摘要：如今油价波动频繁，新能源汽车已成为家庭购车的主流选择。在18万级家用SUV市场中，比亚迪唐DM-i与领克08 EM-P形成了鲜明对比。前者凭借17.98万起的亲民价格和低至4.95L的亏电油耗，再加上“可油可电”的特性，成为务实家庭的稳妥选择。而领克08 EM
如今油价波动频繁，新能源汽车已成为家庭购车的主流选择。在18万级家用SUV市场中，比亚迪唐DM-i与领克08 EM-P形成了鲜明对比。前者凭借17.98万起的亲民价格和低至4.95L的亏电油耗，再加上“可油可电”的特性，成为务实家庭的稳妥选择。而领克08 EM-P则通过超长续航、智能座舱和哈曼卡顿音响等豪华配置，为追求品质的用户提供了另一种选择。接下来，小编就以领克08 EM-P 2025款 120长续航Pro和比亚迪唐 2025款智驾版DM–i 115KM 尊贵型为例，从里到外好好掰扯掰扯，看看谁才是家庭用车的“全能选手”。
在2025年插混SUV市场，领克08 EM-P 120长续航Pro与比亚迪唐DM-i智驾版115KM尊贵型形成了差异化竞争。先说价格，目前领克08 EM-P 120长续航Pro官方指导价19.58万元，结合终端1.4万-1.7万元的现金优惠（部分地区叠加置换补贴后最高可到2.3万），裸车价最低能做到17.28万元左右。而比亚迪唐DM-i智驾版官方指导价17.98万元，虽然现金优惠普遍在1万元上下，但置换补贴最高可达3万元（需符合品牌要求），实际落地价可控制在16.5万元左右。
再看产品力差异。领克08 EM-P的优势在于动力和智能体验，6.35秒破百的加速性能比唐DM-i的7.5秒更激进，Flyme Auto车机系统的四音区语音控制，在堵车时特别实用。而唐DM-i的七座布局虽然第三排比较局促，但临时应急装两个儿童安全座椅没问题，适合三代同堂家庭短途出行，建议大家结合使用场景和配置需求综合选择。
领克08 EM-P采用The Next Day设计语言，整体造型极具未来感。标志性的分体式大灯搭配Y字形日行灯，点亮后辨识度很高，下方隐藏式大灯与封闭式格栅巧妙融合，既简洁又不失科技感。车身侧面流畅的溜背线条搭配无框车门和隐藏式门把手，再加上19英寸的半封闭涡扇轮毂，不仅提升了视觉效果，还能有效降低风阻。车尾贯穿式尾灯采用点阵排列，搭配黑色后包围和银色扩散器，运动感十足。新增的晨曦蓝配色更为其增添了一份个性魅力。
相比之下，比亚迪唐2025款智驾版DM-i的设计则更注重传统美学与运动感的结合。延续经典的龙颜设计理念，新增的黑化运动套件让前脸更具攻击性，龙鳞式进气格栅搭配贯穿式银色装饰条，既霸气又富有中国风。全新Y样式运动轮毂进一步强化了运动氛围。车尾设计相对简洁，贯穿式尾灯与镀铬饰条相呼应，整体风格稳重大气。
从外观来看，两款车型各有千秋。领克08 EM-P的设计更偏向年轻、科技，适合追求个性与潮流的用户；而比亚迪唐DM-i则延续了家族式设计，更注重稳重大气，适合家庭用户。不过，在细节处理上，领克08的无框车门和隐藏式门把手等设计，在同级别车型中更为少见，也更显精致。而唐DM-i的黑化套件和轮毂设计，虽然提升了运动感，但整体变化相对保守，消费者可以根据自己的喜好和需求进行选择。
如果说外观设计是吸引眼球的第一步，内饰体验则是决定长期满意度的关键。领克08 EM-P与比亚迪唐DM-i在车厢氛围营造上,走出了截然不同的路线。先看领克08 EM-P，车内采用“三零”级环保材质（零有机溶剂、零沥青、零杂棉），中控台15.6英寸2.5K大屏与12.3英寸全液晶仪表形成双屏联动，搭载Flyme Auto系统并配备双龍鹰一号芯片，支持四音区语音交互，方言识别率高，响应速度也很快。隐藏式50W无线充电板带散热孔，比普通15W快充效率高，长途驾驶时特别实用。座椅采用仿皮材质，新增婴儿级抗菌涂层，对有过敏体质成员的家庭是隐性福利。
