摘要：9月5号鸿蒙智行突然宣布，他们家新出的问界M7开始预订了，起步价28.8万。现在买还能用2000块钱抵5000块尾款，这个优惠到9月23号截止。我刷到消息第一反应是便宜不便宜啊？因为之前看过的Model Y都要30多万，这车价格刚卡在30万以下，感觉能吸引不少

9月5号鸿蒙智行突然宣布，他们家新出的问界M7开始预订了，起步价28.8万。现在买还能用2000块钱抵5000块尾款，这个优惠到9月23号截止。我刷到消息第一反应是便宜不便宜啊？因为之前看过的Model Y都要30多万，这车价格刚卡在30万以下，感觉能吸引不少纠结价格的人。

不过重点还是配置，这车用了华为最新的ADS4辅助驾驶，方向盘换成了和M8一样的三幅式设计，里面三块屏幕加个AR-HUD，看着科技感确实强。座椅能一键躺平，后排还有娱乐屏和冷暖箱，这些对带娃的家庭来说可能挺实用。但有人说冷暖箱其实就和车载冰箱差不多，价格却比普通SUV贵不少，性价比到底高不高？

动力方面分增程和纯电，增程版标称续航1600公里，纯电版700公里。不过之前听说冬天续航会缩水，像北方朋友说实际只能跑一半，这要是真那样，增程版的优势就打折扣了。而且纯电版电池容量100度，价格肯定比同容量的比亚迪唐贵，华为这技术到底值不值这个价？

现在问界M7、M8、M9组成三款车打高端市场，目标明显是抢特斯拉和BBA的蛋糕。但问题也多，比如增程式被欧盟可能算燃油车，未来会不会有麻烦？还有华为到底是在造车还是帮车企？感觉他们现在像在玩一把豪赌，全靠鸿蒙系统和自动驾驶撑场面。

最后发现这车交付量已经30万台了，看来确实有人买账。不过作为普通人，我更关心实际开起来怎么样，毕竟参数好看不如真能用。要是能实测一下冬天续航和自动驾驶真实表现，可能更有说服力吧。

来源：大湾区综合顾问欧阳