摘要：很多车迷都是一汽大众的粉丝，千呼万唤使出来，终于等来了一汽大众正式官宣，新一代速腾L将于9月9日正式上市，新款价格诚意满满，低至11.49万元入手，且提车无需漫长等待，这对于很多急性子的年轻人，可真是一个好消息。其实很多铁粉都是冲着德系品质来的，这次新一代大众

很多车迷都是一汽大众的粉丝，千呼万唤使出来，终于等来了一汽大众正式官宣，新一代速腾L将于9月9日正式上市，新款价格诚意满满，低至11.49万元入手，且提车无需漫长等待，这对于很多急性子的年轻人，可真是一个好消息。其实很多铁粉都是冲着德系品质来的，这次新一代大众速腾L全面升级，尤其是动力性能、底盘操控、智能科技方面，那是相当下功夫，对于10万级就想入手，超靠谱新车的宝子们，绝对不要错过，跟随小编一起去试驾新一代大众速腾L，还有很多你不知道的惊喜呢。

当全新一代速腾L第 一次出现在我们眼前时，我直观的感受是：它不再是那个我们印象中沉稳、中庸的“德系优等生”，而是换上了一身更潮、更动感的“运动装”，以前可能中年人比较喜欢，现在年轻人也加入战队，这种进化，从前脸便已昭然若揭。新车采用了时下流行的贯穿式格栅设计，与两侧锐利的三角形通风槽相得益彰，瞬间拉宽了车头的视觉张力，仿佛一位蓄势待发的运动员，充满了力量感。当我们的指尖划过引擎盖的筋线，能感受到那种德系车特有的扎实与厚重。而令人心动的，莫过于那条连接两侧大灯的LED灯带，配合内部熏黑处理，点亮时辨识度与科技感瞬间拉满，试驾途中，这双“锐利双眼”，总能引来不少回头率。

移步车身侧面，设计师的巧思更是展现得淋漓尽致。一条笔直的贯穿式腰线从车头一气呵成延伸至车尾，搭配同样横直的窗线，营造出一种四平八稳的信赖感。然而，车顶那道优雅的溜背线条，击中了当下年轻人“既要、又要”的审美痛点。脚下那套旋风式轮毂，在行驶中不断变幻的光影，更是为这份运动感添上了点睛之笔。值得一提的是，时下流行的隐藏式门把手也被巧妙地融入其中，不仅降低了风阻，更在每一次解锁时，都带来一种充满仪式感的“迎宾”体验，别提多拉风了。车尾的设计同样可圈可点，贯穿式的熏黑尾灯与前大灯遥相呼应，点亮后呈现出“X”光效，夜晚辨识度极高。而那个微微上翘的“小鸭尾”，运动线条流畅，特别招人喜欢。整体看下来就是年轻化了，潮流元素也增加了，小编我是左看右看，都喜欢的不得了。

对于家用车，空间才是“硬通货”。全新一代速腾L在这方面交出了一份相当亮眼的答卷。车长达到了惊人的4812毫米，轴距也进一步加长至2731毫米，为舒服更进一步。坐进驾驶席调整好坐姿后，我们特意体验了后排，得益于轴距的加长，腿部空间得到了显著提升，即便是身高一米八的乘客，也能轻松获得两拳以上的余量，翘个二郎腿毫无压力。头顶的溜背设计并未过分侵占头部空间，整体乘坐感受通透而敞亮。对于家庭用户来说，这意味着无论是周末带娃出游，还是接送长辈，都能提供更为舒惬的乘坐环境。当然，我们也必须客观地说，大众速腾L定位紧凑型，的确也没办法和大几十万的豪车相比，毕竟家用车，还是经济实用为主，但大众的高明之处在于，它用出色的空间利用率和高品质的细节，弥补了这种定位差异。尤其是新车的座椅，长途试驾下来，你会发现这种“德系硬朗”恰恰是优点所在。它提供了极佳的腰部和腿部支撑，即便连续驾驶两三个小时，也丝毫不会感到疲惫，细腻的走线、厚实的填充，都体现了大众一贯的高水准和高品质做工上。

