摘要：4 月 2 日，Mazda 6e，也就是 Mazda EZ-6 的出口版本，在中国长安马自达南京工厂正式下线。官方说，名字里的“e”是为了让人一眼看出它是电动车，简单又直接。

4 月 2 日，Mazda 6e，也就是 Mazda EZ-6 的出口版本，在中国长安马自达南京工厂正式下线。官方说，名字里的“e”是为了让人一眼看出它是电动车，简单又直接。

Mazda EZ-6 其实已经在 2024 年 10 月在中国上市，价格从 139,800 元到 179,800 元，一共有七个配置，涵盖纯电（EV）和增程（EREV）两种选择。作为一款中型轿车，它的尺寸是 4921/1890/1485 mm，轴距 2895 mm，空间挺宽敞。

动力方面，纯电版本用的是后驱电机，最大功率 190 kW（约 255 马力），扭矩 320 Nm。电池有 56.1 kWh 和 68.8 kWh 两种可选，CLTC 续航分别是 480 km 和 600 km，快充 15 分钟就能从 30% 充到 80%。增程版本电机功率 160 kW（约 215 马力），扭矩也是 320 Nm，配了个 1.5L 发动机当“充电宝”，电池可选 18.9 kWh 或 28.4 kWh，纯电续航 130 km 或 200 km，综合续航能到 1301 km，快充 20 分钟从 30% 到 80%。

设计上，Mazda 6e 延续了马自达的 Kodo Soul of Motion 风格，无边框车门、会发光的前格栅、隐藏式门把手和后扰流板都挺吸睛。安全配置也不含糊，跟 EZ-6 一样标配九个安全气囊，总容积 350 L，覆盖面积 25,000 cm²，开起来更安心。

编辑

展望未来，马自达汽车公司总裁 Katsuhiro Moro 透露，马自达和长安的合资公司计划在 2025 年推出一款全新 SUV，感觉还有更多好戏在后头。

Mazda 6e 这波下线，纯电和增程双路线齐发力，设计和续航都挺能打。你觉得这款车咋样？有啥想聊的，随时告诉我！

来源：墨谈科技一点号