摘要：最近身边不少朋友在看 25 万左右的中大型 SUV，有人想要硬派的外观，有人看重长续航，还有人纠结空间够不够家用。刚好比亚迪方程豹要出新车型 —— 方程豹钛 7，听说车长近 5 米，还带四驱，CLTC 综合续航能到 1300km，我特意抽时间去 4S 店看了实

最近身边不少朋友在看 25 万左右的中大型 SUV，有人想要硬派的外观，有人看重长续航，还有人纠结空间够不够家用。刚好比亚迪方程豹要出新车型 —— 方程豹钛 7，听说车长近 5 米，还带四驱，CLTC 综合续航能到 1300km，我特意抽时间去 4S 店看了实车，还跟销售聊了不少日常用车细节。今天就以普通人的视角，跟大家聊聊这台 “家用硬派 SUV” 到底值不值得关注，全程不吹不黑，只说真实感受。

先交代下背景，我自己开的是紧凑型 SUV，平时帮朋友看车更关注 “能不能满足家用需求”—— 空间够不够装行李、续航能不能支撑长途、开着顺不顺手，毕竟买中大型 SUV 大多是为了带家人出门方便。这次看方程豹钛 7，也从这些实际需求出发，尽量还原日常用车场景。

方程豹钛 7

第一次在 4S 店看到方程豹钛 7，第一感觉是 “比想象中更亲和”。它走的是硬派 SUV 常见的 “方盒子” 造型，但线条比一般越野 SUV 圆润不少，不会给人 “凶巴巴” 的感觉，家用也不突兀。

车身尺寸很亮眼 —— 长 4999mm、宽 1995mm、高 1865mm，轴距 2920mm，站在车旁边能明显感觉到 “够大”，比我自己的紧凑型 SUV 大一圈，看着就很稳重。但没想到这么大的车，最小转弯半径才 5.7m，销售说在小区里掉头、停车都很灵活，不会像有些中大型 SUV 那样 “转个弯要倒好几次”。我在 4S 店门口的小路上试了下掉头，确实比想象中轻松，不用特意找大空间，这点对新手很友好。

前脸设计层次感很足，分体式大灯组很显眼，内置的 LED 灯源晚上点亮后辨识度很高。我特意让销售演示了下大灯功能，近光照射范围够宽，远光也不会晃到对向车，晚上开车应该很安全。车顶的行李架是硬派 SUV 的 “标配”，承重能到 100 公斤，周末带家人露营，放个帐篷、行李箱完全没问题，搬家时也能装些大件物品，比没有行李架的 SUV 实用多了。

可开启式全景天窗是全系都有的配置，打开后车内采光特别好，夏天打开天窗通风也方便。还带电动全景天幕遮阳帘，中午太阳大的时候，拉上遮阳帘就能隔绝紫外线，不用怕晒黑。我朋友特别在意天窗，说 “带孩子出门，孩子喜欢看天上的云，有天窗能少不少哭闹”，这点方程豹钛 7 做得很到位。

车尾设计比较简约，最显眼的是越野车标志性的 “小书包”（后备胎罩），看着很有硬派范儿。两侧是分体式灯组，晚上点亮后能清楚提醒后方车辆，避免追尾。中间的品牌 LOGO 很醒目，不用刻意看车标也能认出来是比亚迪旗下的车型。

不过外观这东西因人而异，我同事觉得 “方盒子” 造型有点 “老气”，但我觉得这种设计耐看，不会像有些花哨的车型那样 “看两年就腻”。总的来说，方程豹钛 7 的外观既保留了硬派 SUV 的气场，又兼顾了家用的亲和感，日常通勤或带家人出游都合适。

方程豹钛 7

方程豹钛 7

方程豹钛 7

买中大型 SUV，空间绝对是核心需求。方程豹钛 7 的轴距 2920mm，实际空间表现没让人失望。我身高 180cm，坐进前排调整到舒适坐姿，头部还有一拳半的空间，不会觉得压抑。方向盘可以上下前后调节，就算是 190cm 的高个子，也能找到合适的驾驶姿势。

