摘要：在当下家庭用车需求升级的趋势下，新能源MPV凭借其出色的空间表现和环保特性，正成为越来越多二胎家庭的选择。传统五座车型在全家出行时难免捉襟见肘，而MPV凭借其灵活多变的座椅布局、宽敞舒适的乘坐空间以及出色的实用性，正在重塑家用车市场格局。今天我们就来重点对比
在当下家庭用车需求升级的趋势下，新能源MPV凭借其出色的空间表现和环保特性，正成为越来越多二胎家庭的选择。传统五座车型在全家出行时难免捉襟见肘，而MPV凭借其灵活多变的座椅布局、宽敞舒适的乘坐空间以及出色的实用性，正在重塑家用车市场格局。今天我们就来重点对比两款备受关注的新能源MPV车型—广汽传祺E8 PEHV和东风风行星海 V9。这两款车型都以出色的产品力赢得了消费者的青睐，下面让我们先对这两款车型做一个多场景试驾体验，看看谁更适合家用。
先来看看消费者最关心的价格，定位为中大型MPV的东风风行-星海V9，厂商指导价为17.99-27.99万元，而定位为中型MPV的传祺E8 PHEV的售价区间为21.68-23.88万元。通过两车售价就能看出，两车主力售价处于同一区间。
其次就是外观设计方面了，东风风行星海V9前脸造型较为精致时尚，大尺寸竖状格栅上方搭配菱形样式，形成类似“中国结”的设计，颇具传统文化的韵味。呈现出更强的视觉冲击力，整体风格偏向稳重商务。左右两侧分体式大灯造型犀利，纵置四条 LED 灯带如同龙爪，辨识度极高，让整车气场不输百万级 MPV。
车身侧面，新车采用了传统MPV常规的设计，车顶平直、线条流畅，一定程度上能够为车内乘客提供充足的头部空间，带来更加舒适的乘坐体验。较高的窗线设计让车身看起来更加厚重，带来更强的视觉稳定感。镀铬装饰条则为侧面增添了一丝精致与高级感。
另外，车尾线条平直，简约大气，下包围采用了贯穿镀铬饰条点缀，增加层次感的同时拉伸了视觉宽度，营造出稳重的姿态，而贯穿式尾灯还向车身侧面延伸，并呈现出“X”的造型，与前大灯的分体式元素形成呼应，点亮后的辨识度较高。
可以看出传祺 E8 PHEV的前脸采用了梯形中网设计，而阶梯式饰条用错位排列方式构成，同时配有银色镀铬饰条做辅垫，层次感十足。分体式头灯是当下主流的设计风格，它是由上方贯穿式灯带和两侧竖向延伸的大灯组构成，从视觉上能加强整车的立体感，两侧大灯向下延伸部分使用块状阶梯样式，整体看起来酷似一把镰刀。当打开近光灯，连车头LOGO也一同点亮，使得整个车头有很强的辨识度。
车身侧面是一副箱式MPV车体造型，而三面相连的包围式车窗设计，让后排乘客拥有不错的视野感，并且配备了电动侧滑门，在狭窄车位里老人小孩上下车就很方便，同时上下车使用了台阶设计很贴心。此外，尾部设计简约，不像车头有大量细节元素，但后车窗面积够大，保证后排视野，而贯穿式LED尾灯是尾部的视觉重心，从D柱车侧一直延伸到尾部中间的LOGO，保持设计整体性。和车头LOGO一样，尾部LOGO在尾灯点亮后同样会发光。
高强度车身，被动安全的第一道防线，东风风行-星海V9采用笼式车身架构，高强度钢占比达75%，关键部位使用热成型钢加强。在C-NCAP碰撞测试中，其正面偏置碰撞和侧面柱碰表现稳定，A柱无明显形变，乘员舱完整性保持良好。不过，第三排座椅的尾部吸能设计相对保守，追尾工况下需依赖后备箱空间缓冲，建议用户合理控制行李装载量。
底盘和操控性方面，东风风行-星海V9的底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，这样的悬架结构对起伏不平路面的平衡性更好，过破碎路面时车身晃动感小，整体舒适度更高。其悬架调校偏向舒适，经过减速带、坑洼路面时，能有效吸收震动，将路面不平整对车内乘客的影响降到最低。同时，它在过弯时能提供足够侧向支撑力，侧倾控制不错，兼顾了舒适性和操控性。
