摘要：长期持有车辆（5年以上），电车在总成本上通常更划算。虽然电车购车价普遍比同级别油车高5-10万元，但日常使用成本大幅降低——电费仅为油费的1/4到1/5，保养成本也只有油车的1/3。以十年使用周期计算，电车节省的能源和保养费用足以抵消最初的购车差价。但需要注意

一开就是十年，这笔长期账不算清楚，可能白白多花十几万！

长期持有车辆（5年以上），电车在总成本上通常更划算。虽然电车购车价普遍比同级别油车高5-10万元，但日常使用成本大幅降低——电费仅为油费的1/4到1/5，保养成本也只有油车的1/3。以十年使用周期计算，电车节省的能源和保养费用足以抵消最初的购车差价。但需要注意的是，电车电池在8年后可能需要更换，费用约3-8万元，且保值率较低。油车则胜在技术成熟、无续航焦虑、保值率更稳定。选择关键在于：有家充条件且年里程超2万公里选电车，经常长途或无固定充电条件选油车。

______

01 购车价格，电车上车门槛高但政策有优惠

先来看看上车成本。同级别的电车通常比油车贵5-10万元，比如一辆合资B级油车可能卖18万，而同级别的电车可能要25万左右。

为啥电车贵？主要贵在电池上，电池成本能占到整车价格的40%。电机、电控系统这些研发投入也不小。

不过电车有不少政策优惠能找补回来。现在买电车不用交购置税，这就能省下车价10%的钱。在一些限牌城市，电车还能免费上绿牌，要知道像上海这样的城市，一张燃油车牌照可能要拍出9万元的高价。

这些优惠一算，电车的实际购车成本差距就没那么吓人了。如果你所在城市限牌，电车反而是更经济的选择。

02 日常开销，电车的省钱优势明显

买了车后，天天都要花的钱才是大头。这方面电车优势太明显了，简直就是降维打击。

电费比油费便宜太多了。家里有充电桩的话，电车每公里电费只要0.1元左右，而油车每公里油费要0.6-1元。就算用公共充电桩贵一点，每公里也就0.2-0.3元，还是比油车省。

按一年开2万公里算，电车电费大约2400元，油车油费要1.2万元，一年就能省下近1万元。开得越多，省得越多。

保养方面电车也更省心。电车没有发动机、变速箱这些复杂部件，不用换机油、机滤、火花塞，保养就是检查检查三电系统，换个空调滤芯。年均保养费500元左右，只有油车的1/3。