后排空间更惊喜，我坐进去后，膝盖离前排座椅还有两拳距离，就算跷二郎腿也没问题。后排地板隆起很低，中间坐一个成年人也能轻松伸开腿，不像有些 SUV 后排中间 “鼓个大包”，脚只能蜷着放，长时间坐着特别累。我让朋友的爸妈试了下后排，两位老人都说 “比家里的老车宽敞多了，久坐也不腰酸”，带老人出门再也不用怕他们坐得不舒服。

后备厢空间也够用，常规状态下能放两个 28 寸行李箱 + 几个登机箱，满足一家四口长途出行没问题。要是需要放大件物品，比如婴儿车、折叠轮椅，把第二排座椅放平后，后备厢容积能到 1880L，销售说 “甚至能躺下两个成年人”，周末带家人露营，躺在里面看星星也很惬意。不过第二排座椅放平后，靠背和后备厢地板有一点点坡度，不是完全纯平，放特别大的家具可能会有点受限，但日常家用完全够用。

车内的储物空间也很贴心 —— 门板上的储物格能放下大瓶矿泉水 + 折叠伞，中控台下的储物盒能放手机、钥匙，还带无线充电功能，随手一放就能充电，不用插线。最方便的是副驾前面有两个无线充电板，我和朋友同时放手机充电，完全不挤，后排也有两个 USB 充电接口，孩子坐后排玩平板也不用担心没电。

座椅舒适度必须重点夸一夸。全车用的是真皮座椅，主驾驶支持 12 向调节，我试了下调整靠背角度、腰部支撑，很快就找到适合自己的姿势。座椅里的舒适棉厚度有 25mm，比一般车型的十几 mm 厚不少，坐上去像家里的真皮沙发，包裹感和回弹力都很好，开一个小时车腰也不酸。

副驾座椅更舒服，支持 14 向调节，还带腿托，腿托开合角度很大，把腿托打开、靠背放倒，躺在上面像 “贵妃椅” 一样，中午在车里睡午觉特别爽。我朋友试了后说 “以后跑长途，副驾就是我的‘专属休息区’”，确实比很多车型的副驾座椅舒服多了。

方程豹钛 7

方程豹钛 7

方程豹钛 7

方程豹钛 7

方程豹钛 7

坐进方程豹钛 7 的车内，第一感觉是 “温馨不廉价”。内饰有三种颜色可选：雪隐灰、日蚀蓝、暮云橙。雪隐灰干净简约，适合喜欢低调的人；日蚀蓝沉稳大气，商务用也不突兀；暮云橙明亮活泼，年轻人应该会喜欢。我个人更喜欢雪隐灰，耐脏又显干净，家里有孩子也不用担心容易脏。

车内很多地方都用了软包材料，车门两侧、中控台上方、甚至脚下和膝盖碰到的地方都是软的，不会像有些车型那样 “到处是硬塑料”，摸上去很有质感。方向盘是起幅式多功能方向盘，手感很好，下面做了平底处理，看着更运动。两侧保留了几个物理按键，比如音量、定速巡航，开车的时候不用在屏幕上找，按按钮更方便，不容易分心。

中控区域设计很简洁，空调出风口是横向的，看着高级，下方有几个实体按键，调温度、风量都很顺手。右侧是电子式怀挡，换挡的时候轻轻拨一下就行，比传统挡杆节省空间，中控台下的储物空间也更大了。我试了下换挡，很平顺，没有顿挫感，新手也能轻松上手。

科技配置方面，10.25 英寸全液晶仪表盘和 15.6 英寸中控屏是 “黄金组合”。仪表盘显示很清晰，车速、电量、导航这些常用信息都在显眼位置，不用低头找。中控屏搭载了 DLINK 车载系统，我试了下滑动屏幕、打开应用，反应很快，没有卡顿。支持手机互联，把手机和车机连起来后，能远程监控车辆状态，还能绑定支付宝实现无感支付，过收费站、加油不用掏手机，很方便。

