挑战BBA市场！续航超1300km，享界S9增程版才卖31.8万元起

摘要：步入2025，去年的“价格战”硝烟未平，今年的“高端战”又快速打响。日前，鸿蒙智行享界S9增程版预售开启，预售价仅31.8万元起，足足比业内外预测的价格门槛低了四五万！评论区炸锅：“这波王炸”！首先从预售信息来看，享界S9增程版一共推出了Max、Max+和Ul

步入2025，去年的“价格战”硝烟未平，今年的“高端战”又快速打响。日前，鸿蒙智行享界S9增程版预售开启，预售价仅31.8万元起，足足比业内外预测的价格门槛低了四五万！评论区炸锅：“这波王炸”！首先从预售信息来看，享界S9增程版一共推出了Max、Max+和Ultra三个版本，其中Max+版值得特别关注，仅比入门Max版多出3万元，既可以升级到53度电电池，享受365km纯电续航里程，后排零重力座椅也变成标配。同时，当前预订还可享2000元订金抵5000元的购车尾款权益。可以说，目前小订相当合适。更进一步，回归产品实力方面，用十亿投入进行了六大升级的享界S9增程版，都有哪些硬核实力呢？

外观方面，享界S9增程版基本上沿用了纯电版车型的设计风格，整体造型极具未来感与科技感。车头部分，采用极简低风阻造型，线条流畅自然，营造出优雅且动感的视觉效果。贯穿式日间行车灯宛如一条璀璨的灯带，将两侧大灯相连，并搭载HUAWEI XPIXEL百万像素车语大灯也很有看点。大灯带有交互式迎宾光毯，以丰富多样且支持高度自定义的灯效，让用户在上下车时仪式感满满。并且，大灯还支持户外观影、KTV、体感游戏，让用户畅享户外露天大电影，户外游戏室等。灯组搭载双反射镜头技术，综合像素高达130万，近场投影距离为3.3米，照明效果十分出色。

车身尺寸方面，享界S9增程版长宽高分别为5160*2005*1486 毫米，轴距达3050毫米，相比享界S9纯电版的车身宽度更宽，为车内乘客提供了更加宽敞的横向空间。车身侧面，One-Box车身结构实现了座舱空间的最大化利用。隐藏水切设计配合2.87米纯平侧窗，使车身侧面线条更加简洁流畅。车辆尾部是与头灯相呼应的贯穿式尾灯设计，并带有动感的小鸭尾，近似溜背的设计，整个尾部比较厚实。车漆颜色方面，提供寰宇蓝、寰宇红、鎏金黑、深空灰等寰宇色系，丰富的颜色选择，满足了不同消费者的个性化需求。

进入车内，享界S9增程版的内饰设计令人眼前一亮，提供松露棕、白沙杏、琥珀棕和极夜黑等多种选择。前排采用 “星环双露台” 设计，将12.3英寸液晶仪表、15.6英寸中控屏以及两侧智能电子外后视镜显示屏巧妙地连接在一起，营造出极具科技感的驾驶舱氛围，车机系统采用 HarmonyOS 4，具备超级桌面 2.0、音视频会议自由双向流转、Maglink 平板联动、自定义屏保、超级隐私模式等。新升级的方向盘造型，握感更加舒适，为驾驶者带来更好的操控体验。再就是车载小艺的“深度思考”相比其他的语音助手要更强一些。华为将盘古大模型与DeepSeek做了深度融合，能够在复杂场景中进入“慢思考”模式。就是不再只是响应“打开车窗”、“调高空调”这样直接的指令，还能像人类一样推理、创作，甚至可以为消费者规划行程。总之，这个属于用了才知道，越用越喜欢。