而传祺E8 PHEV则使用了前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂的结构。与日系奥德赛有些相似。虽减震阻尼调得较软，但路感清晰，对细碎路面过滤不彻底，压过小石子都能清晰传递到车内，缺乏高级感，快速过弯时车身侧倾也较明显。
空间是家庭用户选购 MPV 的核心考量因素，东风风行-星海V9作为中大型MPV，长宽高分别为 5230/1920/1820mm，轴距3018mm，而传祺E8 PHEV的三围尺寸分别为4920/1900/1760mm，轴距为2930mm，通过两车的尺寸参数就可以看出，东风风行-星海 V9凭借更大的尺寸展现出一定的优势，所以大家不用为乘坐空间而担心。
座椅方面，星海V9采用了2+2+3的7座布局经过优化，第二排堪称百变头等舱。两个豪华航空座椅支持12向电动调节，包含前后、左右、靠背角度和腿托调节等，还配备加热、通风和8点位按摩功能，主驾座椅带有记忆功能，能满足不同乘客的个性化需求。另外，二排两个独立座椅之间有200mm超宽通道，方便乘客进出第三排。其 1020mm长座椅滑轨让第二排和第三排空间可灵活调配，无论谁坐都能找到舒适坐姿。
传祺E8 PHEV第二排同样为独立座椅，支持多角度调节和腿托功能，同时也支持零重力躺姿，但座椅靠背的宽度没有星海V9宽大，舒适性表现稍逊一筹。
值得一提的就是，第三排乘坐体验上，星海V9凭借出色的车内高度，第三排座椅坐高明显优于多数MPV。靠背支持无极可调，头枕与后车窗玻璃距离较远，乘客能形成半躺姿势，即使长途乘坐也不易疲劳。传祺E8第三排空间表现中规中矩，但受限于车身尺寸，长途舒适性稍逊。
在家庭用车最为看重的后备箱储物空间设计上，传祺E8 PHEV和东风风行-星海V9都充分借鉴了本田奥德赛标志性的下沉式后备箱设计理念。这种独特的设计在保持车身整体美观的同时，最大限度地拓展了垂直空间利用率。
在常规7座状态下，传祺E8 PHEV提供了345L的实用后备箱容积，而星海V9则凭借空间优化，将这一数据提升至593L。这样的容积表现意味着：即便是满载7人的情况下，也能轻松容纳婴儿车、24寸登机箱（约2-3个）以及多个随身背包，完全满足日常家庭出行的储物需求。特别值得一提的是，星海V9的后备箱开口宽度达到1100mm，配合仅650mm的离地高度，让大件物品的取放变得格外轻松。
当需要装载更大件物品时，两车都展现出强大的空间拓展能力。传祺E8 PHEV在放倒第三排座椅后，储物容积可扩展至1917L。而星海V9则更进一步，通过创新的"魔术座椅"设计，在完全放倒第三排后可达2616L的超大容积。更令人惊喜的是，星海V9的第二排座椅支持前后滑动调节，当把第二排座椅前移时，可以轻松容纳山地自行车（无需拆卸）、全套露营装备（包括帐篷、折叠桌椅、炊具等），甚至小型家电搬运也不在话下。实测显示，其最大进深可达2.1米，完全能够胜任家庭"小货车"的角色。
此外，两车都贴心地设计了多个隐藏式储物格：后备箱地板下方设有深度约15cm的暗格，适合放置随车工具、急救包等不常用物品；两侧轮拱处也巧妙设计了网兜，可固定易滚动的瓶装水或清洁用品。这些细节设计都充分体现了对家庭用户实际使用场景的深入思考。
来到车内，东风风行-星海V9的车内采用了双联屏的设计，整体营造出的科技感和功能性依旧在线，全黑内饰则为车内营造出不错的质感，而且方向盘为平底设计，并采用皮质包裹，握感细腻，左右两侧带有多功能物理按键，操作简单便捷。尽管空调能通过中控屏内进行调节，但车辆依旧设置了操作面板，不过触控按键并无振动反馈，温度和风量则通过两侧的拨杆进行调节，比较方便。
