容实验室，规避卫星侦察。任务定位调整：作为舰载六代机，需适配福建舰电磁弹射系统，研发周期较陆基型号更长。与歼-36的“分工论”
根据台媒和海外智库研判，中国六代机可能形成“双线并进”格局：
歼-36：陆基多用途战机，侧重远程打击与体系破击；歼-50：海基空优战机，专注航母舰载与制空权争夺，避免任务重叠。技术风险规避
歼-50采用的变循环发动机和智能蒙皮技术尚处验证阶段，需避免过早曝光引发技术外泄风险。对比美国NGAD项目（仅公开概念图），中国选择“成熟一款、披露一款”的策略更显稳健。进度碾压
歼-36已进入工程样机试飞，而美国F-47刚完成承包商招标，首飞需等到2030年。美军内部报告承认：“中国六代机进度领先5年以上”。技术路线分野
中国：歼-36取消垂尾、鸭翼，采用菱形飞翼布局，追求全向隐身与超音速巡航；美国：F-47保留传统气动设计，被讽为“五代机魔改”，隐身性能存疑。产能与成本
成飞采用模块化生产线，歼-36量产成本控制在1.2亿美元/架（F-47预计超3亿美元）。中国军工供应链整合能力，确保年产50架以上的扩产潜力。2027关键节点
歼-36或于2027年完成定型，同步启动歼-50舰载型试飞，形成“陆海双擎”格局。颠覆空战模式
搭载量子雷达与激光防御系统，歼-36可对200公里内目标实施硬杀伤，并拦截高超音速导弹，重新定义攻防边界。生态外溢效应
歼-36的变循环发动机技术已衍生至民航领域，中国商飞C929客机或将受益，实现航程与油耗的双重突破。歼-36的高调试飞与歼-50的战略“隐身”，实为中国六代机研发“明暗两手”的智慧体现。当美国仍在PPT上描绘“未来战机”时，中国已用实机轰鸣宣告：六代机时代的规则，将由东方书写。
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务实派：“歼-36守国门，歼-50闯大洋，缺一不可！”
悬念党：“歼-50是否已秘密上舰测试？”
来源：3C捕快事
