摘要：早期（公路/山地初期到 1990 年代主流）。前叉立管带螺纹，用锁紧螺母固定碗组。缺点：调节麻烦，强度有限。优点：简单、当时制造方便。
1、螺纹前叉+螺纹碗组（Threaded）
螺纹前叉+螺纹碗组（Threaded）：28大杠上的配置
早期（公路/山地初期到 1990 年代主流）。前叉立管带螺纹，用锁紧螺母固定碗组。缺点：调节麻烦，强度有限。优点：简单、当时制造方便。2、无螺纹前叉+无螺纹碗组（Threadless，Aheadset）
无螺纹碗组：品牌Chris King
1990 年代逐渐普及，现在几乎是标准。膨胀塞通过螺纹拧紧膨胀，固定在前叉立管内部
前叉立管没螺纹，用上盖螺丝压紧轴承。而是用一个螺母或膨胀塞（俗称吊芯）固定在前叉立管内部，作为锚点。螺母通常被称为星形螺母或星形螺母，因为它有星形凸起，可以夹紧舵管内部。调节更方便，兼容性和刚性更强，重量也更轻。3、大规格头管（Oversize、Tapered）
OS标准（1-1/8 英寸直径）曾经是主流。锥形前叉立管：上细下粗
后来转向锥形（tapered）：上端 1-1/8"，下端 1.5"。好处是提高前端刚性，增强操控与冲击承受力。现在从入门中端公路/山地到高端车几乎都用锥管。4、碗组集成化 & 隐藏走线
近年发展趋势：隐藏走线（cable routing into headset），更简洁美观。相对复杂，也对维护提出更高要求。主流尺寸
直管：较老，1-1/8"。锥管：1-1/8" → 1.5"，现已成主流。碗组类型
三种碗组：外置式 - 半整合式 - 整合式
外置式 External Cup / EC）：外露在头管外。轴承装在外杯内，适合老旧或特殊车架。半整合式 Semi-integrated（ZS）：使用塑料/金属压环固定轴承。整合式碗组 Integrated（IS）：完全嵌入头管，最简洁。轴承直接压入车架头管，最轻量。标准化：由Cane Creek主导的“Standardised Headset Identification System (SHIS)”统一命名（如ZS44/28.6, IS42/28.6等）碗组轴承
普通钢轴承、密封轴承、甚至陶瓷轴承。工艺趋势：更多走线集成，为电变、液压设计预留空间。
测量头管上内径
优先看车架规格：直管还是锥管，头管能装哪个碗组，匹配是第一位。用途决定类型：公路休闲/入门：碳纤维前叉 + 普通密封轴承碗组即可，舒适轻巧。山地入门：一支靠谱的气叉比豪华碗组更重要。预算分配：碗组性价比递减很快，“贵的不一定骑得出差别”。前叉则对骑行体验影响更直接。维护友好：新手建议先用无螺纹 + 普通密封碗组，耐操不折腾。别忘了美学：隐藏走线炫酷，但要面对装车和保养的“地狱级难度”。✨ 一句话新手建议：先确认车架头管规格 → 买兼容的无螺纹密封碗组 → 前叉如果预算允许，优先升级为碳纤（公路）或靠谱气叉（山地）。碗组“能用耐用”就很好，不必烧钱追陶瓷轴承。
来源：小圆说科技
