咖喱鸡急了！马上订购114架战斗机，F35\苏-57统统上！

摘要：2025年2月10日至14日于班加罗尔耶拉汉卡空军基地举行的“印度航空2025”会谈中第五代战斗机成为讨论的焦点，魔笛老仙叫嚣要买买买，特别是美国空军的F-35A和俄罗斯的苏-57E。

2025年中国第6代机第三次试飞，这几天都来来回回飞了好几遍了，这回不光白头鹰急，那边厢咖喱鸡也着急了，别说第六代了，第五代连个轮胎都没看到影。

2025年2月10日至14日于班加罗尔耶拉汉卡空军基地举行的“印度航空2025”会谈中第五代战斗机成为讨论的焦点，魔笛老仙叫嚣要买买买，特别是美国空军的F-35A和俄罗斯的苏-57E。

从2014年到2024年十年间，中国将其战斗机数量从235架增加到435架，而巴基斯坦则将其库存增加到31架。

但是在这段时间里印度空军却失去了151架战斗机，印度空军的数量不仅在与中国和巴基斯坦的对抗中落后，而且在战斗性能方面也在倒退。

曾几何时，俄罗斯想通过敲竹杠的方式帮帮咖喱鸡的，原本俄罗斯国家技术集团公司（Rosoboronexport）为印度提供了在国内组装苏-57E的机会，但印度在2010年代末退出了与俄罗斯联合开发的第五代战斗机项目（PAK FA），选择开发自己的先进中型战斗机（AMCA）。

印度空军原本雄心勃勃的计划拥有42个中队战斗机，但是目前仅有31个中队，而且今年年底前还将有两支过时的米格-21中队退役。

空军参谋长马歇尔·阿普·辛格表示印度需要以每年两个中队的速度生产或采购飞机，以满足印度想要的增加数量。一年一个中队根本就不够，所以印度正在准备引进苏-57E。

印度空军将在2030年左右退役至少200架包括米格-21和米格-29战斗机。

一位俄罗斯出口官员表示，原本新德里可以在印度制造苏-57，并享受完整的技术转让。但是由于达索公司退出了相关合作项目，苏-57E最终被取消。

去年，美国空军向印度派遣了两架F-35A闪电II战斗机，美国政府提出了出售这些战斗机的可能性。这些F-35A来自阿拉斯加的埃尔门多夫空军基地

2025年总理纳伦德拉·莫迪会见了美国总统唐纳德·特朗普，特朗普表示会“铺平了最终向印度提供F-35战斗机的道路”。印度是否真的需要生产或采购飞机，而且是以每年两个中队的速度来满足数量是值得怀疑的。并且印度如何将F-35整合到现有的苏-30MKI战斗机体系中也是个巨大的难题。印度空军最终可能会得到提升的F-35，但不能融合F-35系统数据和其他数据链。

同时，政府的航空发展局（ADA）在2025年印度航空展上展示了先进中型战斗机（AMCA）的全尺寸模型。虽然仍有一些小的修改需要进行，但该模型展示了第五代AMCA的整体配置

辛格2月26日在印度通过本土飞机进行的研讨会上指出：“即使国内系统仅能提供85%或90%的战斗机性能，我们仍然会选择国产选项。”

与HAL的影响

不幸的是，印度空军正在等待国有的印度斯坦航空有限公司（HAL）在提高生产速度方面执行不力。

辛格早些时候表示：“我只能告诉你我们的需求和担忧是什么。你必须解决这些困难以让我们更有信心。目前，我只是对印度斯坦航空有限公司HAL没有信心。”

印度空军参谋长感叹印度斯坦航空有限公司HAL“就是没有进入状态”。我觉得只有少数人在努力或者每个人都在自己的小圈子里努力，而没有看到整体情况。所以我们必须要改变。”

印度斯坦航空有限公司HAL的董事长兼总经理D.K. Sunil在2025年印度航空展的新闻发布会上表示：“延误不仅仅是因为行业的懒惰。我们已经解决了一些技术问题。空军参谋长的担忧是可以理解的。”（言下之意就我理解你的忧虑，但是我也没有办法哟）

满足印度斯坦航空有限公司HAL的项目进度一直是一个长期存在的问题。原计划在2024年2月交付第一批轻型战斗机（LCA）Tejas Mk1A印度土产“光辉”战斗机。印度斯坦航空有限公司HAL将此归咎于通用电气F404-GE-IN20发动机的延迟交付。

印度斯坦航空有限公司HAL计划到2029年生产83架LCA Mk1A，但是现在还只是一个全尺寸模型机。你说老仙能不急嘛

快速填补空缺

由于国产飞机的开发和交付延迟，印度空军（IAF）存在明显的空缺。辛格承认，印度并不总是能够等到国产的战斗机。“目前，我们都知道我们在数字技术方面非常落后，原本计划的战斗机也来得有点慢。我们需要面向海外采购。”

印度原计划设想采购114架新战斗机。其中一些将从海外购买，其余的将在印度建造。竞争者包括波音F-15EX、达索阵风、欧洲战斗机、洛克希德·马丁F-21（定制的F-16）和萨博鹰狮E。

具有讽刺意味的是，在过去的18年里，印度采购战斗机方面几乎没有取得任何进展。

唯一的真正进展是2016年紧急采购36架阵风。

为了获得114架技术转让战斗机，印度必须探索外国公司和印度私营部门合作模式，让私营公司参与到战斗机生产领域中或许能改变这种尴尬的局面。其中空客公司和印度塔塔集团共同为印度空军生产C295MW中型运输机。

印度自己的第五代

印度不愿追求F-35或Su-57的另一个原因是印度航空发展局（ADA）正在开发的第五代先进中型战斗机（AMCA）。预计从2036年起交付120架AMCA，尽管印度还没有确定是否会采购国产HAL公司的飞机。ADA在2025年印度航空展上首次展示了AMCA的全尺寸模型，但AMCA项目仍因资金被重新分配给美国或俄罗斯的第五代战斗机而停滞不前。