摘要：家人朋友们好呀！8月22日，A0级汽车市场里又杀出一匹黑马——极狐T1。该车一亮相，凭借6.88万元的超低门槛，却提供了“空间好大”、“灵巧好开”、“设计好看”、“精致好享”、“产品好值”、“品质好安全”全方位的越级实力，一下子就勾住了好多消费者的目光，开订2

家人朋友们好呀！8月22日，A0级汽车市场里又杀出一匹黑马——极狐T1。该车一亮相，凭借6.88万元的超低门槛，却提供了“空间好大”、“灵巧好开”、“设计好看”、“精致好享”、“产品好值”、“品质好安全”全方位的越级实力，一下子就勾住了好多消费者的目光，开订2小时就狂销1.1万台，这热度找不到第二家啊。新车共推出5款车型，预售价区间在6.88万 - 9.38万元。与此同时，预售期通过极狐APP或小程序支付2000元定金，还可享色彩先享礼、空间先享礼、安心先享礼三大预售权益，具体的可以去当地经销商那里问问。下面就来和大家唠唠这款极狐汽车重磅打造的全新产品极狐T1的方方面面，看看它是否能成为家用纯电小车中的“全能担当”。

空间好大

对于一款A0级小车来说，空间的舒适程度与大小向来都是决定项。无论是日常通勤接送孩子、逛街采购，还是周末全家短途游玩，充足且灵活的空间都是刚性需求。极狐T1的车身尺寸虽然只有4337*1860*1572mm，但轴距达到了2770mm，不仅比大部分A0级车大了一圈，更是达到了准B级车的空间水平。得益于短前后悬、四轮四角布局、一体化压铸技术的应用以及矮电池包带来的低地板平整度，让舱内空间真正打开，为乘客提供了更为宽敞的乘坐环境。在实际体验中，178cm身高的乘客坐在后排，腿部空间仍有3拳以上的余量，头部空间也超过一拳，完全不会有压抑感。即使后排坐满三位成年人，也能互不打扰、伸展自如各自松弛。

舒适感不止于坐得下，还要躺得平。极狐T1的空间妙处不仅仅在于“大”，更在于其灵活多变的布局，能适应多种生活场景。像它的前排支持一键躺平，15秒内就能秒变“大床模式”。人往那一躺，搭配七层复合舒适座椅与沉浸式音响系统，那感觉比在商场里坐太空椅小憩舒服多了。

储物能力方面，极狐T1的表现超出了你的想象。全车32处贴心的收纳空间把雨伞、奶茶杯、儿童玩具安排得明明白白。前排双层扶手箱能塞下5瓶矿泉水，门板储物格连折叠伞都能立着放，后备厢常规容积有459L，可轻松容纳2-3个行李箱或7个20寸行李箱和3个行李包。要是全家一起出门旅游，根本不需要断离舍，装载全家人的出行行装毫无压力啊。后排座椅放倒后，空间能拓展到1352升，能轻松容纳露营装备、滑雪板等大件物品。还有一个74L的下沉储物空间，可干湿分离存放物品（如水果蔬菜与行李分开），或存放不常取用的杂物，找东西的时候一目了然不用翻箱倒柜的。此外，配备的2.34㎡的全景天幕，面积比同级车型大了一倍还不止，一直延伸到后排头顶，不仅可无极调节、随意停靠，还支持一键开启/关闭操作，既提升了车内的通透性和开阔感，又能隔绝99.9%的紫外线，这设计简直太贴心了，懂生活啊！

