摘要：053H3型护卫舰的首舰在1999年服役。9号舰、10号舰在2005年服役。053H3型护卫舰在从整体布局、舰艇设计、框架理念等方面，非常接近欧洲80年代舰艇的风格标准；
053H3型护卫舰的首舰在1999年服役。9号舰、10号舰在2005年服役。053H3型护卫舰在从整体布局、舰艇设计、框架理念等方面，非常接近欧洲80年代舰艇的风格标准；
同时代，印度同期的“布拉马普特拉”级（Project 16A型）护卫舰是20世纪末至21世纪初海军主力中型水面舰艇：它采取俄制舰体和布局，采用部分西方制舰电、印度制舰电系统；
053H3型护卫舰（中国）：多用途护卫舰，侧重反舰与近海防御，兼顾有限防空能力。标准排水量约2400吨，满载约3000吨。继承053H2G的成熟平台，强调国产化与成本控制，采用低雷达反射设计但隐身能力有限；1998-2006年，共10艘，现部分退役或转为海警。
“布拉马普特拉”级（印度）：反舰与反潜作战为主，防空能力薄弱。2000-2013年，共3艘（F31-F33）；标准排水量约3600吨，满载约3850吨；基于“戈达瓦里”级改进，依赖多国技术整合（俄、意、法等），兼容性差且维护复杂；
053H3（中国）：8×鹰击-83（射程180-220公里，主动雷达制导）；8联装海红旗-7（射程13公里）； 1×双联100mm舰炮；4×双联37mm自动炮；2×三联装324mm鱼雷发射管
布拉马普特拉级（印度）：16×SS-N-25“天王星”（射程130公里，俄制）；单臂发射SA-N-5“壁虎”（射程6公里，俄制）；1×奥托·梅莱拉76mm速射炮（意大利）；4×AK-630近防炮（俄制）；2×双联533mm鱼雷发射管（俄制）
两者的关键差异；
反舰能力：鹰击-83射程与制导技术优于SS-N-25，后者依赖俄制火控系统。
防空差异：印度舰艇依赖老式SA-N-5，仅能拦截低速目标，053H3的海红旗-7具备有限区域防空能力。
国产问题：印度舰艇整合俄、意、法设备，导致系统兼容性和维护难度高；中国护卫舰基本上全国产，后勤成本和技术优势巨大；
至于在舰电和雷达方面，中国护卫舰同样成熟和稳进，并不存在系统电磁互相干扰和兼容性差的难题；
053H3： 国产360型（仿制法国海虎）对空搜索雷达；火控雷达采用344型（鹰击-83制导）；声呐SJD-5中频舰壳声呐；
布拉马普特拉级：MR-755“顶板”（俄制）对空搜索雷达；火控雷达采用3R60“眼罩”（SA-N-5制导）；声呐BEL HUMSA-NG（印度国产，性能不稳定）；
关键差异：中国雷达系统逐步实现国产化，印度依赖俄制雷达，电子战设备（如以色列EL/M-2221）需外购整合。印度声呐系统国产化程度低，实际反潜效能受限。
中国、印度护卫舰的动力系统也是国产与进口的区别—这点很重要：时至今日，印度护卫舰依然需要进口，这是印度海军受制于人的主要压力所在；
053H3：4台柴油机（CODAD），总功率约20000马力，航速28节，续航力5000海里/18节。
布拉马普特拉级：2台英国皮尔斯蒂克柴油机+2台俄制燃气轮机（CODOG），总功率30000马力，航速30节，续航力4500海里/16节。
关键差异：印度动力系统技术复杂，维护成本高且故障率较高（燃气轮机依赖俄技术）。
不过，尽管中国舰载直升机属于国产产品，但是在性能方面，他落后于印度的卡-28直升机；
053H3：1架直-9C（国产），搭载轻型反潜鱼雷或鹰击-9反舰导弹，航程短但维护便捷。
布拉马普特拉级：2架卡-28（俄制）或ALH“北极星”（印度国产），卡-28反潜能力较强但机体老旧，ALH可靠性差且载荷有限。
印度“布拉马普特拉”级的现状面临困局，印度海军只能不断进口俄制隐身护卫舰，本国产护卫舰依旧需要进口大量设备：依赖俄制防空系统（SA-N-5）已无法应对现代反舰导弹威胁，升级困难（需替换整套火控）；多国设备导致后勤压力，备件采购周期长，出勤率不足50%。
印度海军转向新建“什瓦利克”级（Project 17）和“维萨卡帕特南”级（Project 15B），布拉马普特拉级逐步退居二线。3艘舰中仅1艘（INS _Brahmaputra_）在2023年完成有限升级（换装以色列雷达），其余两艘主要用于训练或低烈度巡逻。
中国通过升级部分053H3（换装鹰击-12反舰导弹、新型数据链、红旗-10等）延长寿命，或转为海警船；印度因工业能力不足，难以有效改造旧舰。
中国053H3作为过渡型号，为后续054A型护卫舰奠定技术基础，体现国产化与渐进升级能力。印度布拉马普特拉级暴露技术依赖与整合能力的短板，其“拼装式”发展模式导致舰艇生命周期短、战斗力受限。
进入21世纪10年代中期，中国通过系统性换代保持舰队现代化，印度同类舰艇则因技术滞后和工业能力不足，未能在区域海军竞争中占据优势。
来源：熊style