摘要:随着家庭结构的变化以及商务出行需求的提升,人们在购车时愈发注重车辆的空间与性能。MPV 车型因具备宽敞舒适的乘坐空间、灵活多变的座椅布局,能很好地满足大家庭出行时对载人载物空间的高要求,在家庭用户群体中越来越受欢迎。同时,其大气的外观和舒适的驾乘体验,也让它成
随着家庭结构的变化以及商务出行需求的提升,人们在购车时愈发注重车辆的空间与性能。MPV 车型因具备宽敞舒适的乘坐空间、灵活多变的座椅布局,能很好地满足大家庭出行时对载人载物空间的高要求,在家庭用户群体中越来越受欢迎。同时,其大气的外观和舒适的驾乘体验,也让它成为商务接待用车的优质选择。在这样的市场背景下,2026 款岚图梦想家应运而生。这款车在多个方面表现出色,它不仅拥有宽敞的内部空间,能为驾乘者带来舒适体验,在性能等层面也有可圈可点之处。还搭载了一系列先进配置,如 800V 超充、62.5 度大电池、华为乾崑驾驶辅助系统、鸿蒙座舱 5 与后轮转向等。接下来,就让我们深入了解一下,2026 款岚图梦想家到底有哪些亮点。
先从外观来看,第一次见到 2026 款岚图梦想家,第一感觉就是这车挺有气势的。前脸是那种大尺寸的直瀑式格栅,里面有 34 根镀铬饰条,看着挺精致,听说这些饰条还有特别的寓意,带着点文化味儿。格栅的形状是多边形的,搭配两边的大灯组,整体看着很协调。大灯做了熏黑处理,中间有贯穿式的日行灯连起来,从远处看能把车头显得更宽,白天开车的时候辨识度也挺高。车头两边还有垂直的导流槽,上面加了 C 形的镀铬条,摸着手感不错,也让前脸看着更有层次。底下的进气口是梯形的,里面是网格状的设计,不会让人觉得车头单调。
转到车身侧面,线条走得很直,从车头一直到车尾,显得车身挺修长的。车窗框和车门底部都有镀铬条装饰,看着挺有质感。车轮用的是多幅式轮毂,尺寸不小,搭配隆起的轮眉和侧裙筋线,有点肌肉感,但又不会太夸张。车顶是平直的,还做了悬浮式的设计,看着挺时尚,而且这种设计应该也能让车里的头部空间更宽裕些。
再来看看车尾,设计也挺讲究,顶上有个不小的扰流板,上面的高位刹车灯很显眼。尾灯同样是熏黑的,里面是点阵式的光源,点亮之后效果不错,和车头的灯组能呼应上。牌照框那块是内凹的,周围有镀铬条装饰,底下两边还有点阵式的饰板,让车尾看着层次感挺丰富的。另外,这车还多了个 “金銮红” 的双拼颜色,据说是从传统宫殿配色来的灵感,路上开着应该挺醒目的。整体看下来,这款车的外观既有豪华感,又带着点东方美学的味道,不管是家用还是商务用,应该都挺合适的。
坐进车内,能感觉到这款车的内饰挺讲究的。到处都是软包覆盖,摸上去手感细腻,中控和门板上的斑马木纹饰板看着有质感,新出的紫米和玄青两种内饰颜色,风格偏沉稳雅致。车顶用了仿麂皮材质,搭配 64 色氛围灯,晚上开车时调个柔和的颜色,车内氛围会很温馨。科技配置用着挺方便,中控台的 15.6 英寸大屏幕搭载了鸿蒙座舱 5,操作起来很流畅,就像常用的华为手机系统一样顺手。它能和手机、平板轻松互联,比如在手机上提前设好的导航路线,上车后简单操作一下,就能同步到车机屏幕上,不用再重新设置;手机里播放的音乐也能无缝切换过来,很省心。平时调空调、切音乐都顺手,后排孩子用平板看的动画片,也能直接切换到车机大屏上,画面挺连贯。中控和副仪表台都有无线充电板,手机放上去就能充电,不用再找数据线,对经常忘带线的人来说很实用。第二排座椅旁有个 6 英寸的扶手屏,能直接控制座椅、空调、冰箱这些,老人操作起来也不费劲。
辅助驾驶方面,2026 款岚图梦想家搭载的华为乾崑 ADS 4 系统,用起来挺方便的。这套系统有 27 个传感器,包括 192 线激光雷达和 4D 毫米波雷达等,能全方位感知周围环境。在市区开车时,早晚高峰堵车是常有的事,开启辅助驾驶后,车辆能自动跟着前车走,保持合适的车距,不用频繁踩刹车和油门,开久了也没那么累。遇到行人、电动车或者其他车辆,系统也能及时做出反应,帮忙避让。它还有无图城市 NCA 功能,不用依赖高精地图,也能自动规划路线,在复杂路况下挺省心的。跑高速时,高速 NCA 功能很实用,能自动识别车道线和路牌,还能帮忙自动变道、超车。长途开车时,驾驶员只要扶着方向盘留意路况,不少操作都能由系统辅助完成,减轻了不少驾驶压力。遇到高速 ETC 通道或者施工路段,系统也能智能规划路径,顺利通过或绕行。停车的时候,车位到车位 2.0 和跨层泊车代驾功能很贴心。比如去陌生的商场停车场,车辆能自己找到车位并停好,就算是狭窄复杂的车位,也不用反复调整,对不太擅长停车的人来说很友好。总的来说,这些辅助功能在不同场景下都能提供帮助,让开车变得更轻松些。不过要注意,这些只是辅助功能,开车时还是得集中注意力,不能完全依赖系统。
