摘要：3月20日，在华为中国合作伙伴大会2025期间的举办的拥抱汽车新“四化”把握行业新机会分论坛上，能科科技股份有限公司（以下简称能科科技）售前及产品应用中心总经理张栋带来《携手华为打造车企数字化研发新动能》的主题演讲，详细阐述了能科科技与华为坚持构建“以客户为中
在当今汽车行业深度变革的时代，数字化转型已成为车企突破发展瓶颈、赢得市场竞争的关键路径。
3月20日，在华为中国合作伙伴大会2025期间的举办的拥抱汽车新“四化”把握行业新机会分论坛上，能科科技股份有限公司（以下简称能科科技）售前及产品应用中心总经理张栋带来《携手华为打造车企数字化研发新动能》的主题演讲，详细阐述了能科科技与华为坚持构建“以客户为中心”的“伙伴+华为”体系，服务车企数字化转型的逻辑变迁。
作为工业数字化领域的先行者，能科科技自2006年成立以来，始终以“全流程数字孪生技术”为核心引擎，构建起覆盖软件服务、华为云平台及工业工程的全栈能力。2016年登陆创业板后，其业务版图加速扩张，深度赋能央企重工、半导体电子、汽车及轨道交通等关键领域，成为工业数字化转型的标杆服务商。
华为云以鲲鹏、昇腾构筑的算力基石，以及CraftArts、CodeArts、ModelArts等基础服务，与华为的强强联合，为能科科技提供了“AI+设计”、“AI+制造”、“AI+运维”的超级底座。
双方的合作绝非简单的技术叠加，而是深度融合的生态共创。例如，基于华为CodeArts的敏捷开发能力，能科科技为汽车行业打造了从需求定义到验证的一体化软件解决方案；借助ModelArts与盘古大模型的AI势能，双方在智能工艺优化、供应链风险预测、AI质检等场景中开辟新战场。
这种“华为硬核技术+能科行业纵深”的协同模式，正重新定义工业数字化的边界。从华为云架构到AI驱动的业务闭环，双方以技术共生推动生态共荣，全面加速车企乃至整个制造业的数字化转型。
当前汽车行业正经历着前所未有的变革。
2024年7月，新能源汽车渗透率首次月度突破50%大关，达到51.1%。随后的8月，根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会的统计，新能源车零售渗透率达到了53.9%。9月、10月、11月的渗透率虽有轻微波动，但也依然维持在50%以上。“预计2030年将攀升至90%，卖10台车有9辆是新能源汽车。这一趋势促使车企从传统的模仿研发转向正向研发，对产品数字化研发能力提出了更高的要求。”张栋表示。
在张栋看来，产品复杂度的提升是车企面临的一大难题。为满足消费者日益多样化的需求，汽车在设计时需要考虑更多因素，如电机性能、电池续航、底盘舒适性、车辆造型等。同时，智能化功能的增加，使得软件在汽车中的比重不断上升，这对软件的质量、安全性和智能驾驶功能的可靠性提出了严苛标准。“例如，智能汽车的自动驾驶系统需要处理海量数据，并做出精准决策，任何微小的软件缺陷都可能引发严重后果。”张栋说道。
快速响应市场变化成为车企生存的关键。在激烈的市场竞争中，车企不仅要面对国内同行的竞争，还要应对海外品牌的挑战。“内卷”现象促使车企不断推陈出新，加快新车型的研发速度。然而，研发周期的缩短与产品复杂度的提升相互矛盾，给车企带来巨大压力。
“面对这些挑战，数字化转型成为车企的必然选择。通过数字化手段，车企可以实现研发流程的优化、数据模型的高效管理和跨部门的协同合作，从而提高研发效率、降低成本、加速创新，提升企业竞争力。这也为能科与华为的合作提供了广阔的市场空间和发展机遇。”张栋表示。
在此背景下，能科科技与华为携手，能做什么，又是怎样做的？
“能科科技全力推进与华为的合作，在支撑车企数字化转型过程中，华为云如工具链等是我们合作的重头戏。”张栋说道，我们正构建面向整车研发的数字主线，贯穿全流程。在车辆早期方案定义时，精准明确车辆整体指标需求，把客户需求转化为车的需求，再细化到车身、造型、动力总成等分系统。此后，在详细设计、试验、采购、工艺、制造等业务环节统一规划，全面提升整车的数字化研发效率和质量。
“我们的目的只有一个，就是为整车研发业务全力赋能，让研发工作高效推进。”张栋表示。
据介绍，能科科技与华为联合打造基于华为云的能科“乐系列”解决方案，为整车研发提供一站式作业平台。该平台整合了乐研、乐造、乐数等多个组合产品，涵盖从需求分析、产品设计、工艺规划到生产制造、数据管理的全流程。
“基于华为云之上的组件，能科科技让客户更好开发各个业务系统。通过AI方式把业务场景、业务活动、数据模型挖掘出来，用大模型做到核心业务点和业务活动的提质增效。”张栋表示，这是我们共同为制造业数字化赋能的过程。
张栋强调，数据赋能是能科科技的核心亮点之一。通过多源异构数据整合，将来自不同系统、不同格式的数据进行融合处理，形成统一的数据视图。利用智能标签、算法模型和多维模型等技术，实现数据的深度分析和应用。例如，在研发领域，通过对多领域的模型进行深度分析，智能推荐研发的数字模型，提高研发效率；在采购领域，通过分析供应商关联关系，预测供应风险，提前制定应对策略；在销售领域，通过对客户数据的分析，实现精准营销，提高客户满意度。
目前，能科科技与华为的合作，已在多个车企项目中成功落地。在某大型车企的一站式作业平台项目中，实现了造型和车身设计环节的数字化协同研发，缩短了研发周期，提高了设计质量。后期，该平台还将进一步拓展到动力总成、智能网联等研发设计领域。“最终目标要实现整车设计、功能软件、仿真试验，包括样车实验完整的模型打通，打造成全域数字模型协同研发体系。”张栋表示。
谈及当下火爆的AI。张栋谈到，华为提供了大模型、工具和整合算力平台，让我们看了一些机会。从数据、模型开发，到AI Agent，最终目标实现面向于研发的或者制造的各个业务场景应用。
例如，在CAD设计中，AI Agent能够帮助工程师快速统计模型零件数量、查询设计标准文件、检索相似三维模型、图纸质量智能审阅等，大大提高设计效率。在工艺环节，AI+工艺解决方案实现了工艺审查、工艺路线规划、供应商能力选型等工作的智能化。
张栋说道：“新一代车企数字化研发新动能，包括提升研发效能、加速创新、提升竞争力。一是实现业务闭环，可追溯、可复用、可伸缩；二是通过数字主线打通多域数字模型；三是数据使能，通过数据结合各种算法、方式、AI大模型，使得业务提升效能。”
能科科技与华为在车企数字化研发领域的合作，为行业提供了创新的解决方案和成功范例。随着汽车行业新“四化”（电动化、网联化、智能化、共享化）的深入发展，相信能科科技与华为将继续携手前行，不断探索创新，为车企数字化转型注入源源不断的新动能。
来源：中国工业报一点号