比亚迪唐DM-i智驾版则延续实用豪华路线，座椅升级为龙鳞纹压花半苯胺真皮，触感接近百万级豪车，主驾座椅按摩力度也比老款有所提升。中控区15.6英寸旋转屏适配抖音竖屏模式，更符合国内用户习惯，DiLink 100系统新增午休模式（自动放倒座椅+关闭遮阳帘+播放白噪音）。另外，唐DM-i保留实体空调按键，行车时盲操更安全。
从交互体验看，领克08的92英寸AR-HUD可将导航信息投射至路面，新手司机过复杂立交桥时更从容，而唐DM-i的HUD仅显示基础车速信息。车机流畅度方面，领克08的双芯片算力表现出色，切歌导航基本不会出现卡顿现象。比亚迪的DiLink系统虽然同样支持语音控制和5G联网，但缺少自定义场景功能，智能化体验稍显保守。
相比较而言，领克08 EM-P的内饰更注重细节质感与科技体验，适合追求品质生活的年轻家庭；比亚迪唐DM-i则以空间实用性和成熟技术为核心，更符合传统家庭用户的需求。
在新能源SUV市场中，空间实用性是家庭用户最为关注的指标，领克08 EM-P和比亚迪唐DM-i给出了两种不同的解题思路。领克08 EM-P凭借2848mm轴距与CMA-Evo架构的高得房率，将空间优势集中体现在后排体验上。身高180cm的乘客在前排调整至舒适坐姿后，后排仍能获得两拳以上的腿部空间，配合可调节的座椅靠背，长途乘坐时舒适性大幅提升。另外，领克08 EM-P大五座的设计，在保证后排地板纯平化的同时，更通过505mm的坐垫长度和935mm的腿部空间，实现了前后排乘客的平权体验。后备箱常规容积545L已经能满足日常需求，放倒后排座椅后可扩展至1277L，纵向进深达1888mm，滑雪板、婴儿车等大件物品都可轻松收纳。
而比亚迪唐DM-i则通过2820mm轴距和7座布局，主打多人口家庭的出行需求。虽然第二排腿部空间略小，但第三排座椅可应急使用，配合2+3+2的灵活布局，满足三代同堂的出行场景。后备箱常规容积235L，在七座状态下略显局促，但放倒第三排后可扩展至940L，全部座椅放倒后更达到1655L的超大空间，形成一个2.1米的纵深空间，铺上充气垫就能变成移动大床房，这点对露营爱好者吸引力十足。
从空间灵活性来看，领克08的大五座设计更适合注重乘坐舒适性的年轻家庭，而唐DM-i的7座布局则能应对更多突发场景。若家庭常住人口在五人以内，领克08的空间表现与舒适性配置显然更值得推荐；若有七座刚需或经常需要装载大件物品，唐DM-i的空间扩展性则更贴合需求。
不可否认，动力系统与悬挂调校往往是决定驾驶质感的关键因素。领克08 EM-P搭载的EM-P超级增程系统采用1.5T四缸发动机+3挡DHT Pro电驱变速箱，系统综合功率达280kW，峰值扭矩615N·m，零百加速仅需6.3秒。这种多挡变速结构在高速巡航时能保持更低转速，亏电油耗5.5L/100km，CLTC纯电续航120km，满油满电综合续航1200km，完全能满足日常通勤以及中长途出行。悬挂系统采用前麦弗逊+后多连杆独立结构，底盘调校偏向运动化，过弯时支撑性强，路感反馈清晰，尤其适合喜欢激烈驾驶的用户。
比亚迪唐DM-i则采用第五代DM技术，1.5T发动机匹配单挡E-CVT，系统综合功率315kW，亏电油耗4.95L/100km，CLTC纯电续航115km，综合续航1150km。悬挂调校更侧重舒适性，滤震效果优秀，通过减速带时冲击感明显减弱。虽然加速性能中规中矩，但平顺性和静谧性表现突出，适合城市通勤和长途巡航。