空间和座椅舒适性也是这款车的一大看点,其布局是 2+2+3 的 7 座设计,日常用着灵活。前排座椅能多向电动调节,带加热、通风和按摩功能,跑长途时开着通风,后背不会觉得闷,累了开按摩,能缓解不少疲劳。第二排的两个独立座椅功能很全,腿托能完全展开,一键切换到零重力模式后,身体贴合座椅,腰部不会有空着的感觉,长途坐着不容易累。座椅加热挺贴心,连扶手和腿托都能热,冬天上车不用先适应冰凉的座椅;夏天开通风,久坐也不会觉得黏腻。26 点按摩功能很实用,带老人出门时,他们坐久了开一会儿按摩,都说后背和腰舒服多了。座椅两侧有可折叠小桌板,放个笔记本处理点事,或者摆些零食水果,都挺方便。第三排空间不算局促,身高 180 厘米左右的人坐进去,腿部还有一拳多空间,头部也不顶头。座椅同样带加热和通风,不像有些车第三排只是个摆设,全家出行时后排乘客也能坐得舒服。第二排有电动遮阳帘,第三排是手动的,夏天能挡住刺眼的阳光,车里会凉快不少。
除了驾乘空间,后备箱和车内其他实用配置也值得一提。后备箱空间很实用,满座 7 人的时候,放 8 个 20 寸行李箱没问题,全家短途出游带行李不用纠结取舍。要是需要装大件,把第三排座椅放倒,空间能拓展不少,搬家时运些小家电、箱子啥的都能装下。车里还有三区独立空调,每个座位的人能调自己舒服的温度,13 升的冷暖冰箱也挺实用,夏天冰几瓶饮料,冬天放些需要保温的食物,长途出行时能随时取用到合适温度的东西。整体用下来,不管是全家出游还是商务接待,这车在空间、舒适和实用配置上都考虑得挺周全,长时间用车也不会觉得憋屈。
性能是这款车的一大亮点,2026 款岚图梦想家的插混版搭载了 800V 岚海智能超混系统,用起来能感觉到在充电、续航和动力上都挺实在。这套系统搭配 62.5 度的电池,CLTC 纯电续航能到 350 公里,平时上下班纯电模式就够用,一周充一次电基本能满足日常需求。综合续航能到 1530 公里,就算全家出门跑长途,也不用总想着找地方补能。充电速度挺让人省心,支持 5C 超充,峰值功率 320kW,电量从 20% 充到 80% 大概 12 分钟。比如跑高速时在服务区休息,趁吃顿饭的功夫就能补不少电,不用长时间等着,对赶路的人来说很方便。而且亏电的时候油耗也不高,CLTC 馈电油耗 5.2L/100km,长途用油也不会太费钱。
动力方面,1.5T 发动机加双电机的组合,开着挺有劲儿。起步时很轻快,市区跟车、超车,油门踩下去动力反应及时,不会拖拖拉拉。就算车上坐满 7 个人,再装些行李,跑高速加速的时候也不费劲,超车时挺有底气,不像开着这么大的车。纯电版本也有自己的特点,双电机四驱,动力输出平稳,CLTC 续航 700 公里,适合充电方便、喜欢纯电驾驶的用户,日常通勤和周边游都够用,电量不够了找个快充站,补能也挺快。
操控性同样出色,别看车身超过 5.3 米长,开起来却比想象中灵活,这得益于后轮转向功能,支持 5° 转向角度。在老小区那种窄路上掉头,双车道就能一把转过来,不用来回倒好几次;停车场车位窄的时候,也能轻松停进去,不会像开大型车那样费劲。有次在狭窄的胡同里会车,打方向时车身很听话,轻松就错开了,没觉得局促。底盘调校得也不错,前双叉臂、后多连杆悬架,加上 CDC 可变阻尼减震器和空气悬架,走坑洼路时颠簸过滤得挺好,车里人不会觉得太颠;跑高速时车身很稳,变道、过弯时侧倾小,开着有信心。坐后排的人反馈,就算走连续起伏的路,也不会觉得晃得厉害,长途坐着挺舒服。整体来看,这套 800V 岚海智能超混系统在补能和续航上考虑得挺周全,加上灵活的操控,让这台大车在各种场景下都挺好驾驭,不管是家用还是商务用都挺合适。
安全方面,2026 款岚图梦想家考虑得也挺周全。车身用了 2000MPa 超高强度的笼式结构,这种材质很结实,发生碰撞时能分散冲击力,尽量保护车内空间。它还有 “七加五” 的前后舱安全设计,不管是正面碰撞还是被追尾,都能通过多重保护减少伤害。车顶也经得住考验,能承受较大压力,就算遇到翻车情况,车顶不容易变形,能给车内留出足够空间。主动安全配置也不少,车上有 23 个传感器,支持 14 项主动安全功能。比如遇到有人突然从路边窜出来,“AEB - 鬼探头” 功能能让车自动刹车,避免碰撞;要是前方有危险,刹车来不及的时候,“ESA 紧急自动转向” 功能会帮忙自动转向躲开,减少事故影响。开久了犯困走神,“DMS 疲劳监测” 还会提醒休息,避免因为疲劳驾驶出问题。日常开车时,这些配置能在不经意间提供保护,让人觉得挺安心。
总的来说,2026 款岚图梦想家在多个方面都展现出了不错的实力。外观兼具豪华感与东方美学,适合多种使用场景;内饰用料讲究,科技配置实用且易操作;空间布局灵活,座椅舒适性高,能满足家庭和商务出行需求;动力续航表现均衡,补能方便;操控灵活,即使车身较大也易驾驭;安全配置丰富,让人出行更放心。无论是大家庭日常出行,还是商务接待使用,这款车都能较好地满足需求,是一款综合表现较为全面的 MPV 车型。
来源:副业可深攻一点号