享界S9增程版将上市！续航1355km，配华为 ADS 3.3，还看奔驰E级？

摘要：自主品牌设计在新能源领域不断发光发热，常规的10万级区间已有可观的成绩上交，而30万级以上的中高端领域，也在渐渐加强渗透。享界S9系列便是不错的例子，采用C级定位设计，使用纯电能源类型供应，39.98万-44.98万元指导价。如今新款享界S9增程版又进入到了预

自主品牌设计在新能源领域不断发光发热，常规的10万级区间已有可观的成绩上交，而30万级以上的中高端领域，也在渐渐加强渗透。享界S9系列便是不错的例子，采用C级定位设计，使用纯电能源类型供应，39.98万-44.98万元指导价。如今新款享界S9增程版又进入到了预热阶段，预售价31.8万-37.8万元，搭载华为雪鸮智能增程系统，增加内燃机发电补充续航，满状态下可续航1355km，下面还是先来看看新车的内容。

享界S9增程版的深空灰外观选色颇显大气，色调同为内敛区间，但相较黑色设计略具个性化色彩，还有亮面车漆的良好光泽增益，所呈现的精致度更加可观。宽体结构与封闭前脸结合运用，还从视觉上加强了横向拉伸效果，随着进气格栅组件的移除，修饰元素也得到了更多补充空间，轻度内陷覆盖即可，稍作底部扰流口扩张，即可达到车头形象丰满化的既视感，整体布局还显得松弛有条理。尾灯形象较为别致，透明灯罩多覆盖在双侧，中部连接颇显纤细，处于尾灯熄灭状态下，很难分辨是否使用了横贯式设计打造。

享界S9增程版的车长5160mm、宽度2005mm、高度1486mm、轴距3050mm，宽体提升效果显著，而三厢轿车结构分化又在侧面展示出了修长之感，对应2350kg、2330kg整备质量车身，可见内容填充的丰富性。与对标款式奔驰E级设计的规格差异并不大，奔驰E级的车长5092mm、宽度1880mm、高度1493mm、轴距3094mm，基础内容基本持平，1880g整备质量搭载48V轻混系统，减少了电机分量与电池组件的提升，而且享界S9增程版的宽度优化更为明显，在后排三座满员时，体现效果更为突出。

再看车内部分，享界S9增程版琥珀棕内饰选色方案，通过棕色调的广泛运用，构成了内饰的主旋律，而这种色调的淡化处理，使得整个内饰看起来更加柔和，不那么沉重。台面和顶棚的黑色覆盖，也似乎被这种明亮化的设计理念所影响，呈现出一种更加轻盈的视觉效果。在这样的修饰和展示效果中，内饰的质感得到了显著提升，为营造豪华氛围感提供了有力的辅助。

关于硬件方面，从真皮多功能方向盘开始，不仅标配了电控调节和加热设计，还增强了电控配件在整个内饰中的比重，电子式怀挡的应用，也进一步提升了操作的便捷性。在视觉展示方面，前方的12.3英寸全液晶仪表盘显示效果清晰，为驾驶者提供了丰富的行车信息。而15.6英寸的中控屏更是成为了内饰中的焦点，大尺寸和丰富的显示内容为乘客提供了极佳的娱乐和交互体验。此外，该中控屏还搭载了HarmonyOS车载智能系统，这一系统不仅标配了面部识别、连续性语音识别等先进功能，还支持OTA升级和5G网络连接。

享界S9增程版的辅助应用全系标配L2级辅助驾驶、自动泊车设计，如此已经足够展示智能化深度，面对C级款式的驾控技术限制，也可进行更多削弱，即使常开A级车型的驾驶员，也能减少对它的熟悉时间。然而，享界S9增程版的标配内容还不止于此，自动变道、高速路段导航辅助驾驶、循迹倒车的延伸可在更多细节上展示力量，更有城市路段导航辅助驾驶、自动代客泊车的选配供应，可在不同的车用场景中更好地发挥实力。

享界S9增程版的主驾驶座椅优化内容更为丰富，三项主体调节为根本，头枕局部分化，个性化支撑供应效果更优，细致内容中还增添了腰部、腿托局部调节，形成过程中可更好地给予腰部支撑力量。短途用车可能感触不深，但远行使用，腰椎、腰肌所积累的疲劳感能够更好得到释放，有助于缓解长时间驾车带来的疲乏。而且利用碎片化时间还能在车内休息，即使当作商务车型使用也无不可。

电控化设备在明面上就有不少内容体现，而内里隐藏的优化也有一定的加强。其中电动助力转向便在其中，功能设计本身普及于燃油主导时期，但能量供应方式不同，减少了引擎发电环节，直接由电池储备供应能源。而且转向控制中的电子单元控件受行车电脑制约，智驾应用提升的智能化深度与算力也能给予一定程度波及，在跟随驾驶模式、车速、路况等外因发生变化时，转向助力幅度的跟进也有些许改变。

享界S9增程版的动力设计全系统一，增程式能源搭载两套动力组件，309Ps马力后置单电机为驱动力输出核心，组合使用的固定齿比变速器已经点明了能源身份。而1.5T四缸160Ps马力引擎的出现，也只是为了发电补充能量使用，对应变化内容便是365km工况基础纯电续航，可延伸至1355km综合工况续航，更大程度地增加了车辆的适用范围，远行、短途应用均能良好驾驭，而且纯电续航能力的延伸都能比拼不少纯电动款式设计，电驱高经济性优势拥有更多展示机会。