摘要：特斯拉投资圈资深分析师Cern Basher，近期发表文章《从海洋到轨道：两个探索时代》指出，19世纪，北美发展，根本上受益交通运输革命，背后是蒸汽船普及，极大缩短横渡大西洋的成本与时间，推动大规模移民与经济增长；如今，类似转变发生在航天，SpaceX星舰等新

特斯拉投资圈资深分析师Cern Basher，近期发表文章《从海洋到轨道：两个探索时代》指出，19世纪，北美发展，根本上受益交通运输革命，背后是蒸汽船普及，极大缩短横渡大西洋的成本与时间，推动大规模移民与经济增长；如今，类似转变发生在航天，SpaceX星舰等新一代可重复使用火箭，有望大幅降低人类进入太空成本，推动太空货运革命，创造全新、价值数万亿美元市场。

美中时间2025年8月25日晚，星舰第10次试飞，因恶劣天气，被迫推迟，备受期待发射窗口，转为一场SpaceX高管深度访谈。SpaceX创始人马斯克、星舰工程副总裁比尔·赖利Bill Riley现身直播间，与主持人丹·休特Dan Huot展开对话，围绕星舰项目、技术突破、复用挑战、人类多行星未来等话题，展开深入讨论。

2025年8月13日，特朗普签署针对美国联邦航空管理局FAA行政命令，直击FAA审批瓶颈与官僚作风，大幅简化美国商业太空活动审批流程，旨在加速发射许可发放，推动美国在太空竞赛中领先。SpaceX有望成为最大受益者，马斯克火箭帝国或将借此迎来井喷式扩张。

2025年1月27日，特朗普签署行政命令，批准实施黄金穹顶计划，旨在重塑美国导弹防御顶层设计。黄金穹顶项目总预算1,750亿美元，美国国会已批准250亿美元首笔资金。美国太空军中将古特莱因Guetlein，担任黄金穹顶项目执行官，计划2025年9月底前，交出黄金穹顶全面设计方案。在预算约束、技术不确定、大国博弈、SpaceX可能被踢出供应链等因素制约下，黄金穹顶能否顺利实施与最终成果，存在挑战与变数。

2025年6月，特朗普与马斯克在社交媒体上，关于税收与支出法案，爆发公开冲突。特朗普威胁冻结SpaceX总额约220亿美元联邦政府发射合同，马斯克以暂停龙飞船载人任务与星舰登月舱研发相要挟，直接危及国际空间站运营与阿尔忒弥斯重返月球计划。短期看，SpaceX技术不可替代，竞争对手难以接力；长期看，该事件或触发NASA强制美国航天供应链多元化，重塑美国航天产业生态。

2025年7月底，俄罗斯新任航天局长巴卡诺夫，借观摩Crew-11发射任务之际，访问NASA，实现2018年以来美俄航天高层首次面对面会晤，双方确认国际空间站运营延长至2028年，合作推进2030年前安全脱轨计划。俄方密集释放与美国航天部门和解信号，试图利用华盛顿对SpaceX垄断担忧，重新打入西方太空供应链，为俄航天经济续命，挽回战略影响力。

本期星际时代，选择从海洋到轨道：两个探索时代、马斯克直播间详解太空梦、特朗普针对FAA行政命令、特朗普黄金穹顶计划、特朗普与马斯克风波、俄航天示好NASA相关文章与报道，分析师Cern Basher、三体引力波发布，六合商业研选精校，分享给大家，Enjoy。

