摘要：作为理想纯电产品线中价格门槛最低的车型，i6预计售价25万级，将于9月底上市即交付，直接对标特斯拉Model Y、蔚来ES6等热门车型，承担品牌纯电车型销量增长的核心任务。

今日，理想汽车第二款纯电SUV理想i6实车图正式曝光，标志着这家以增程技术起家的新势力车企，正式向主流纯电市场发起全面冲锋。

作为理想纯电产品线中价格门槛最低的车型，i6预计售价25万级，将于9月底上市即交付，直接对标特斯拉Model Y、蔚来ES6等热门车型，承担品牌纯电车型销量增长的核心任务。

流线型车身+激光雷达，运动与科技感并存

从曝光图看，理想i6延续了i8的“高铁车头”流线设计，前风挡大倾角搭配低风阻轮辋，风阻系数进一步优化。车顶配备尺寸更小的ATL全天候激光雷达，前风挡下部采用环形贯穿式日行灯，两侧点缀黄色小灯，形成独特的视觉标识。

车身尺寸为4950/1935/1655mm，轴距达3000mm，定位中大型SUV，但通过5座布局和C柱后下溜设计，营造出更强的运动姿态。车尾延续家族式贯穿灯带，牌照架居中，后扰流板强化空气动力学性能。

800V高压平台+5C超充，10分钟补能500公里

理想i6全系标配自研碳化硅电机与800V高压架构，能耗表现较传统车型提升15%。电池方面，搭载宁德时代/欣旺达供应的87.3kWh新一代5C磷酸铁锂电池，提供660km、710km、720km三种续航版本，支持充电10分钟续航500公里的超快充能力。这一数据已接近燃油车加油效率，直击用户续航焦虑痛点。

动力系统首次提供单电机后驱与双电机四驱双版本：后驱版最大功率250kW，四驱版前后电机功率分别为150kW/250kW，零百加速预计进入4秒级。此外，i6可选装拖钩孔与电连接头，准拖挂车总质量达500kg，拓展户外使用场景。

AD Max平台+城市NOA，安全与便捷性全面升级

智能驾驶领域，i6高配车型搭载AD Max平台，采用双NVIDIA Thor-U芯片，算力达1400TOPS，支持城市NOA无图导航、VLA大模型复杂场景处理，并配备自动紧急转向、二次碰撞预警等10项安全功能。车内标配10安全气囊，包括行业首发的中央安全气囊，被动安全性能对标豪华品牌。

智能座舱方面，i6预计延续理想家族式设计，提供大尺寸双联屏与副驾娱乐屏，搭载Mind GPT大模型，实现语音交互、场景化服务与车家互联的深度融合。

25万级价格杀手，填补品牌纯电空白

理想i6的推出，标志着理想汽车完成“增程+纯电”双技术路线布局。当前，25万级纯电SUV市场竞争激烈，特斯拉Model Y、蔚来ES6、小米YU7等车型均在此区间布局。理想i6凭借三大优势突围：

空间优势：3米轴距与原生纯电架构，提供超越Model Y的后排腿部空间；

补能效率：800V高压平台与理想超充网络（计划2025年底建成4000座）形成闭环；

性价比策略：预计起售价25万元，较同级竞品低3万-5万元，同时承诺“上市即交付”，避免订单积压风险。

理想纯电版图的“关键一环”

理想汽车董事长李想曾公开表示：“2025年是理想进入纯电赛道的第一年，目标是年底在高端纯电市场‘保五争三’。”i6作为价格门槛最低的纯电车型，肩负着扩大用户基数、完善产品矩阵的重任。数据显示，理想L系列累计交付超139万辆，用户净推荐值（NPS）达79.1%，位居行业首位。依托品牌口碑与超充网络优势，i6有望成为家庭用户从燃油车向纯电车过渡的首选。

随着9月底上市日期临近，理想i6的最终定价与配置细节将成为市场焦点。若起售价落至25万元区间，结合其空间、续航与智能化优势，这款车或将成为2025年纯电SUV市场的最大变量。在新能源汽车行业由“政策驱动”转向“技术驱动”的背景下，理想i6的上市，不仅是一次产品投放，更是中国车企在高端纯电赛道的一次实力宣言。

来源：科技Nice