03 长期成本，电池更换是个坎

长期用车，有些成本是后期才会出现的。对电车来说，电池衰减和更换是绕不开的话题。

现在主流电车电池寿命在8-10年左右。一般来说，电池循环次数在2000次左右，用到8年后容量可能会衰减到70%-80%，续航明显缩水。

这时候就要考虑更换电池了，换电池可不便宜，一般要3-8万元，有的甚至高达6-12万元，确实是一笔不小的开支。

不过先别慌，很多车企提供8年甚至更长的电池质保，有的还承诺“终身质保”（当然有一定条件）。质保期内如果电池衰减超过一定标准，是可以免费更换的。

油车虽然没有电池问题，但随着车龄增长，发动机、变速箱等大修的风险也会增加，维修费用也不低。

04 保值表现，油车仍然占优

说到二手车保值率，目前还是油车的天下。三年车龄的油车保值率一般在60%-70%，而电车只有40%-50%。

为啥电车不保值？主要还是大家担心电池寿命。买二手电车就像开盲盒，不知道电池还剩多少寿命，万一买回来就要花几万换电池，那就亏大了。

不过这种情况正在改善。随着电池技术越来越成熟，检测手段越来越完善，电车的保值率也在提升。像特斯拉、比亚迪这些头部品牌，三年保值率已经能达到60%左右了。

如果你打算开十年，保值率的差异其实影响不大，因为无论油车电车，十年车龄的车都不值多少钱了。

05 驾驶体验，两种完全不同的感觉

开车不只是为了省钱，体验也很重要。电车和油车给了完全不同的驾驶感受。

电车起步快，加速猛，等红灯时总是第一个冲出去。电机驱动几乎没有噪音，车里特别安静，听着音乐开着车，真的很惬意。

智能化和辅助驾驶也是电车的强项。很多电车都有大屏幕、智能语音、OTA升级，开起来更像玩高科技产品。L2级辅助驾驶在高速上能大大减轻驾驶疲劳。

油车则有着电车给不了的机械感和操控乐趣。发动机的轰鸣声、换挡的顿挫感，对很多老司机来说这就是驾驶的灵魂。跑长途时，油车加油方便，续航稳定，没有焦虑。

06 续航补能，油车仍占便利性优势

虽然电车日常使用成本低，但续航和补能仍然是油车的传统优势。

油车加油太方便了，全国有50多万个加油站，覆盖到乡镇一级。五分钟加满油，又能跑五六百公里，真是说走就走。

电车充电就需要规划了。虽然2025年全国充电桩已经超过800万个，一线城市核心区形成了“1公里充电圈”，但分布仍不均匀，节假日高速服务区排长队充电的新闻还是不时能看到。

续航方面，电车官方标称续航往往很高，但实际使用会打折扣，尤其是冬天低温环境下，续航可能缩水20%-30%。冬天开暖气、夏天开空调都会影响续航，这点油车就没那么敏感。

07 适合电车的场景，看看你符合几条

不是所有人都适合电车，长期持有更要考虑清楚。下面这几类人更适合电车：

城市通勤族：每天通勤距离不超过100公里，有固定充电桩的话，电车非常合适。电车的低成本优势在城市路况最能体现。

高里程用户：一年能开2万公里以上，开得越多，电车省的钱越多。网约车司机、经常出差的人就很适合。

科技爱好者：喜欢智能大屏、辅助驾驶这些新科技功能，愿意尝试新事物的人会更喜欢电车。

政策受益者：在限牌城市，电车能免费获得牌照，省下巨额拍牌费用，还能享受不限行的便利。

08 适合油车的场景，这些情况还是油车靠谱

下面这几类人，长期来看可能还是油车更合适：

长途专业户：经常跑高速、跨省出行，或者生活在充电设施不完善的地区，油车加油便利的优势就体现出来了。

无固定充电条件：家里没有固定车位安装充电桩，小区也不支持安装，或者周边公共充电设施很少，这类用户还是油车省心。

生活在极端气候地区：特别是北方寒冷地区，冬天温度经常低于零下10度，电池续航会大打折扣，油车受影响小。

偏爱传统驾驶感：就喜欢发动机的声浪和机械操控感，对智能大屏不感冒，这类用户可能更适应油车。

09 折中方案，混动车型或许更适合你

如果觉得电车和油车各有利弊难以抉择，不妨考虑一下混动车型，它结合了电车和油车的优点。

插电混动（PHEV）和增程式混动（EREV）都能纯电行驶一段距离，满足日常通勤需求，没电了又能用油，没有续航焦虑。

比如比亚迪DM-i、理想增程式这些混动系统，油耗可以低至2L/100km，既节能又实用。

混动车型特别适合那些想体验电车低成本优势，又没有固定充电条件，或者经常跑长途的用户。短途用电，长途用油，两种体验都能享受到。

10 最终决策，关键看这几点

说了这么多，最后怎么选还是要回归到你的个人需求。长期持有车辆，建议重点考虑以下几点：

算清长期经济账：别只看购车价，算算十年总成本，包括购车、能源、保养、保险、维修、残值等所有费用。

评估充电条件：有没有固定车位安装充电桩？小区和单位周边充电是否方便？这是决定电车体验的关键。

分析用车场景：主要在哪里开？每年开多少公里？经常跑长途吗？这些因素直接影响你的选择。

关注技术趋势：电池技术还在快速进步，成本在下降，寿命在延长。如果现在不适合电车，过几年情况可能就不同了。

亲自试驾体验：别光看参数，一定要去试驾，感受一下电车和油车的实际区别，看看自己喜欢哪种驾驶感受。

______

长期持有车辆，电车就像是细水长流的节约型伴侣，前期投入多但日常开销小；油车则像是稳定可靠的老朋友，前期投入少但日常花费多。

没有绝对完美的选择，只有最适合你的选择。关键是认清自己的需求，算清长期的经济账，而不是被别人的观点或者一时的潮流影响。

毕竟车一开就是十年，每天都要相处，选对了每天都是享受，选错了可能每天都很纠结。希望这篇文章能帮你理清思路，做出不后悔的选择。

来源：正义凛然蛋糕KD一点号