正文：

全文16,309字

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从海洋到轨道：两个探索时代

时间：2025年8月30日

字数：3,612

历史不会重演，常常惊人相似。

19世纪，北美发展，根本上受益交通运输革命，从帆船到蒸汽机的转变。

这项技术飞跃，极大缩短横渡大西洋的成本与时间，使数百万人能够轻松踏上旅程，推动大规模移民与经济增长的时代。

如今，类似转变，不再发生在海洋上，而是在天空中，新一代可重复使用的火箭，有望大幅降低进入太空的成本，有可能为人类开辟新的领域。

蒸汽革命与大陆崛起

航海时代，散装货物横跨大西洋运输的成本，是一道难以逾越的经济壁垒。

对像生铁这样重量大、价值低的货物，仅海运费就可能占到1870年最终市场价格的1/5。这使得大规模的原材料与工业品贸易成本高昂，制约新大陆的经济发展。

尼娜号、平塔号与圣玛丽亚号

蒸汽船出现，加上铁船体、后来钢船体出现，打破这一模式。这些技术飞跃，带来更大、更高效、更可靠的船舶，根本上改变航运经济。

结果是，每吨货物的运输成本历史性暴跌。

1850年~1910年间，实际干散货运费大幅下降，接下来一个半世纪里，累计下降79%。

船舶速度越来越快，运输成本随着时间推移而下降。

每吨成本的暴跌，是全球化第一阶段引擎。

将原材料从北美运往欧洲工厂，再将制成品运回北美，突然变得有利可图。

这种经济反馈循环，推动两大洲工业化，促进城市建设，为现代全球经济打下基础。

关键不仅在于船舶速度加快，还在于每吨成本呈指数级下降，将大西洋从屏障变成商业高速公路。

星际飞船与商业太空高速公路

星舰试飞10

迄今为止，太空一直是政府与少数企业专属领域，主要是将任何东西发射到轨道上都需要巨额成本。

航天飞机计划拥有诸多技术奇迹，将一公斤物体，送入近地轨道的运营成本约为1.8万美元。

这样的成本，在太空建造任何实质性东西，月球基地、大型制造工厂，或是火星城市，在经济上都是不可能。

低地球轨道每公斤成本正在下降

SpaceX星际飞船，代表一项类似的技术颠覆。核心创新不仅在于规模，更在于完全快速重复使用的设计，这一理念，旨在从根本上改写太空探索的成本方程。

通过消除每次飞行中丢弃火箭最昂贵部件的需要，星际飞船的目标，是将每公斤轨道成本，降低到200美元以下，与航天飞机相比，这将降低99%以上。

太空飞行成本下降

这类似19世纪货运革命的现代版。

正如蒸汽船使运输数吨重的铁，变得经济实惠一样，可重复使用火箭的目标，是使运输数吨重的补给品、居住舱、推进剂、机器人，最终是人类，变得经济实惠。

每吨成本的大幅降低，是实现真正太空经济的关键因素。它开启了在地球以外，建造永久人类居住基础设施的可能性，从月球基地、到小行星采矿与火星殖民地。

历史的相似之处，毋庸置疑。

运输技术的革命性进步，大幅降低每吨货物的成本，这是开拓新领域的关键催化剂。

蒸汽船对大陆的影响，完全可重复使用的火箭，也有可能对太阳系产生同样影响。

万亿美元太空热潮的历史剧本

新的太空竞赛已经拉开帷幕，它不再关乎旗帜与足迹，而是关乎利润。

想要了解即将在太空轨道上释放的巨大资本市场价值，不需要望远镜，需要一本历史书。

太空商业化，遵循大航海时代写下的一本有500年历史的经济剧本，我们才刚进入最激动人心的篇章。

从王室到公司，一条行之有效的途径

无论是海洋，还是轨道探索，始终遵循可预测的三阶段资助模式。

1、国家资助的冒险

最初，只有政府才能承担巨大的风险与成本。

西班牙王室资助哥伦布的高风险航行，是为地缘政治利益，而不是为季度回报。

同样，美国国家航空航天局的阿波罗计划，是冷战时期的必需品，是一个国家项目，成本在当时，对任何一家私营公司都不可想象。

2、公私合作

一旦开辟新的领域，政府开始通过与私营企业合作，来分担风险。

君主授予商人新贸易路线的垄断权，换取一定比例的利润。

如今，NASA充当主要客户的角色，向SpaceX等公司付费，让它们将宇航员与货物运送到国际空间站，这有助于降低私营部门技术风险。

3、完全商业化

当路线得到验证、技术可靠时，纯商业市场将迎来爆发式增长。

这是一个伟大股份公司的时代，例如荷兰东印度公司VOC，它通过商业化全球贸易，成为历史上最有价值的公司之一。

我们现在正进入太空领域的这个阶段。

点火开关：大幅降低轨道成本

