摘要：再不买，9月4日之后可能要多掏一万台币才能提到车——雅马哈劲战七代已经悄悄在台铺货，外观和配置升级幅度之大，直接把“入门踏板”四个字撕掉重写。

再不买，9月4日之后可能要多掏一万台币才能提到车——雅马哈劲战七代已经悄悄在台铺货，外观和配置升级幅度之大，直接把“入门踏板”四个字撕掉重写。

先说最直观的。

新款把TMAX那股“大哥味”搬进了125/155级别：车头灯像被刀切过，导流板外凸成定风翼，侧面线条一路拉到尾灯，像给车身套了件紧身西装。

配色也野，黑黄撞色、迷彩、黄铝圈，一眼过去就知道不是买菜车。

Y-AU可变色温大灯是隐藏彩蛋，白光切暖白光只要两秒，夜骑遇到对向远光狗，直接切色温闪回去，比传统闪灯礼貌多了。

动力分两条线。

125cc的Cygnus X 125继续用老平台，但给了CBS和ABS双选项——通勤够用，关键是价格友好。

真正让人心动的是155cc的Cygnus XR，发动机直接对标NMAX 155，账面数据没公布，但经销商透露零百比六代快1.5秒，油耗却低5%。

前碟盘加到267mm，卡钳活塞加大，捏刹车时手感像换了一套竞技套件。

DL8新车架+12寸胎，山路过弯不再“船感”，后挂瓶避震把减速带变成小土坡。

科技部分这次没挤牙膏。

全液晶仪表终于来了，转速、水温、电压一次给齐，连手机连上MyRide-Link，导航箭头直接投到仪表，外卖骑手再也不用歪头看手机。

155版本带Keyless，口袋揣钥匙就能走，雨天掏钥匙的尴尬彻底终结。

价格还没官宣，但通路商口径一致：125 ABS版预估89,800台币，155 XR版直接破十万。

对比同级Force 2.0和DRG BT，劲战七代贵三千到五千，但多出来的TMAX脸、155动力、车联网，值不值？

看钱包也看心态——有人买代步，有人买玩具，雅马哈这次把两种人都照顾到了。

一个细节：新车油箱从6.1升涨到7.1升，别小看这一升，台北通勤一天50公里，能多撑一天不加油。

坐垫加厚20mm，后座不再像坐板凳，情侣档周末跑北宜，腰不会断。

总结一句话：劲战七代不是小改款，是把入门运动踏板的天花板又往上抬了一格。

9月4日之后，朋友圈晒车图的人会多一波，早订早提车，晚订等调货，就这么简单。

来源：山中自在寻仙的访客