从动力响应来看，领克08的3挡DHT在低速起步和高速超车时更具爆发力，而比亚迪唐DM-i的单挡结构在拥堵路况下，能提供更加线性的加速体验。悬挂方面，领克08的运动化调校能带来强烈的驾驶乐趣，比亚迪唐DM-i的舒适取向则更贴合家庭用户需求。如果追求驾驶激情与高效能耗的平衡，领克08的多挡混动系统显然更具优势；若注重乘坐舒适性和日常使用经济性，比亚迪唐DM-i的单挡结构和低油耗特性会是更稳妥的选择。
领克08 EM-P与比亚迪唐DM-i均定位家庭用车，但智驾技术各有侧重。先看硬件配置，领克08 EM-P采用28个高性能感知硬件+两颗A1000芯片的组合，支持30项ADAS功能，包括高速NOA领航辅助，可实现自主变道、上下匝道等高阶操作。在120km/h时速下，车道居中保持的修正动作细腻，而且在夜间逆光这种复杂环境下，识别准确率高达 92% ，极大程度保障了夜间高速行驶安全。相比之下，唐DM-i智驾版搭载8超声波雷达+3毫米波雷达+5摄像头的方案，通过 DiPilot 系统实现基础 L2 功能。虽然没有领克 08 EM-P 那些高阶的智驾操作，但胜在稳定可靠。像日常在城市道路跟车、保持车距等场景下，能很好地辅助驾驶。而且它的 AEB 制动响应时间为 0.8 秒，在紧急情况发生时，能及时制动，避免碰撞或减轻碰撞程度。
主动安全层面，两车都挺靠谱，AEB 自动紧急制动、BSD 盲点监测等核心功能都是标配。不过领克 08 EM-P 考虑得更周全些，多了 DOW 开门预警和后方碰撞预警。DOW 开门预警能在乘客开门时，监测后方是否有车辆或行人靠近，避免 “开门杀”；后方碰撞预警则在车辆后方有追尾风险时及时提醒，能极大提升车辆行驶和乘客上下车的安全性。
车身结构对于车辆安全也极为关键。唐 DM-i 采用 77.4% 高强度钢 + 10% 热成型钢打造车身，车顶承压能力出色，可达 9 吨，在遭遇翻滚等事故时，能很好地保护车内乘员。领克 08 EM-P 采用笼式车身设计，A 柱使用 2000MPa 热成型钢，车身整体刚性更强，在碰撞时能有效抵御冲击力，降低车厢变形风险。在电池安全方面，比亚迪唐的刀片电池以安全著称，针刺不起火，从根源上降低了电池起火的隐患。领克 08 EM-P 则是通过 IP68 防水 + 液冷温控技术，不仅能防止水侵入电池，还能精准控制电池温度，延长电池使用寿命，保障电池在各种环境下稳定工作。
从用户实际使用场景来看，经常长途驾驶的消费者，可优先考虑领克 08 EM-P的高阶智驾功能，城市通勤为主的家庭用户，则更适合唐DM-i的高性价比和空间灵活性。需要注意的是，两款车目前都是 L2 级辅助驾驶，存在一定局限性，驾驶员在开车时要集中注意力，不能完全依赖辅助驾驶系统，要记住安全驾驶的第一责任人始终是我们自己 。
总的来说，在18万级插混SUV市场，比亚迪唐DM-i和领克08 EM-P的竞争，堪称技术路线与生活方式的碰撞。唐 DM-i 以成熟的 DM-i 单挡混动架构与七座空间，契合了务实家庭对燃油经济性及多场景出行的需求，是稳妥之选；领克 08 EM-P 则凭借 3 挡 DHT Pro 电驱技术，搭配座椅按摩、通风、加热及哈曼卡顿音响，将出行体验提升到豪华层次。终端价格相近的情况下，领克08 EM-P在补能效率、驾驶质感和智能座舱流畅度上的优势更加显著，尤其适合充电条件便利、追求科技体验的年轻家庭。若您更看重动力响应的细腻感与配置的越级享受，领克08 EM-P或许能在满足家用需求的同时，带来超出预期的驾驶愉悦感。
来源：浮悠悠科技一点号