摘要：如果预算在30多万，想买一辆质感在线且各方面实力都不差的豪华轿车，在如今内卷的车圈中，可选的车型范围还挺大，不过，要是加上高阶智驾和长续航这两个要求的话，那不如看看近期鸿蒙智行即将上市的享界S9增程版，新车不仅续航增加至1355km，在华为大厂的深度合作下，于

如果预算在30多万，想买一辆质感在线且各方面实力都不差的豪华轿车，在如今内卷的车圈中，可选的车型范围还挺大，不过，要是加上高阶智驾和长续航这两个要求的话，那不如看看近期鸿蒙智行即将上市的享界S9增程版，新车不仅续航增加至1355km，在华为大厂的深度合作下，于智驾以及豪华层面都有不错的表现。

既然开头说到了智驾，我们就先来看看新车智驾方面的表现。享界S9增程版在软件上配备HHUAWEI ADS3.0智驾系统，在硬件上使用以4颗激光雷达为主的多项感知硬件，不仅能够全方位的扫描到周边视线盲区，识别不同的障碍物减轻剐蹭/碰撞的风险，并且，新车智驾还支持端到端架构使用，通过GOD感知神经网络和PDP决策神经网路，去实现类人化的智驾领航，从导航起点到终端全程实行智驾领航，大面积覆盖智驾领航路面网络，并顺利灵活的处理环岛、高速ETC智驾通行、塞车等一系列复杂路况，提升智驾应用效率。像同级的宝马5系、奔驰E级，入门款智驾仅配有L1级智驾领航，可见在智能驾驶配置上，还是享界S9增程版具备优势地位。

新车不仅智驾功能表现亮面，在外观设计上也有不少豪华科技的元素存在，流水式的车身线条丝滑流畅，车身整体遵循“简约纯净”的设计方案，车身型面上看不到多余棱线，呈现出简洁的科技美感。同时，新车还在车头/车尾增加有智驾指示灯以及智慧灯语交互，既能传达车辆开启智驾的状态，还能根据设置来向外界投射不同的灯语，科技交互智能。

享界S9增程版定位为中大型轿车，车身长宽高为：5160*2005*1486mm，轴距3050mm，车内空间利用率为67%，最大乘坐空间可达1962mm，小梦去试坐了一下，身高165cm的我坐在后排，双腿向前有3拳多的距离，车内使用了舒云座椅，10层的结构设计加上厚度达到64mm的发泡和海绵，让人实际坐起来柔软且舒适，并且，新车后排还搭有可70°旋转和429mm腿托，能够轻松抬起双腿形成一个半躺的坐姿，加上加热、按摩、通风等功能的配备，驾乘体验豪华舒适。

除了乘坐空间舒适之外，新车驾控感受也值得肯定。享界S9增程版在动力上使用1.5T增程动力系统，配备的后驱电机总马力为309Ps，动力输出强劲有力，且新车有配备有雪鸮静音增程系统，我去试开享界S9增程版的时候，基本在车内感受不到增程器介入的感觉，纯电/增程模式切换无感，此外，在底盘上，新车使用前双叉臂式和后多连杆的独立悬架，并配备了智能空悬（五档高度可调）和可变阻尼减振器，在驾驶过程中，能够随着实时路况的变化，去智能调节车辆高度，最大调节范围在50mm，对于路面颠簸有较佳的应对能力，加上途灵平台和HUAWEI XMotion Control智能车身协同控制系统，还能提前预知前方路况并抑制晕车反应，提高驾乘平稳性和驾控手感，新车试驾下来给我最大的感受就是挺好开的。

另外，享界S9增程版此次使用增程系统，还将其自身续航做了提升，在售现款的纯电车型最高续航为816km，而此次新车CLTC纯电续航为365km，能应对大部分日常用车通勤，而满电满油下CLTC综合续航为1355km，跨几个省长途自驾续航都不是问题，并且，新车WLTC工况油耗仅为5.93L/100km，加92号燃油的话，按照1升7块多来算，一公里就是4角多点，相比于宝马5系、奔驰E级等同级竞品车型动辄加95号燃油，一公里6毛左右的油钱来说的话，新车就算长途用油费用也算得上经济划算。

内饰布局方正对称，车内使用到了智能星环的设计，将银色的饰条从台面一直贯穿到车门面板，形成个环抱式的造型，配合1680万全色域的主动式流水氛围灯，勾勒出流动且精致的座舱形象。中控台面15.6英寸的屏幕内搭载有鸿蒙智能车机系统，除了集中有大部分车控功能和智能AI功能之外，还支持手机应用双向无缝流转，让车机成为手机的无线外接投屏，不管是追剧还是玩游戏，都能享受到大屏带来的清晰视觉感受，车机娱乐性不错。

总结：享界S9增程版在华为大厂的加持下，高阶智驾功能以及途灵平台调校驾控出色，增程的长续航也弥补了此前纯电车型长途出行的里程短板，并且，新车目前预售价为31.8万起，相较于同级竞品车型宝马5系（起售43.99万）、奔驰E级（起售45.18万）而言，享界S9增程版在价格上就占据了一定的优势，不仅如此，结合其在线的综合实力来说，30多万的购车预算想买面子、里子都有的车型，享界S9增程版或许就是那个优选。

来源：小梦汽车笔记