摘要：近日，宝马摩托车系列再度迎来了一位全新成员——R 12 G/S。这款摩托车不仅承载着宝马80年代R 80 G/S的辉煌历史，更巧妙融合了经典设计与现代科技，为当代骑士提供了一台“进可公路，退可林道”的全能座驾。

近日，宝马摩托车系列再度迎来了一位全新成员——R 12 G/S。这款摩托车不仅承载着宝马80年代R 80 G/S的辉煌历史，更巧妙融合了经典设计与现代科技，为当代骑士提供了一台“进可公路，退可林道”的全能座驾。

宝马R 12 G/S作为传奇车型R 80 G/S的传承者，其外观设计无疑充满了怀旧元素。标志性的圆形前大灯、经典的圆形仪表、高位排气，以及极具辨识度的油箱造型，瞬间唤起了老车迷们的回忆，让R 12 G/S不仅是一款摩托车，更是一件艺术品。

在动力方面，R 12 G/S搭载风油冷的水平对置双缸发动机，排量达到了1170mL。这款发动机能够输出最大功率80kW，最大扭矩为115N·m，不仅提供了充沛的动力，还保留了宝马摩托车标志性的低转速高扭矩特性，使其在越野和公路骑行中都能表现出色。

为了满足越野驾驶的需求，宝马R 12 G/S配备了多个骑行模式选项，包括“雨天”、“公路”和“越野”模式。每种模式都根据不同的路况调节发动机响应、牵引力控制等系统，确保驾驶者在各种环境中都能享受到最佳的驾驶体验。宝马还提供了一个额外的“Enduro-Pro”越野专业模式选配，是专为越野骑行爱好者设计，能够进一步优化车辆在极限环境下的表现。

安全性方面，R 12 G/S刹车系统采用了直径为310mm的双前制动盘配Brembo双活塞卡钳与265mm的后制动盘配单活塞卡钳。R 12 G/S还配备了宝马的ABS Pro弯道ABS系统，在过弯时能够智能调节刹车力，确保车辆在刹车过程中保持最佳的稳定性，减少侧滑的可能性。

悬挂系统上，R 12 G/S搭载了宝马招牌的Paralever单摇臂结构，确保越野时的稳定性与公路行驶的舒适性。前减震为45mm Marzocchi全可调倒立式前叉。R 12 G/S还拥有21英寸前轮和17英寸后轮（Enduro套件版为18寸后轮）。在外观上，R 12 G/S提供了多种配色方案，包括经典的白色、复古的Option 719 Aragonite方案以及纯粹的夜黑哑光色，这些配色不仅展现了R 12 G/S的复古风格，还赋予了它独特的个性。

来源：摩托车杂志