摘要：别光看车标，还得看代号！从今天开始，每天，我给大家扒一个汽车界的隐形巨头。漏扒一天，你们就取关我！

汽车圈有个隐形霸主，

它不造车身、不造发动机，却控制了你的车能不能动。

没它，马自达跑不起来；没它，大众开不走；没它，通用会歇菜！

它就是——全球变速箱的权威代号：日本爱信（Aisin）。

别光看车标，还得看代号！从今天开始，每天，我给大家扒一个汽车界的隐形巨头。漏扒一天，你们就取关我！

你以为你开的是大众？结果换挡心脏——丰田亲戚造的。

你以为通用GM很独立？结果变速箱背后写着Aisin。

买日系车用爱信变速箱不稀奇，

但连美系、德系、国产车，很多的核心部件，也全靠它！爱信最大客户其实是大众。

爱信，丰田集团亲儿子，1969年成立，干了半个世纪只钻研一件事：变速箱。

今天，它是全球第二大变速箱供应商，年产超1000万台。

一句话：你脚下那块“铁盒子”，很可能就是爱信造的。

全球最耐造的6AT自动变速箱？爱信的。

丰田混动的E-CVT？爱信的。

就连宝马部分车型，也偷偷用过爱信的8AT！

所以你买车时以为在选品牌，结果换挡逻辑，全听爱信的指挥。

变速箱是车里最复杂的零件之一，上千个齿轮、离合器、阀体。

容错率接近于0——差一个零件，车就趴窝。

世界上能大规模量产稳定的厂屈指可数。

除了采埃孚（ZF），能和它掰手腕的，基本只有爱信。

所以大众、通用想“脱离日系”？——不好意思，离不开！

爱信4AT曾经被用在中国出租车身上，开100万公里照样跑，维修工吐槽：技术太先进。

爱信其实偷偷是全球最大导航系统供应商之一，国内无数“杂牌车机”，地图逻辑的底层代码都抄过爱信。你以为在骂国产车机卡顿，背后其实是“爱信正版”。

爱信最赚钱的不是8AT，而是各种便宜到爆的6AT，连起亚、雪佛兰、标致这种车厂都疯狂买单。车企嘴上嫌弃“落后”，身体却很诚实：便宜耐造，还贼赚钱。

还出过一款“能放K歌的变速箱原型”，内部藏扬声器，挂D挡的时候会自动播歌。结果产品经理被骂：你是造车还是开演唱会？

那你怎么知道，你车用的是不是爱信？

国产合资车：一汽丰田、广汽丰田、广汽本田、马自达、别克、雪佛兰、沃尔沃S60/XC60，绝大多数自动挡就是爱信。

日系车（丰田、马自达、斯巴鲁大部分）= 基本就是爱信

法系、韩系、甚至美系合资低配 = 大概率也是爱信

德系豪华（宝马、奥迪、奔驰）= 基本是ZF，不是爱信。踩一脚油门体会一下：平顺但无激情 = 基本都是爱信。

爱信不是在做变速箱，它是在操控全球汽车的“换挡节奏”。很多车主嘴上说爱信顿挫，结果开到报废都没修过变速箱。

下一期，你想我扒谁？

是德国ZF的变速箱帝国，还是博世的电子王国？

评论区点名，我挨个揭！

来源：汽车伟命题