摘要：4月1日，本田在中国市场祭出“自杀式降价”，9款主力摩托车型价格集体跳水，最高降幅达15,220元，400系列、650系列甚至冷门车型全线参战。这场降价不仅是本田对市场地位的捍卫，更暴露了传统燃油摩托车巨头面对国产新势力围剿的深层焦虑。 下边咱们详细聊聊！

4月1日，本田在中国市场祭出“自杀式降价”，9款主力摩托车型价格集体跳水，最高降幅达15,220元，400系列、650系列甚至冷门车型全线参战。这场降价不仅是本田对市场地位的捍卫，更暴露了传统燃油摩托车巨头面对国产新势力围剿的深层焦虑。 下边咱们详细聊聊！

一、降价全解析：谁在“割肉”，谁在“清仓”？

1. 入门级市场崩盘：400系列成价格战主战场

CB400F：从33,000元降至27,980元（降5,020元），成为3万内性价比最高的合资街车。

CBR400R：降价5,020元后售价30,980元，与国产仿赛（如赛科龙RC401）正面硬刚。

NX400：标准版/摩旅版分别降价5,020元、5,000元，ADV车型首次跌破3.5万大关。

2. 冷门车型“跳楼价”：CL300降幅超43%

CL300：从35,000元腰斩至19,780元（降15,220元），复古攀爬车型因销量惨淡被迫“清仓”。

3. 高端玩家入场券：650系列降价破万

CB650R/CBR650R：四缸车型直降10,000元，售价66,800元起，试图用价格撬动被川崎Z900垄断的市场。

4. 小排量暗藏杀机：125LA增配降价

NS125LA：2025款标配CBS版降价1,500元至10,480元，新增ABS版本（12,480元），智能化车机系统+快拆尾箱直接狙击国产通路车。

二、降价背后：本田的三大困局

1. 国产围剿：性能与价格的双重碾压

凯越刺鸟250（24kW/32.6匹）以不足2万元售价对标本田CBR250RR（42匹，国内未引进），而钱江赛600、春风450SR等国产四缸车型持续挤压本田650系列生存空间。

2. 新能源转型迟缓：燃油车护城河崩塌

本田主力车型仍依赖燃油动力，CL300、CM300等经典款多年未更新，反观国产厂商已推出多款纯电动和混动等新能源产品。

3. 库存高压与新品战略

为给ADV350、新款CBR400R等车型让路，本田不得不清理库存。例如NSS350降价8,920元后，与即将上市的ADV350形成价格梯度，刺激消费者“抄底”。

三、未来战局：本田的生死突围

1. 经典IP救市：复刻红紫白三色版花（如CBR250RR），唤醒70/80后情怀，同时吸引年轻玩家。

2. 押注高端电控：在CBR250RR上试水电子油门、三段牵引力控制，为下一代车型积累技术口碑。

3. 渠道暗战：经销商秘密加码优惠（如190系列实际成交价逼近1.2万元），以价换量维持市场份额。

最后咱们总结一下，本田此番降价，既是燃油摩托最后的狂欢，也是传统巨头转型的悲壮冲锋。现在不是卖发动机送车的时代了，若不能加速推出混动/纯电车型、重塑产品矩阵，恐将重蹈汽车业务覆辙。兄弟们，你们会抄底买本田吗？评论区聊聊！

来源：小雨爱聊车5