传祺E8 PHEV 内饰偏向新势力设计，以简约风格为主，视觉上更显清爽，平直的线条造就前方宽敞的驾驶视野，红+黑拼配色显得居家温馨，悬浮式大屏也有科技感味道。而钢琴黑饰板、手感偏软的皮革材质和木纹板搭配合理，档次感不弱。车内方向盘尺寸适中，3/9位置有打孔设计，两侧多功能按键有镀铬包边，提升档次。
星海V9中控语音控制系统方面，两车都支持可见即可说、连续性语音识别，以及主副驾驶和第二排的单独分区识别。2026 款星海V9 通过 OTA 升级，语音助手识别准确率大幅提高，支持连续对话和方言识别功能。一句 “打开车窗、播放音乐、导航到公司”，语音助手会依次执行，无需多次唤醒，大大提升了操作效率。
传祺E8 PHEV中控屏车机配置上，2026 款星海 V9配备 12.3 英寸液晶仪表盘和 16.2 英寸中控屏（中低配为12.3英寸）。传祺E8 PHEV 则搭载 14.6 英寸中控屏，显示面积要比星海V9好一些。两车都应用高通 8155 车机芯片，星海 V9 还内置腾讯 TAI 4.0 多媒体系统，对于小程序的支持更好，操作流畅、反应灵敏。
动力和续航方面，混动系统是插混MPV的核心竞争力，两车都采用发动机可直驱的 DHT 串并联混动系统，但技术路径和实际表现各有侧重。传祺 E8 PHEV采用2.0L发动机+P1+P3电机组合，发动机支持两挡直驱。其中2.0L 发动机最大功率103kW，前驱电机最大功率134kW，官方百公里加速8.8s。WLTC工况下亏电油耗 5.7L/100km，搭配容量为25.57 kWh三元锂电池包，CLTC纯电续航150km，充满电可满足日常3-5天通勤需求。
2026款星海V9搭载的1.5T插混系统亮点颇多，与腾势D9混动原理和架构基本一致。其1.5T发动机采用岚图梦想家同款马赫动力，应用VGT 可变几何涡轮增压、低压EGR全域耦合控制和350bar缸内直喷等技术，热效率达 45.18%，处于行业头部水平。发动机最大功率113kW，最大扭矩230N·m，前置油冷扁线电机最大功率 150kW，足底啊扭矩 310N·m，官方百公里加速同样为8.8s。
续航与能耗方面，星海 V9 搭载34.94kWh 磷酸铁锂电池包，CLTC工况纯电续航200km，满足日常一周左右通勤没问题。WLTC工况下亏电油耗仅6.2L/100km，比传祺E8PHEV稍高一点，但参考星海V9更大的块头和自重，这也是非常的合理。满油满电状态下，星海V9综合续航达1300km，可轻松完成从上海到北京的长途旅行，解决了家庭长途出行的续航焦虑。
值得一提的是，星海V9 的马赫混动 DH - i 系统经过严苛测试。在 - 25℃极寒环境中，电池预热系统让纯电续航保持标定值的 83%（166km），空调制热时油耗仅增加 1.2L，综合续航仍达 1103km。长白山 12% 坡度连续爬坡 20km，系统自动切换并联驱动，动力无衰减，展现出良好的可靠性。
全文总结：通过以上来看，东风风行-星海V9和传祺 E8 PHEV各有自己的特点。其中，传祺 E8 PHEV 凭借先发优势和对MPV市场的深耕，在外观设计、动力、亏电油耗等方面有不错表现，适合追求简约风格和品牌口碑的家庭用户。另外，2026款东风风行星海V9在空间、续航、配置等方面优势明显。更大的车身尺寸带来更宽敞的乘坐空间和储物能力，高效的马赫混动系统实现低油耗和更长续航。同时，星海V9的入门版价格更便宜，为不同预算的用户提供了更多的选择，家用和商用都非常的合适。
所以，如果想选择一台均衡的中大型新能源MPV的话，可以考虑一下东风风行-星海V9这款车。
来源：汽车大师哥一点号