坐进新一代速腾L的驾驶舱，我先感受到的，是一种久违的“高级感”回归。大众家族式的舒展线条勾勒出沉稳大气的座舱布局，而目光所及之处，那块15英寸的2K悬浮中控屏与10.25英寸的全液晶仪表，瞬间将你拉入一个充满科技感的“虚拟座舱”。屏幕显示细腻通透，色彩饱满，无论是导航地图还是车辆信息，都一目了然，彻底告别了以往大众车系略显沉闷的内饰风格，相反，就是家的温馨感。更令人惊喜的是触感的升级，指尖划过中控台、门板等处，不再是过去那种冷冰冰的硬塑料，取而代之的是大面积的柔软皮质包裹，辅以细密而工致的缝线点缀。这种细节上的用心，也不再是说说而已，而是落实到实处，所以说对于德系品质，我从来没有质疑过。

当然，新时代的座舱，灵魂在于智能。全新速腾L换上了“智慧大脑”，高通骁龙8155芯片。这颗强大的心脏为整个车机系统带来了丝滑流畅的操作体验，几乎感受不到任何卡顿。而真正让它“活”起来的，是深度融合了DeepSeek与豆包两大语言大模型的智能语音助手。在试驾途中，我尝试用自然的口语与它交流：“你好大众，把空调调低一点，再播放周杰伦的歌。”它不仅能精准识别，还能像真人一样进行多轮对话，理解上下文，这种“聪明劲儿”在以往的合资燃油车上是难以想象的。

对于玩着科技长大的年轻人来说，车上的辅助驾驶功能绝不是可有可无的“花瓶”，它必须要有，更要实用、好用。而新一代速腾L，恰恰精准地拿捏住了这一点。当把车驶上城市快速路，这台德系家轿的“智慧大脑”才真正开始展露锋芒。它搭载的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，很聪明，这套基于“可解释端到端”技术的高速NOA辅助，功能丰富到令人惊喜。如果是轻拨转向灯，它能像老司机一样平顺、果断地完成变道；面对旁车突然的“紧急加塞”，它不是手忙脚乱地急刹，而是提前预判、温柔避让；在红绿灯前，它能精准识别并自动跟走；在城区快速路上，更能实现长时间、长距离的领航辅助。它不是在取代你，而是在关键时刻成为你可靠的“副驾”，让每一次出行都变得更轻松、更安心。

过去，选择速腾，你可能要在入门的1.2T和主力1.4T之间犹豫。但全新速腾L做了一个非常果断的升级，全系标配1.5T EA211 Pro2发动机，也就是我们熟知的300TSI，功率高达118kW（160Ps）。坐进驾驶舱，启动车辆，第 一感受是平顺。挂上D挡，轻点油门，这台1.5T发动机与7速干式双离合变速箱的默契配合令人印象深刻。它没有新能源车那种突如其来的眩晕感，动力输出更像一位内力深厚的太极高手，绵密而线性。试驾时，在城市中游走，频繁的启停和并线是家常便饭。速腾L的动力响应恰到好处，轻踩油门，车辆便会轻快地向前窜动，跟车不累，超车也显得信心十足。变速箱的换挡逻辑聪明且迅速，几乎察觉不到顿挫，平顺性足以媲美许多AT变速箱。聊完 美妙的驾驶感受，我们再来看看现实的“钱袋子”问题，这套全新的1.5T动力总成，亮点之一就是采用了米勒循环技术，这让它天生就带着“省油”的基因，对于月光族也不用太担心了。

当然，我们更关心的是真实路况下的表现。根据广大车友的众测数据，无论是拥堵的城市早高峰，还是周末的长途自驾，平均油耗都特稳定，我们来算一笔账：按照目前92号汽油约7.2元/升的价格计算，每公里的油费成本仅仅0.48元！这意味着，相比那些需要频繁充电、且电费不菲的新能源车，速腾L在用车成本上依然有着强大的竞争力。它没有里程焦虑，加油只需几分钟，却能将出行成本控制得如此之低，堪称是精打细算家庭用户的“经济适用男”。

全新速腾L的这次进化，果然不负众望。它不仅是对德系品质那份执着坚守的传承，更是一次从内到外的全面焕新。全系标配的1.5T动力是核心，但不止于此，潮流的颜值、越级的舒适空间、智慧的智能座舱、以及全系标配的辅助系统，打造速腾L脱胎换骨的实力。
在风云变幻的汽车市场，全新速腾L用这样一次诚意满满的升级，有力地证明了：一位真正懂用户、重品质的德系老炮儿，魅力与实力，依旧无可替代。如果你所追求的，正是那份源自德国的精密与可靠，那么，请务必亲自到店一试。新一代速腾L究竟有多出彩，只有有握紧方向盘，才能真正体会。

来源：奶茶女孩聊星运一点号