语音控制功能也很好用，喊一声 “你好小迪” 就能唤醒，说 “打开空调 24 度”“播放周杰伦的歌”，系统都能准确识别，响应速度很快。我朋友不太会用复杂的车机，试了几次语音控制后说 “以后调空调、切歌不用找按钮了，太方便了”。

26 英寸 HUD 抬头显示是个大亮点，导航路线、车速这些信息能投在前挡风玻璃上，开车的时候不用低头看仪表盘，安全性提高不少。我在试驾的时候特意留意了下，HUD 显示很清晰，就算是晴天阳光直射，也能看清内容，不会像有些车型的 HUD 那样 “反光看不清”。

音响配置也不错，用的是比亚迪自研的迪声扬声器，一共 20 个，分布在车内各个位置。我试了下播放快歌和慢歌，音质很清晰，低音够沉，高音不刺耳，像在小型音乐厅一样。还能打开多色氛围灯，灯光会跟着音乐律动，晚上开车的时候特别有氛围，带家人出门也能增加点浪漫感。

方程豹钛 7

方程豹钛 7

方程豹钛 7

方程豹钛 7

买新能源车，动力和续航是绕不开的话题。方程豹钛 7 是插电式混合动力，搭了 1.5T 涡轮增压发动机 + 前后置双电机，总马力 490Ps，百公里加速 4.5 秒。光看数据可能没概念，实际开起来的感受是 “够劲但不冲”。

我在市区道路试驾的时候，起步很轻快，踩下油门车就往前窜，没有迟滞感，跟电车的驾驶体验很像。在路口等红灯，绿灯亮起时，轻松就能超过旁边的车，不会有 “动力不足” 的感觉。深踩油门加速的时候，动力输出很线性，不会 “猛地一下窜出去”，家人坐在后排也不会觉得不舒服。

高速路段试了下加速，从 80km/h 加到 120km/h，动力很充沛，没有 “后劲不足” 的感觉，超车很轻松。而且这么大的车，开起来很稳，不会有 “飘” 的感觉，就算遇到横风，车身也不会明显偏移，安全感很足。

四驱系统是这台车的亮点，在湿滑路面开的时候，能明显感觉到抓地力很强。销售说在雨天、雪天，四驱系统能调整前后轮动力分配，避免车轮打滑，就算是新手，在复杂路况下也能开得很稳。我在模拟湿滑路面的场地试了下，确实比两驱车稳很多，不会有 “甩尾” 的感觉。

底盘调校也很到位，前双叉臂式独立悬挂 + 后五连杆式独立悬挂，过减速带的时候，颠簸感被过滤得很好，坐在车里不会觉得 “颠得难受”。遇到路面上的小石子、坑洼，车身也不会有明显晃动，舒适性很高。我朋友说 “比他之前开的某款 SUV 舒服多了，过烂路不用特意减速”。

续航方面，CLTC 综合续航 1300km，满油满电的情况下，从北京到上海跑一个来回都够，完全不用担心长途出行 “半路没电”。油箱容积 60L，加 92 号汽油就行，不用加贵的 95 号，能省不少油钱。而且搭了比亚迪 DM-i 和 DM-p 技术，销售说亏电状态下油耗也不高，日常通勤用电，长途用油，经济性很好。

我特意问了下纯电续航，销售说纯电模式下能跑 100 多 km，平时上下班、接送孩子、去菜场买菜，纯电完全够用，要是家里有充电桩，日常出行几乎不用加油，成本很低。就算没有充电桩，亏电油耗也比很多燃油车低，对家用来说很友好。