精致好享

坐进车内，你会感觉极狐T1内饰用料的满满诚意。即便是在新车状态下，或者经过夏日暴晒，车内几乎闻不到什么刺鼻的异味，对于有宝宝或者对气味敏感的家庭成员来说，这点非常贴心。得益于它采用百万豪车同款Microcloud纤维绒高级皮革，叠加220℃低温注塑工艺，最大限度减少了有害物质的挥发。这使得其车内甲醛和苯的含量远低于国家标准。中控台、门板等触手可及之处均大量使用了软质材料包裹，触感细腻，3D立体绗缝工艺、玫瑰金饰条等，提升了整体的座舱质感。贯穿式风格的出风口设计也很有特色，既好看又能让车内的空气流通得更顺畅。座椅则采用云感环抱式人体工学设计，包裹性与承托感兼顾，久坐不累。前排座椅能电动调节，还能通风、加热、记忆，冬暖夏凉，一应俱全。最引人注目的是15.6英寸的中控大屏搭配8.8英寸的液晶仪表盘，显示清晰，操作也比较流畅。车机系统支持CarPlay、Carlink、HUAWEI HiCar等多种手机互联模式，兼容性强。极狐T1还配备了个超厉害的全场景AI语音助手。它支持单一指令包含多个任务，如“导航去公司，空调调到24度，放首周杰伦的歌”等，无需反复唤醒，一步到位，减少操作分心，极大提升驾驶安全性。 对于操隆重口音的长辈特别友好，它支持20多种方言，与车辆交互轻松自如般流畅。全车免唤醒功能简化了操作步骤，使交互更直接，与人对话一样自然。我特别喜欢它的分区拾音与控制，可识别指令来自哪个座位，并分区执行，如后排说开窗只开后排车窗，不越俎代庖，呵护车内每一位成员的需求，对有小孩的家庭真是个加分项。它还提供了一键备车、一键小憩等模式，比如开启小憩模式时，座椅会自动调整到舒适角度，空调也会切换到适宜的风量，是不是太懂人啊！尤为一提的它拥有可编程座舱，你可以自定义多种场景模式 ，例如，设定一个“下班回家”模式，一句指令车辆可能就会自动调整座椅姿势、播放喜欢的音乐、规划回家路线。或者设定“露营模式”，自动调整座椅、打开外放电功能等 ，满足不同需求增添了不少出行乐趣。此外，定速巡航、自动雨刷、电动尾门这些配置，用起来都特别方便。你还担心手机或平板电脑没电了吗？前排66瓦的有线快充，让电子产品立马复活。后排出风口也能让后排的乘客享受到舒适的温度。除了最低配版为倒车影像外，其它版本都有540°立体全景影像系统。所有版本都支持手机APP远程控制。在这个价位上，静谧的车内环境它也做得很到位，车辆运用了24处空腔隔音设计，且85%的面积采用了静音材料，据说在时速100公里时，车内噪音能控制在65分贝左右，厉害吧。还有全系标配3.3kW外放电功能，为美好的出行生活提供更多可能。

灵巧好开

极狐T1 方向盘转向精准，虚位很小，开起来有点像德系车的那种手感。加上仅仅5.2米的最小转弯半径，赋予它都市穿梭的灵动精灵。动力上，极狐T1提供两种选择：70kW和95kW的永磁同步电机。无论是哪种，在城市里开都绰绰有余。红绿灯起步时轻快有力，甚至还能有点推背感。中低速超车、变道时，电门响应迅速直接，动力可以说是“随叫随到”，加上和麦格纳合作的经验，底盘调校得稳当扎实，不但让你在车流中开得很有信心，而且还兼顾了操控性与舒适性。它还提供了7种驾驶模式，像经济、运动、雪地啥的，加上181mm的离地间隙，爬坡上坎它都能游刃有余。“新手上路请多关照”这标签在极狐T1身上根本用不上啊，它支持多达58种泊车场景的智能泊车系统简直是新手的福音啊，不管啥刁钻的车位，你只需要按一下按钮，它统统都能搞定。配备的540°全景影像系统（360°环视+180°透明底盘），能让你清晰地看到车辆周围甚至车底的情况，过窄路或者轧到马路牙子时心里特别有底。万一你开进了死胡同或者窄巷子出不来，它的50米循迹倒车功能就是救星啊，车辆可以自动按照原路线倒回去，帮你解决这尴尬的事情。除了上面这些，极狐T1还有一些贴心的设计让你开起来更省心。比如手机APP远程控制，像夏天出门前提前用手机打开空调降温，冬天提前加热方向盘和座椅，做到了四季如春的感觉；拥有的L2级智能辅助驾驶包含AEB自动紧急制动、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助等一系列功能，在高速长途行驶时能有效缓解驾驶疲劳；低速转向辅助在狭窄的小区特别方便，低速行驶时打转向灯会在中控屏显示相应方向的盲区影像，极大提升了安全性。还有恰到好处车身尺寸，让驾驶变得轻松、愉悦，甚至是一种享受。

