摘要：这款车的生产始于1989年、停产于2002年，霸气的车身、时髦的敞篷造型使其受到不少改革开放后“先富起来”购车人群的青睐，同时也让年幼的我留下深刻的影响。

梅赛德斯-奔驰R129是我个人最喜欢的一款奔驰车。

这款车的生产始于1989年、停产于2002年，霸气的车身、时髦的敞篷造型使其受到不少改革开放后“先富起来”购车人群的青睐，同时也让年幼的我留下深刻的影响。

几个月前，我曾在社交媒体发了帖，“当年开这种老奔驰的，现在都怎么样了”配图是京A黑牌SL500行驶证，几百条评论里面很大一部分都家道中落了……

继续说回R129！这款车代表了奔驰当时最前沿的技术与豪华造车理念。作为SL（Sport Leicht，意为“轻量运动”）系列的一部分，这款车由奔驰著名设计师Bruno Sacco领衔设计，R129车系的线条流畅，比例协调，既保留了奔驰家族式风格，又展现出简洁现代的运动气息。即便放在今天，依然被认为是奔驰历史上最优雅的敞篷跑车之一。

可能很多人不知道R129的历史最早可以追溯到20世纪70年代中期，这款车在1981年11月份进行了前期概念车的风动测试。

1984年10月17日，R129项目正式获得奔驰董事会批准；1985年12月10日，开始进行试生产；R129于1989年3月在日内瓦车展首秀后正式开启量产。整体来看，整个研发过程可以说是真正的十年磨一剑。

这款车属于第四代SL车型。这代车型的底盘基于缩短的梅赛德斯-奔驰W124底盘改进而来，使用了前双叉臂式后五连杆式悬挂系统，并首次采用光纤通信系统代替原有的电子信号通信系统，同时增加车身稳定控制系统ESP、ABS等先进配置。

这款车拥有可拆卸车顶的软顶敞篷车（Convertible）、可拆卸玻璃车顶的敞篷车（Panoramic Roof）两个选择，后者为1996年之后才出现的款式。

值得注意的是，R129在当年推出的时候，还增加了全球首创自动弹出防滚架（可以在发生碰撞后0.3秒弹开）、集成式座椅，自适应主动悬挂等跨时代设计。

当时SL整车风阻系数，在20世纪80年代，更是降低到了0.32Cd，即便在现代看来都值得称道。最值得一提的是电控可调悬挂（Adaptive Damping System，ADS）：可根据路况和驾驶方式自动调整减震器的硬度，提升行驶稳定性和舒适性。这在现在看来几乎是标配的技术，当年R129则是世界上第一个使用此技术的车型。此外，R129也是世界上第一辆将安全带集成到座椅上的量产车。

最近，我们在经典车市场上看见了一辆，成色极佳的1992年Mercedes-Benz 500SL，这辆车的外观拥有经典的午夜蓝车漆配深棕褐色内饰，里程表显示的总行驶里程仅为3.3万英里（约5.3万公里）。多年来，这辆车一直被车主存放在美国新墨西哥州的度假屋中，干燥的环境让这辆车保存得十分完美。据了解，这辆车在2017年才被出售给第二任车主。

这款车的座舱采用高端真皮包裹，搭配胡桃木饰板，营造出豪华典雅的氛围。此外，该车配备了当时少见的全电动座椅（带记忆功能）、电动调节后视镜和自动空调，进一步突显其高端定位。

该车不仅车况良好，还附带可拆卸的硬顶、可活动蓝色软顶还在不久前更换了全新的液压系统。

这辆车在2024年被现在的汽车销售经销商收购，目前位于美国佐治亚州。

这款车的动力非常值得一聊，1992年款500SL搭载5.0升V8自然吸气发动机（M119），最大输出功率为322马力（240 kW），最大扭矩达480 N·m，传动系统匹配4速自动变速箱。这台发动机以其平顺的动力输出和耐用性著称。

随车附带的原始窗户贴纸显示，这辆车最初交付给美国路易斯安那州新奥尔良的本森汽车公司，以及原始颜色、配置和99,950美元的建议零售价，根据通货膨胀率，约等于今天的25万美元。此次，销售还包括诸多制造商的证明资料、原厂工具包、急救包和前车牌支架。

目前，距离拍卖结束还有4天时间，该车的最高出价为26500美元（约合19.2万元人民币），不知道这样的价格你觉得如何呢？

来源：小菁豆教车