新车后排配备零重力座椅，靠背角度可调节，并拥有腿托，标配通风加热按摩，后排提供秘书屏，9英寸屏幕内置HarmonyOS系统，不仅可以观看娱乐内容，还可以控制后排座椅、空调、投影巨幕等。后排扶手屏上集成了一键影院模式、一键小憩模式及一键超级隐私模式等功能。同时新车还配备后排小桌板和车载冰箱。新车还配备了25单元华为乐章音响卓越系列，搭载激光巨幕投影系统2.0，搭配32 英寸升降式投影幕布，投影幕布升级三电机并支持后排悬浮窗（悬停功能），可以将四分之一幕布悬停于驾驶舱顶部，能在行车时悬浮显示导航信息、K 歌歌词等，为车内乘客带来丰富的娱乐体验。后排一键隐私声盾，主驾司机听不到后排通话内容的独立多音区体验，实现90%以上对话信息隔离度，100%对话信息被掩蔽，无惧司机泄漏。

续航和智能驾驶方面，享界S9增程版搭载了华为雪鸮智能增程系统，1.5T发动机最大功率为118千瓦，驱动电机峰值功率为227kW。油耗方面，选装245/45 R20轮胎车型的WLTC燃料消耗量为0.51L/100km，选装255/40 R21轮胎车型的WLTC燃料消耗量为0.56L/100km。在纯电模式下，其CLTC纯电最高续航里程最高可达365km，按照上下班30公里的通勤里程来说，基本可以在一周一充的频率下满足城区通勤上下班的所需。选用油电混合模式时，其CLTC综合续航里程最高可达1355km，超过一千公里的综合续航也就是意味着，享界S9增程版可以满足长途远行的说走就走。而且可油可电的增程系统，不但比传统燃油车更加节能，而且还能跑得更远。

享界S9增程版的驾控体验也获得了全面升级，搭载了华为途灵平台，不但为乘员带来了晕车舒缓功能，而且经过德系大师调校之后，享界S9增程版在“好坐”的基础上也固化了“好开”印象标签，针对转向、制动、过弯都有智能协同，在不同的驾况下都能够在操控与舒适之间找到了平衡点，从容应对各种路面变化。在动态试驾中，享界S9增程版展现出了出色的驾控性能。空气悬架及连续可变阻尼减振器的全系标配，以及德系大师的精心调校，让车辆在高速过弯时能够有效抑制侧倾，同时保持稳定的扭矩输出，带来又稳又舒适的驾乘感受。而在通过减速带等复杂路况时，车辆也能提前做出预判，给出较优的通过方案，确保驾乘的平稳与舒适。

高阶智驾部分，享界S9增程版搭载了华为ADS 3.3高阶智能驾驶系统，全车升级搭载了4颗激光雷达，在原有的192线激光雷达的基础上，额外在车身两侧和尾端增加了3颗高精度固态激光雷达，结合全向立体融合感知度系统，带来超远距离、超高精度、全场景、全天候的全向安全智驾体验。得益于四颗激光雷达的多模态立体融合感知协同，享界S9增程版的端到端智驾表现得更加类人，智驾决策有望变得更加果断、准确，让有口皆碑的华为智驾，继续保持在优势地位。而且享界S9增程版也为后续的华为AD智驾能力再升级，预设了算力和硬件冗余，为持续更新做好了准备。

还配有可见即可泊加遥控泊车功能，即使是超窄车位，也能做到自动泊入泊出，比老司机停得更好。相对较窄车位进去容易开出来难的问题，享界S9增程版采用了隔空召唤的功能，当车辆停在较窄的车位时，车主可以直接通过手势来召唤车辆自行泊出，全程不用再掏出手机操作，更加符合车主日常使用的便捷需求。当用户需要打开后备箱存取东西时，也可通过手势动作轻松打开后备箱，让出行生活更便捷。

安全方面，享界S9业界采用双腔双管A柱结构，抵御更强撞击，高于标准的侧碰生存空间（180mm VS 285mm），顶压能力达到了惊人的11.5吨，在2023版CIASI中满足MG+G+G+要求（车内乘员&行人保护&车辆辅助），其中顶压承载能力在已试验公布的轿车成绩中达到前三名的水准。另外全车标配9安全气囊，全方位保障用户安全。整车采用紧密防水车身设计，最大可实现430mm涉水深度，优于业界轿车平均350mm涉水深度。而且享界 S9不仅涉水深，而且还能实力完成30分钟跑水测试，无惧暴雨、深水潭。