方程豹钛 7

方程豹钛 7

方程豹钛 7

方程豹钛 7

安全永远是家用车的第一需求。方程豹钛 7 在安全配置上做得很到位 —— 车内前排有 9 个安全气囊，覆盖了主驾、副驾、侧方、头部，能全方位保护乘客安全。销售说车身用了不少高强度钢，关键部位还有加强设计，就算发生碰撞，也能尽量减少车身变形，给乘客留出足够的生存空间。

TSC 高速爆胎稳定系统很实用，要是在高速上遇到爆胎，系统能保持车身稳定，避免失控。我之前听朋友说过高速爆胎很危险，有了这个系统，跑长途也能更放心。

辅助驾驶功能不算最花哨，但足够实用。它搭了 “天神之眼 C” 辅助驾驶系统，有多个摄像头和超声波雷达，能精准识别前方路况、行人、障碍物。我在市区试驾的时候，前方有个行人突然横穿马路，系统很快就发出了警报，还轻微点了下刹车，提醒我注意，避免了潜在危险。

疲劳驾驶提醒也很贴心，我故意假装 “分神”，系统很快就识别出来，仪表盘亮起警告灯，还会发出蜂鸣声，同时提醒 “前方 100 米有行人”，比自己盯着路况更省心。

全速自适应巡航在高速上很好用，设定好速度后，系统会自动跟车，前车减速它也减速，前车加速它也加速，不用频繁踩油门和刹车。遇到前车急刹，系统也能及时制动，比自己反应快不少。我朋友是新手，试了后说 “有这个功能，跑高速不用一直紧绷着神经了”。

多场景智能泊车功能对新手太友好了，不管是拥挤的停车场、大车位还是复杂地形，系统都能准确识别车位。我在 4S 店的停车场试了下，下车后用手机 APP 启动泊车功能，系统很快就把车停进了车位，没有剐蹭到旁边的车。比自己手动打方向盘方便多了，再也不用怕 “停车半小时，还停不进去”。

上坡辅助功能也很实用，在地下车库上坡的时候，松开刹车后，车会保持 2-3 秒不溜车，有足够的时间踩油门起步，新手再也不用怕 “上坡溜车”。

不过要提醒大家，辅助驾驶只是 “辅助”，不能完全依赖，开车的时候还是要集中注意力，毕竟安全驾驶最终要靠自己。

方程豹钛 7

方程豹钛 7

方程豹钛 7

方程豹钛 7

聊了这么多，最后跟大家总结下，方程豹钛 7 到底值不值得入手，又适合哪些人。

它的优点很明显：首先是空间宽敞，2920mm 轴距 + 灵活的后备厢，能满足家用需求；其次是续航够长，1300km 综合续航，长途出行不用焦虑；再者是动力够劲且平顺，四驱开着稳，不管是市区还是复杂路况都能应对；最后是安全和辅助驾驶配置实用，新手也能开得安心。

适合哪些人呢？第一类是家用为主的消费者，尤其是有老人和孩子的家庭，看重空间、舒适性和安全性，这台车的后排空间、舒适座椅、长续航能很好地满足需求；第二类是喜欢长途自驾的人，1300km 续航不用频繁找充电桩、加油站，四驱系统在复杂路况下也能开得稳；第三类是新手司机，辅助驾驶功能实用，转弯半径小，停车方便，能减少不少开车压力。

当然，它也不是完美的：比如第二排座椅放平后不是纯平，放大件物品有点受限；内饰虽然温馨，但设计比较简约，喜欢 “科技感爆棚” 的人可能会觉得不够花哨；目前价格还没公布，要是最终定价超过 25 万太多，性价比可能会打折扣。

总的来说，方程豹钛 7 是一台很务实的家用中大型 SUV，没有太多噱头，但在空间、续航、动力、安全这些核心方面都做得很到位。如果你正在看 25 万级的中大型 SUV，注重家用需求，建议等它上市后去 4S 店试驾一下，亲身感受下它的表现。毕竟别人说再多都不如自己开一圈，说不定试驾后，你会觉得它就是你一直在找的 “家用好车”。

来源：汽车教学