几十年来，蓬勃发展的太空经济，一直只是个幻想，原因只有一个，将一公斤物体送入轨道的成本。

航天飞机项目的成本，高达每公斤5万美元以上，这使得大规模的商业活动无法进行。

这一障碍正在被打破，借助SpaceX星际飞船这样完全可重复使用火箭，目标是将成本削减99%以上，甚至可能降至每公斤200美元以下。

这不仅是一项改进，更是一场根本性的经济革命。这类似用私人飞机运送包裹、与用集装箱船运送包裹的区别。

成本大幅降低，是商业太空繁荣最重要的催化剂，它为曾经只是科幻小说里的行业，带来商业机会。

新领域，新机遇

高效船舶开启全球贸易一样，廉价的太空轨道交通将创造全新、价值数万亿美元的市场。

资本市场价值，不仅来自火箭发射，还来自火箭所赋能的产业。

全球卫星互联网：部署Starlink这样巨型星座，连接整个地球。

高超音速地球旅行：使用火箭进行点对点旅行，将15小时飞行，变成30分钟旅程。

太空制造：零重力环境下，创造完美的晶体、光纤、药品。

外星资源：小行星采矿、能源生产、AI数据中心的长期、高风险潜力。

主动清除碎片：一个至关重要的太空清理行业将会出现，专注捕获与清除威胁当前与未来卫星的数千块危险太空垃圾。

轨道建造：在太空中建造大型结构，这些结构体，大到单枚火箭无法承载。这可能包括下一代太空望远镜、大型空间站，或组装前往火星的星际飞船。

安全的地外存档：太空的极寒、真空、安全，成为超长期数据存储或生物材料保存的理想场所。

想象一下，一个永久的人类知识档案库、一个全球种子库，或者一个涵盖地球上所有物种的DNA库，都安全存储在地外。

历史表明，当一个边境向商业开放时，就会创造巨大价值。

建设基础设施与开拓这些新市场的公司，类似当今的荷兰东印度公司。

荷兰东印度公司

荷兰东印度公司Verenigde Oostindische Compagnie，简称VOC，是一家革命性的企业，在近200年时间里，一直是全球贸易的主导力量。

荷兰东印度公司，1602年成立，被广泛认为是世界上第一家跨国公司，也是第一家发行股票的公司；巅峰时期，市值惊人，相比之下，现代企业巨头相形见绌。

2017年规模庞大的企业

荷兰东印度公司的市值，经通胀调整，在巅峰时期超过10万亿美元，比如今苹果、微软、谷歌的市值高和还高出10万亿美元。

以2017年美元计算

一家拥有国家力量的公司

荷兰东印度公司独特之处在于，由荷兰政府颁发的特许状。

这不仅是一张营业执照，更是一份准政府权力的授予。

为确保在亚洲的贸易垄断地位，荷兰东印度公司被赋予以下权力，发动战争，建造堡垒，与外国统治者谈判条约，建立殖民地，铸造自己货币，监禁、处决罪犯。

本质上，荷兰共和国将在亚洲的殖民扩张与外交政策，外包给一家上市公司。这让荷兰东印度公司，在竞争中获得巨大优势。

商业模式：香料、股票、垄断

荷兰东印度公司，是由几家相互竞争的荷兰贸易公司合并而成。通过合并，荷兰政府消除内部竞争，创建一个单一实体，对好望角以东、麦哲伦海峡以西的所有荷兰贸易，拥有长达21年的垄断权。

股份公司：荷兰东印度公司，通过在阿姆斯特丹证券交易所公开发行股票筹集资金。这是一项革命性的金融创新，使荷兰东印度公司能够为大型项目，例如建造船队提供资金，将巨大的风险，分摊给成千上万投资者。

香料垄断：主要目标是主宰利润丰厚的香料贸易。荷兰东印度公司积极利用军事力量，夺取香料群岛，今印度尼西亚摩鹿加群岛的控制权，残酷垄断肉豆蔻、肉豆蔻皮、丁香等珍贵香料。

亚洲内部贸易：荷兰东印度公司，也是亚洲内部贸易重要参与者。它用来自欧洲的白银，在中国购买丝绸与瓷器，再用这些货物换取日本的铜，再用铜在印度与印度尼西亚换取香料与纺织品，在运输的每一步，都赚取丰厚利润。

VOC贸易网络

规模与影响力

荷兰东印度公司经营规模空前，在整个生命周期中，它运营数千艘船只，雇佣超过一百万人，包括士兵、水手、行政人员、奴隶劳工。

它在亚洲与南部非洲，建立庞大的贸易站与殖民地网络。最重要的海外总部，是巴达维亚、今印度尼西亚雅加达，成为贸易帝国的中心。

它还在现今的南非，建立好望角殖民地，作为船只前往亚洲的漫长航程中重要补给站。

衰落与解散

拥有巨大权力与财富，荷兰东印度公司，最终在18世纪走向衰落，衰落的主要原因如下：

腐败：荷兰东印度公司庞大、分散的组织结构，滋生腐败。员工经常为自己利益，进行非法私人交易，损害公司利润。当时有个笑话，VOC代表腐败下灭亡Vergaan Onder Corruptie。

