国民党少将加入八路军后担任副师长，建国后担任铁道部第五任部长

摘要：郭维城出生于1912年，辽宁义县人。早年时期，他曾在东北大学附属高中学习，伴随着广泛阅读进步书籍，郭维城开始关心国家前途与命运，逐渐成长为一名忧国忧民的进步青年。1931年，日本侵略者制造了九一八事变，郭维城被迫离开家乡，前往北平继续求学。

郭维城出生于1912年，辽宁义县人。早年时期，他曾在东北大学附属高中学习，伴随着广泛阅读进步书籍，郭维城开始关心国家前途与命运，逐渐成长为一名忧国忧民的进步青年。1931年，日本侵略者制造了九一八事变，郭维城被迫离开家乡，前往北平继续求学。

在北平期间，郭维城一边读书学习，一边参加抗日救亡活动。在此期间，他接触到我党的地下组织，并对马克思主义产生浓厚兴趣。1933年，郭维城加入了我党，入党之后，他主要活跃在上海，秘密宣传我党的各项抗日主张，引导周围的进步青年走向光明。不过，郭维城也因此受到国民党反动派的注意，并先后两次被捕，经过多方营救后才恢复自由。

1934年，郭维城被推荐到张学良身边，担任了张学良的机要秘书。西安事变之后，他草拟新闻稿、宣传提纲等，通过报纸与广播等途径向社会各界宣传“停止内战，一致抗日”的主张，为和平解决西安事变以及共建抗日民族统一战线作出了积极的贡献。

1937年，抗日战争全面爆发之后，郭维城进入东北军于学忠的部队，随军转战抗日前线，参加了淮河、台儿庄、武汉等战役，此后郭维城随军前往山东，在山东以游击战的方式抵抗日本侵略者。1941年，因为在抗战期间的卓越表现，29岁的郭维城被提拔为国民党少将处长。

也是在这之后，国民党顽固派变本加厉地破坏抗日民族统一战线，在这种背景下，1942年，郭维城率领东北军111师加入了八路军。加入八路军后，郭维城担任了八路军山东纵队111师副师长。此后他率部参加了沂蒙山区的对日反“扫荡”，在极端艰难的环境下，与日本侵略者进行了不屈不挠的战斗，见证了抗战的胜利。

抗战胜利后，郭维城奔赴东北，到达东北后，他主要负责与铁路有关的工作，担任了西满护路保安队队长、齐齐哈尔护路军司令员、齐齐哈尔铁路局局长、西满护路军司令员、东北护路军司令员等职务。期间，郭维城领导部队抢修铁路，从而保障部队的运输与后勤供应，促进了东北的解放。

东北解放后，郭维城随军南下，参加了进军中南等战斗，并继续在支前方面为部队提供保障。新中国成立后，他担任了铁道运输司令员兼衡阳铁路局局长，1952年，郭维城入朝参战，在朝鲜期间，他担任了志愿军新建铁路指挥局局长，率领6个师抢修龟城至殷山铁路，仅用60天时间就完成了129公里的铁路运输线，为建成“打不垮、炸不烂”的钢铁运输线作出了重要的贡献，支援了抗美援朝。

从朝鲜回国后，郭维城担任了铁道兵第一指挥所司令员、铁道兵第二副司令员、铁道兵副司令员等职务。1955年授衔时，他被授予少将军衔，成为开国少将。授衔之后，郭维城继续投身我国铁道兵以及铁路事业的建设，尤其是在西南铁路建设方面，他发挥了巨大的作用，支援了祖国的经济建设。