设计好看

这极狐T1的模样真的是长在人们的心坎上了。它采用ARC-FLOW极智源流设计语言，整体造型圆润流畅且富有运动感。封闭式前脸搭配“灵动冰璨”贯穿式前大灯，夜晚点亮时犹如璀璨的星河或迷人的“极光”，仪式感十足。它提供了多种时尚配色，如晨曦白、瓦纳蓝、极光绿等，我特别喜欢那个极光绿，在阳光下会泛出渐变光泽，开出去回头率杠杠滴。前包围两侧C型导流槽的设计，不仅增加了车辆的运动感，还能在一定程度上优化空气动力学性能。侧身线条流畅且富有张力，上扬式腰线+悬浮式车顶+18英寸双色轮毂+ 隐藏式车门把手，不仅提升了整体精致感和运动感，还将风阻系数干到0.29Cd。车尾造型方正饱满，车尾的3D几何尾灯组很有特色，呈现出数字化及图标化效果，与前脸的灯组设计相呼应，加上黑色装饰板连接 ，形成连贯的“贯穿式”视觉效果，进一步提升了车辆的科技感和辨识度。车尾顶部还配有小尺寸扰流板，进一步强化了运动风格。无论站在哪个角度来看，极狐T1的外观设计成功地在圆润可爱与运动机甲感之间找到了平衡，精心打磨的车身比例，细节精致且不乏巧思，整体既有个性又不失稳重，打破了人们对A0级小车沉闷或廉价的刻板印象。

产品好值

作为一台纯电动车，看得出来极狐T1在续航真实性、充电效率以及应对不同环境的能力上真下了不少功夫。搭载的33.4 kWh / 42.3 kWh 的极光电池），CLTC续航分别为320公里/ 425公里，这样的续航能力在同级别里算是相当能打了。百公里电耗仅为11.2 kWh/100km，它还支持快充，30%到80%的电量补充大约需要16-16.9分钟，也就是一杯咖啡的时间，就能快速恢复可观续航，应对突发行程或短途旅行更加从容。它的无焦虑保障更是令人神往，据了解，极狐T1在仪表显示续航为0后，仍能继续行驶约10-20公里，直接避免了趴窝的尴尬。告诉你哟，它还拥有冬季续航衰减的“秘密武器”。全系热泵空调搭配直冷直热技术，冷媒直接通入电池，有效降低能耗；高铁同源八合一电驱系统，在减轻重量的同时提升功率密度，实现动力响应与能效双优。其极光电池与智能温控设计，有助于电芯在低温环境下保持理想温度。即便在-20℃的严寒中，也能保持约83%，保障了冬季续航的可靠性，还延长电池寿命，同时真正做到续航不虚标。

品质好安全

极狐T1不仅在一些看得见的地方用料扎实，更在很多看不见的地方也投入了大量成本来保障安全。众所周知，电动车最害怕的就是电池起火，极狐T1的极光电池可是PPB级标准，缺陷率十亿分之一，10层防护矩阵，经过严苛测试，智能温控系统+7×24h云端监护，从物理防护到主动监测，全方位保障电池安全，有效防止起火、爆炸等极端情况，让你用车更安心。基于对电池安全性的极度自信，极狐甚至做出了“烧一赔一”的承诺，简直是牛到没朋友啊。被动安全方面，极狐T1的车身结构同样毫不含糊。其采用了笼式车身设计，在A柱、B柱等关键部位100%使用了1500MPa的热成型钢，这相当于在乘员舱周围搭建了一个异常坚固的“安全笼”，保证在碰撞中尽可能不变形，为乘员留下足够的生存空间。别看极狐T1身材娇小，你的车顶可承受超过4.5吨的重力挤压，这为在可能发生的翻滚事故中保护乘员舱的完整性提供了保障。车身还应用了39米的结构胶来进一步提升整体强度。加上搭载的L2级智能辅助驾驶系统，为驾乘人员保驾护航。

不得不说极狐T1这款车凭借其精准的定位和越级的配置，在10万级纯电市场确实展现出了很强的竞争力。当同级别车型还在用“够用就好”当借口时，极狐T1却用越级的空间解决了家庭出行对乘坐和装载的舒适需求；用丰富的智能科技让开车和停车变得更简单，轻松又有趣；用心的设计和舒适的配置，极大提升了日常用车的品质；安全性和健康座舱上不妥协，提供了安心保障；更用扎实的续航和亲民的价格降低了拥有门槛。如果你预算在10万左右，追求一辆既能满足日常通勤、又能兼顾家庭舒适出行及偶尔短途出游的纯电车，极狐T1确实是一个值得你亲自去体验一下的选择。

来源：波帆聊车