竞争：英国东印度公司实力不断增强，开始挑战荷兰统治地位，尤其是在印度。

管理费用：维持庞大的私人军队、海军、行政官僚机构的成本，极其昂贵。

市场变化：香料的需求，最终趋于平稳，荷兰东印度公司对新市场现实的适应速度较慢。

债务缠身与第四次英荷战争削弱，荷兰东印度公司1796年被国有化，1799年12月31日正式解散，领土成为荷属东印度群岛，即现代印度尼西亚国家的基础。

对投资者来说，信息很明确，500年历史的剧本，正在上演，下一场伟大的财富创造事件，即将拉开帷幕。

马斯克直播间详解太空梦：从快速复用到火星殖民

时间：2025年8月26日

字数：1,826

美中时间8月25日晚，星舰第十飞，恶劣天气被迫推迟。

这本是备受期待的发射窗口，意外转为一场高管深度访谈。SpaceX创始人、CEO马斯克，与星舰工程副总裁比尔·赖利Bill Riley现身直播间，与主持人丹·休特Dan Huot展开一场生动对话。

围绕星舰项目的为什么、技术突破、复用挑战、人类多行星未来展开讨论。

发射未能如期进行，这场对话犹如太空科普课，凸显SpaceX创新精神与对未来乐观。

直播开场：天气挑战与星舰的为什么

直播伊始，主持人丹·休特直面当晚的最大障碍天气。

南德克萨斯州的星舰基地发射场乌云密布，雷暴频现。

我们一直在躲避天气，这是今天发射的最大威胁，目前违规概率约70%。

丹·休特解释道，这里的违规，指风速、云层厚度或闪电风险超出安全阈值，可能影响火箭稳定或跟踪系统。

星舰作为全球最大火箭，高达123米，重约5,000吨，任何细微天气变动，都可能放大风险。

马斯克切入主题，强调星舰项目的核心驱动力。总是要解释事物的为什么，星舰的为什么是我们要成为一个多行星物种。

马斯克指出，人类若局限地球，将面临灭绝风险，如小行星撞击或气候灾难。

星舰不仅是运载工具，更是通往火星的钥匙，帮助人类分散风险，建立备份文明。

这番话回荡着马斯克基本理念：太空探索不是奢侈，是生存必需。

比尔·赖利补充星舰演进史，展示SpaceX迅猛发展。我们见证星舰基地，从一个双宽拖车与帐篷，那时我们建造星舰最早原型星虫，再到首次亚轨道测试飞行。

现在，我们身后首次出现两座发射塔，我们正朝着2025年底，从第二座塔进行首次运营飞行迈进。

赖利指着窗外，星舰基地如今占地广阔，新建100万平方英尺工厂，类似一座未来堡垒，象征从原型测试到批量生产的跃进。数据显示，星舰基地已从2019年的荒滩，变身为全球最活跃航天制造中心，年产猛禽发动机超过200台。

技术详解：快速复用与设计巧思

对话转向星舰核心创新，完全快速复用full and rapid reusability。

马斯克反复强调，这是通往火星的关键。快速复用才能实现火星飞行。

马斯克抛出问题，你知道为什么星舰一半银色、一半黑色，解释道，银色部分，是抛光不锈钢，反射热辐射；黑色部分，覆盖数万块隔热瓦，用于再入大气层时辐射散热，耐温高达1400℃。

