摘要：MG4把价格打到6.58万那天，比亚迪海鸥的展厅里立马多了退订的人。

6万出头能买到437公里续航还带半固态电池的纯电车，钱包已经先替合资车疼

MG4把价格打到6.58万那天，比亚迪海鸥的展厅里立马多了退订的人。

销售群里流传一张截图，成都车展当天，名爵展台被围得水泄不通，连隔壁卖咖啡的小摊都跟着多卖了三百杯。

这车的尺寸直接越级。

车长4.4米，轴距2.75米，把吉利星愿和比亚迪海鸥按在地上摩擦。

后排能跷二郎腿，后备厢471升，放倒座椅塞下一辆折叠自行车外加三个28寸行李箱。

外观没有花里胡哨的棱角，封闭式前脸配LED大灯，男女通吃。

掀背尾门是真的香，超市大采购不用把袋子塞后排。

内饰一块大屏悬浮在中控，低配也有倒车影像，次低配直接给到360度全景和电动尾门。

动力不弱。

120千瓦电机，零百8秒出头，市区超车够用。

电池分两种，42.8度磷酸铁锂跑437公里，53.9度半固态跑530公里。

快充20分钟回血300公里，服务区吃顿饭的功夫就能继续赶路。

半固态电池是第一次下放到10万以内。

能量密度高，冬天掉电少，针刺实验不起火。

CTB技术把电池和车身做成一体，底盘更整，过减速带不松散。

智能化没有糊弄。

高通8155芯片上车，语音响应比手机还快。

高配车型带高速NOA，自动变道、匝道通行都能搞定。

座椅加热通风、全景天幕、手机无线充电，配置表比同价位油车长一倍。

吉利星愿前七个月卖了24万辆，比亚迪海鸥19万辆，看起来牢不可破。

但MG4上市24天订单4.5万，直接把战火烧到别人家门口。

上汽内部定的目标是月销1.5万，产能爬上来后，星愿和海鸥的优惠估计还得加大。

买纯电小车的人图什么？

省钱、省心、空间大。

MG4把这三点一次性给齐，还顺手把续航焦虑打了个对折。

有人担心品牌力。

名爵在欧洲卖得不差，MG4去年拿了欧洲纯电紧凑车销量冠军。

国内6万多的价格，欧洲卖20多万，出口转内销的既视感。

保险费用也低。

同价位油车一年交强险加商业险四千出头，MG4纯电直接省下一千多。

保养更省，没有机油机滤，两年换一次空调滤芯完事。

小区充电桩普及率越来越高。

北上广深充电桩密度已经超过加油站，县城也开始布局。

续航400公里以上的纯电，日常通勤一周充一次电足够。

买车最怕贬值。

纯电二手车价跳水是常态，但MG4把新车价压到6万，二手残值反而稳。

三年后卖三万不亏，比当年十万买飞度最后卖四万划算。

家庭第二台车需求爆发。

接送孩子、买菜、周末郊游，一台小车全搞定。

MG4后排能装儿童座椅，也能塞露营车，一车多用。

价格战打到这个程度，合资油车最难受。

飞度、Polo、致炫这些老牌选手，配置低、油耗高、空间小，销量下滑肉眼可见。

新能源渗透率已经超过50%，不买纯电的人也开始动摇。

最后算笔账。

6.58万买MG4，免购置税省6000，送充电桩省3000，首年电费不到1000块。

同价位油车光购置税就得6000，一年油费至少8000。

三年下来，MG4能比油车省出两台iPhone。

钱包已经投票，剩下就看吉利和比亚迪跟不跟。

来源：在花丛幸福与蜜蜂共舞