摘要：沪杭高铁（原名沪乍杭高铁）是国家“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，也是沪昆通道东段的辅助通道。

沪杭高铁（原名沪乍杭高铁）是国家“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，也是沪昆通道东段的辅助通道。

沪杭高铁项目的可研已获得批复。标志着这条连接上海与浙江的关键线路取得重大进展。

沿杭州湾北岸走行，直接连通上海东站（及浦东机场）和杭州西站，并能通过嘉兴南站与通甬高铁连接，打通沿海高铁经上海市区的通路。

全线运营长度约224公里，其中新建正线长度约197公里（上海市境内54公里、浙江省境内143公里）。项目桥梁比高达94.95%，设计时速350公里/小时，为电力牵引的双线客运专线，总投资约671亿元。

利用上海东站（沪通铁路二期在建工程）

改扩建四团站→嘉兴南站→桐乡站→杭州西站

新建奉贤站、上海金山站、平湖市站和临平北站。

其中临平北站到上海浦东国际机场的时间将缩短至约40分钟。

有人要问，东南沿海的高铁够多了，密度够大了，为什么还要修呢？其实吧，东南沿海人口密度大，城市密度也大，尤其浙江和上海这样的经济大省，更是如此。北方都在逐步实现市市通高铁，南方更应该实现市市通高铁了！

现实情况如下:

1. 缓解现有通道压力：现有的沪昆高铁沪杭段已于2010年开通，目前已处于饱和状态，高峰期“一票难求”。虽另有沪苏湖高铁可供绕行，但因路线绕、票价高等因素，分流作用有限。

2. 优化网络布局：相比沪宁之间已有多条高铁通道，沪杭间此前仅有一条直达高铁。新建线路将增强路网灵活性，填补长三角东南向直连通道的缺失。

3. 服务国家战略：项目是国家“十四五”规划中的102项重大工程之一，对推动长三角一体化发展、促进区域经济和社会发展具有重要意义。

建设背景与必要性在于现有沪昆高铁沪杭段已处于饱和状态，急需新的通道来缓解运输压力。该项目将增强路网灵活性，填补长三角东南向直连通道的缺失，对推动长三角一体化发展、促进区域经济和社会发展具有重要意义。

将沪杭间最快通行时间缩短至40分钟左右；极大增强浦东机场的辐射能力，使整个杭州湾北岸纳入浦东国际机场“一小时航空都市圈”；加强上海南部郊区与浙江平湖、嘉兴等地的联系，有利于带动沿线产业发展。

2025年8月国家发展改革委正式批复项目可行性研究报告；

先期开工工程已于2025年8月30日发布施工及监理招标公告；

计划2025年9月底先期开工段正式动工，2025年12月底全线开工建设；

建设工期4.5年，2029年底项目竣工通车。

结语:

沪杭高铁建成后，将有效缓解现有沪杭通道的运输压力，提升旅客出行体验，进一步完善国家高铁网络布局，为长三角地区更高质量一体化发展提供重要支撑。

让我们一起期沪杭高铁早日开工！欢迎家人们评论转发关注，@明垣大基建​将及时分享给家人们基建信息，做一个正能量的传播者！

来源：灶土