摘要：4月2日，乐道总裁艾铁成在自家App发信称卸任总裁一职。目前最新信息显示，该职位将由原蔚来能源负责人沈斐接任，同时蔚来还宣布了一系列重大高层人事变动，包括：

愚人节刚过，蔚来子品牌乐道便曝出震惊人事变动。

4月2日，乐道总裁艾铁成在自家App发信称卸任总裁一职。目前最新信息显示，该职位将由原蔚来能源负责人沈斐接任，同时蔚来还宣布了一系列重大高层人事变动，包括：

·沈斐担任乐道汽车总裁，全面主管乐道销售工作和区域公司管理，向公司总裁秦力洪汇报；

·李斌亲自掌管乐道产品体验管理部 (APE)、乐道项目管理部(APM)、乐道设计部(ADE)、乐道整车工程部(AVE)、乐道数字架构定义和集成部(ADA)、乐道供应链发展部(SC)、乐道质量部(AOS)；

·秦力洪亲自掌管乐道战略与项目管理部(STR)、乐道车型营销策略部(OVS)、乐道用户关系部(AUR)、乐道品牌与传播部(OBC)；

·曲玉兼任蔚来能源负责人，负责蔚来能源所有工作，向公司CEO李斌汇报。沈斐不再担任蔚来能源负责人。

外界对艾铁成卸任的消息并不意外。毕竟他本人曾在去年立下军令状称：“2024年12月份交付破万，2025年3月份交付到两万，如果达不到该目标就“下课”。

而从结果来看，乐道品牌在去年12月份总共交付1.05万辆，今年3月份交付共4820辆，显然没有达成预期销量目标，关于艾铁成下课的传言也随之起伏出现。

或是他本人兑现了“君子”承诺，愿赌服输，抑或是蔚来和乐道共同到了置之死地而后生的关键时期，总之今天乐道总裁还是换人了。

实现乐道从0到1，艾铁成创业有功

艾铁成是乐道品牌的001号员工，他本人更是拥有洲际酒店集团、宝洁、迪士尼等丰厚高管履历，李斌曾坦言他在宝洁和迪士尼的历史工作经验，能够深刻理解家庭用户的细致需求，这与乐道品牌家庭定位非常契合，是最佳人选。

事实的确如此。作为乐道“001号员工”，艾铁成曾带领团队深度调研过533户家庭，分析中国主流家庭用车需求，挖掘出用户对“生活幸福感”和“品质升级”的强烈需求，提出“合家欢乐，持家有道”的品牌理念。

首款车型乐道L60采用蔚来最新一代中央集成式电气架构和准900V碳化硅平台，强调安全、大空间、高智能化以及蔚来独有的换电模式，全面贴合主流家庭用户需求，一经推出备受广大消费者青睐和喜爱。

快速确立乐道的市场定位，实现品牌和产品从0到1的创立，并依托蔚来体系化能力实现早期销量和口碑突破，为乐道后续发展奠定基础，艾铁成在这过程中发挥出了显著贡献。

管理和营销矛盾暴露，销量始终不达预期

出色的个人能力，虽然帮助艾铁成完成了乐道品牌的从零创业。但面对新能源市场的激烈竞争，他难免有些力不从心。

迈入2025年，乐道L60车型销量持续下滑，前3个月累计交付不足1.5万辆，远远无法达到预期目标，更有众多车主及行业人士为其鸣不平，认为乐道L60强大的产品竞争力并未得到充分发挥。

而艾铁成在媒体采访中也坦言，“主要原因在于前期准备不足，车辆没能及时交付。”

由于乐道L60采用蔚来基于下一代3.0全新平台技术，导致供应链产能爬坡困难，上市后无法实现大规模车辆交付，锁单用户等待周期变长，加上2024年底国家补贴即将到期，用户难以在年底前完成提车，导致出现了严重用户流失到其他竞品。

与此同时，随着极氪7X、智界R7、全新智己LS6、阿维塔07等众多竞品的上市交付，乐道L60的市场优势被进一步削弱，新增订单乏力后，乐道销售团队能力也出现了同步下滑。

2025年初，有乐道销售员工对外曝出“乐道强制销售人员店内购车”，引起了全网热议，令外界一致认为“乐道卖不出去了，需要员工内购冲销量”。

尽管艾铁成后来解释称这是一贯的内部员工福利，并且员工购车实际不计入交付数字，但很显然还是影响了整个乐道品牌的市场发展势能。他表示：“归根结底，这还是我们的内部管理工作做得不够好。”

对供应链管理、营销策略以及内部团队沟通执行上所暴露的一系列问题，加之乐道持续下滑的销量表现，需要有人来买单，而这个人无疑就是乐道总裁艾铁成。

接下来，乐道将在4月份上海车展正式亮相第二辆重磅车型L90，定位6/7座中大型纯电SUV，拥有比同级竞品更具性价比的价格和更全面的产品力。乐道作为整个蔚来品牌的主力销量担当，可以说走的每一步都不容有失。

通过这轮高层人事变动，也能够看到，随着沈斐、李斌、秦力洪的转任和亲自掌管，未来的乐道将进一步增强与基础补能设施的深度协同，并与蔚来加大合并，缩减重复投资，完成降本增效，实现品牌和产品的双重破圈。

来源：Tech情报局一点号