这种不对称设计，源于再入轨迹，迎风面需承受最大热流，黑砖高效辐射热量，背风面依赖反射。

比尔·赖利补充生产进展，我们正从测试，转向大规模制造，目标是年产数百艘星舰。

这听起来科幻，有数据支撑，星舰搭载39台猛禽发动机，起飞推力达7,400吨，推进剂采用液态甲烷与氧气，效率高于传统煤油推进剂。

相比NASA的SLS火箭太空发射系统；一次性使用，发射成本超20亿美元/次，星舰目标发射成本仅数百万美元/次，通过复用实现经济革命。

他们播放一段星链卫星部署演示视频，展示星舰如何在轨部署数百颗卫星。

这将彻底改变卫星网络，星舰能一次性部署上千颗Starlink V2卫星。

马斯克说，这不仅提升全球互联网覆盖，还为未来火星通信铺路。当前，星链用户已超600万，收入占SpaceX总营收约150亿美元/年的近半，政府合同仅20%。

马斯克分享规格数据，强调星舰的疯狂规模。

这些数据源于每一次飞行测试的学习。我们从每飞中学到海量东西，风险容忍度远高于NASA。

马斯克指出，SpaceX视失败为迭代机会，而非灾难。

第十次测试目标，包括在轨加油演示与船体着陆回收，助力NASA阿尔忒弥斯计划重返月球。

深刻分析：太空梦激励与现实挑战

马斯克谈话不止技术，触及人性。

生活不能只是解决一个又一个棘手问题，需要鼓舞人心的事物，让你起床的动力。

马斯克强调，多行星文明，远比单一星球更激动人心。我们需要对未来兴奋，成为太空文明的未来，无限更令人振奋。

这番话类似知名科技媒体arstechnica.com报道般，融合科普与哲思，星舰不只火箭，更是人类希望的载体。

比尔·赖利赞同，指出从星虫到双塔基地的演进，体现SpaceX高效运营能力。

我们已盈利，无需政府补贴。

SpaceX 2025年收入预计155亿美元，直逼NASA年度预算，足以证明商业模式不仅成功可持续。

推迟不等于停滞，未来已来

这场对话持续20分钟，马斯克乐观收尾，发射节奏将加速，每3~4周一次。

对话虽无焰火，如实揭示星舰正从原型开发迈向运营。

星舰第十次测试，天气原因再度推迟24小时，美中时间2025年8月26日，最终发射成功，主要技术验证目标全部达成，包括真空猛禽发动机长时间工作、在轨再点火、首批8颗星链模拟器批量部署、再入高热/缺瓦工况结构存活（星舰故意少贴防热瓦，结果箭体没被烧穿、结构完好）、两级火箭海上精确溅落等。

SpaceX脚步偶有踉跄，始终指向星辰大海。太空不是遥远梦想，是触手可及的未来。

特朗普一纸太空解禁令，最大赢家SpaceX？

时间：2025年8月15日

字数：2,464

一度剑拔弩张的特朗普与马斯克风波，似乎正被一纸太空解禁令终结。

数周前，特朗普与马斯克因选举捐款与政策分歧而隔空互怼，马斯克一度公开批评特朗普环保立场，特朗普嘲讽马斯克电动车补贴依赖。

8月13日，特朗普签署针对联邦航空管理局FAA的行政命令，大幅简化商业太空规则，像是给马斯克SpaceX量身定制的橄榄枝。

这份文件直击审批瓶颈与官僚作风，旨在加速发射许可发放，推动美国在太空竞赛中重振雄风。

命令一落地，业界议论纷纷，是会助美国重夺太空霸主宝座，还是在环境安全上开倒车？多方报道显示，SpaceX是最大受益者，马斯克火箭帝国或将借此迎来井喷式扩张。

基于最新动态与数据剖析，拆解命令的核心内涵、对SpaceX战略价值、对行业生态的连锁反应。通过数据与逻辑，我们来探寻这份解禁令，如何重塑太空版图。

命令直击要害：从审批泥潭到高效快车道

这份行政命令名为《促进商业航天产业竞争》，核心是针对商业发射与再入的监管改革；特别强调简化环境审查，指示交通部长、NASA代理局长肖恩·达菲Sean Duffy动用一切权限，砍掉或加速对许可的环境评估。

这把刀直砍国家环境政策法NEPA，一项从1970年起，要求联邦重大行动评估环境影响的法律，可能涉及污染、野生动物干扰与社区风险。

《促进商业航天产业竞争》关键举措包括：

重塑Part 450规则：这项2021年生效的发射安全法规，曾被企业视为审批瓶颈。

命令要求在120天内评估、修改或废除它，明确哪些活动可免除NEPA审查。

比如，对装有飞行终止系统，一种火箭失控时能自毁的安全装置的项目，FAA需列出豁免清单。

杜绝重复审批：NASA、军方、交通部要在180天内达成协议，统一太空港的开发流程，避免联邦土地上多部门扯皮。

命令针对州级障碍出手，比如加州海岸委员会此前否决SpaceX在范登堡太空部队基地扩增发射的计划，现在这类州环境规则，对联邦项目的干预将被限制。

机构调整与新领域授权：FAA商业航天办公室负责人转为政治任命职位，便于政府直接选派对航天行业更友好的领导者；商务部需在150天内，制定监管新型航天活动的框架，比如太空组装、在轨制造、小行星采矿。

空间商务办公室，将从国家海洋与大气管理局NOAA，升级到商务部高层。

这项命令雄心直奔2030年：大幅提升商业发射频率与新活动规模，实现美国太空复兴。

相关数据显示，2024年SpaceX已完成134次商业发射，占全球大头。

截至目前，2025年SpaceX已发射103次，占全球发射总量的56%；2025年5月，FAA批准星舰年度发射从5次增至25次，认定环境影响不大。

逻辑上，这项改革，通过压缩审批周期从几个月缩到几周，降低成本，让发射商从小心翼翼试飞，转向高频实验。

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来源：六合商业研选一点号