2025年马来西亚新能源电动车及充电桩展EMA 2025

摘要：2025年马来西亚新能源电动车及充电桩展EMA 2025将汇聚来自全球的行业专家、制造商、技术提供商及政策制定者，共同探讨新能源交通的发展趋势与未来机遇。本次展会预计吸引众多国内外企业参展，涵盖电动车整车制造、动力电池、充电基础设施、智能能源管理等多个领域，为

2025年马来西亚新能源电动车及充电桩展EMA 2025

展会圈，你的参展指南！

2025年马来西亚新能源电动车及充电桩展

The EMA 2025

展会时间:2025年11月12-14日

展会地点: 马来西亚·吉隆坡

举办周期：一年一届

主办单位：DERRISEN SDN BHD

中国总代:东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2025年马来西亚新能源电动车及充电桩展EMA 2025将汇聚来自全球的行业专家、制造商、技术提供商及政策制定者，共同探讨新能源交通的发展趋势与未来机遇。本次展会预计吸引众多国内外企业参展，涵盖电动车整车制造、动力电池、充电基础设施、智能能源管理等多个领域，为行业参与者搭建技术交流与合作的平台。

2025年马来西亚新能源电动车及充电桩展EMA 2025将重点展示最新的新能源汽车技术，包括高效能电池系统、快充及超充技术、无线充电方案以及车联网与自动驾驶技术的融合应用。此外，充电桩及配套基础设施也是展会的重要组成部分，涵盖公共充电网络建设、家用充电设备、可再生能源结合方案及智能调度系统，推动马来西亚充电网络的进一步完善。

政府政策与市场发展将成为本次展会的重要议题，相关机构将分享最新的法规、补贴政策及行业标准，助力企业更好地适应市场环境。同时，行业论坛和圆桌会议将邀请专家探讨马来西亚及东南亚地区新能源电动车市场的前景、挑战及合作机遇，促进跨国企业与本地企业的深度合作。

2025年马来西亚新能源电动车及充电桩展EMA 2025还将设立专门的创新展示区，聚焦前沿技术及初创企业的突破性成果。从高能效电驱动系统到可持续材料应用，从智能网联方案到绿色能源储存技术，该展区将展现新能源交通领域的最新研发成果，为行业提供更多创新灵感。

2025年马来西亚新能源电动车及充电桩展EMA 2025不仅推动行业技术进步，也促进区域市场的交流与融合。展会的举办将进一步加速马来西亚新能源交通体系的建设，为可持续出行提供更多解决方案，助力国家绿色经济转型目标的实现。

展品范围：

一、新能源电动车及服务

新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（

自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试

二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

三、电池与动力总成

电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

四、自动驾驶与电子技术

驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

五、智慧城市与移动设计

界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

六、移动概念与服务

移动概念：移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游

金融：银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他

服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

七、信息娱乐与连接

车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、 X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED, LCD 等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi 热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS, Galileo 等）、连接技术（4G, LTE 等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM, LTE, Bluetooth等）、其他信息与通信技术

八、材料与工程

材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

九、维护与配件

维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

市场介绍：

一、马来西亚新能源电动车及充电桩市场分析

马来西亚的新能源电动车市场正进入一个快速发展的阶段，但其增长模式在东南亚地区具有一定的独特性。相比于邻国如泰国和印尼，马来西亚的电动车普及速度受到燃油补贴政策的影响，但政府近年来逐步调整政策方向，推动电动车市场发展。此外，由于马来西亚是东盟地区重要的汽车制造中心，国内外汽车品牌在本地设立生产基地，使得新能源电动车的本地化生产能力不断提升，从而带动产业链的完善和成本的降低。

在充电桩基础设施方面，马来西亚采取了较为灵活的建设模式。除了政府和公共部门推动的充电网络建设外，私人企业和房地产开发商也在积极布局充电设施，尤其是在商业中心和高端住宅区，配备私人充电桩已成为提升物业价值的重要手段。然而，由于国家电网覆盖范围和电力供应稳定性存在区域性差异，部分偏远地区的充电桩建设仍面临挑战，需要进一步优化能源调度和配套电网设施。

马来西亚新能源电动车市场的消费趋势正在发生变化，年轻消费者和企业车队成为主要增长动力。随着共享出行和企业物流车辆的电动化需求上升，商用电动车和电动摩托车的市场份额增长迅速。

值得关注的是，马来西亚正努力将自身打造为东南亚地区新能源交通技术的研发和生产中心。政府鼓励本土企业与国际企业合作开发电池储能技术、电动车动力系统以及智能充电解决方案，同时推动区域内的技术合作，以提高整体竞争力。未来，随着区域经济一体化进程加快，马来西亚的新能源电动车及充电桩产业有望在东南亚市场中发挥更的作用，并形成更紧密的供应链生态。

二、马来西亚新能源电动车及充电桩产业细分

1.电动车种类

纯电动汽车（BEV）

乘用车（如轿车、SUV）

商用车（如电动巴士、电动货车）

共享出行车辆（如电动出租车、电动网约车）

插电式混合动力汽车（PHEV）

轿车与SUV（主要面向中高端市场）

高性能混合动力跑车

电动摩托车及电动踏板车

通勤型电动摩托车

高速电动摩托车（适用于长途出行）

共享电动踏板车

电动三轮车及低速电动车（LSEV）

城市物流配送车

农村及旅游区短途出行车

2.充电桩种类

按充电方式分类

交流慢充桩（AC Charger）：适用于家庭及公共停车场，充电时间较长

直流快充桩（DC Fast Charger）：适用于高速公路服务区、商场、写字楼，充电速度快

无线充电系统：适用于智能网联电动车，部分商业试点推广中

按安装场景分类

家用充电桩：配备于私人住宅和公寓停车场，适合夜间充电

公共充电桩：部署在商场、办公区、旅游景点，开放给公众使用

高速公路充电站：用于长途驾驶的电动车，提供快充服务

商业及工业充电站：面向企业车队、电动公交、物流车辆

按技术类型分类

超快充桩（350kW以上）：适用于高端新能源车型，充电时间极短

车网互联（V2G）充电桩：支持车辆向电网反馈电力，提高能源利用率

三、马来西亚新能源电动车及充电桩政府政策

绿色金融推动电动车普及

马来西亚政府正在利用绿色金融工具来加速新能源电动车的推广。除了传统的税收减免政策外，政府还与银行和金融机构合作，推出“绿色汽车贷款”（Green Auto Loan）计划，为电动车购车者提供低息或零息贷款。同时，政府正在推动“绿色租赁模式”，鼓励企业和政府机构通过长期租赁电动车来降低一次性购车成本。

充电网络智能化与共享模式

为了优化充电基础设施建设，马来西亚政府正在推动智能充电网络的发展，并引入“充电桩共享”模式。通过数字化管理平台，政府支持私人车主对外开放家用充电桩，提高充电资源利用率。同时，政府计划推广“移动充电站”，利用电动货车作为移动充电设备，满足偏远地区或紧急情况下的充电需求。

本土化供应链与电池回收体系

马来西亚政府正积极推动新能源电动车核心零部件的本土化制造，特别是动力电池产业。政府与国内外企业合作，建立电池生产和回收基地，形成完整的电池供应链。此外，政府出台政策要求电池制造商承担回收责任，并推广“电池二次利用”模式，使退役电动车电池可用于储能系统或微电网项目。

车网互动（V2G）与可再生能源融合

马来西亚政府正在探索“车网互动”（V2G）技术，使电动车不仅是交通工具，还能成为移动储能单元。政府计划在部分智能城市试点V2G技术，允许电动车向电网回馈电力，特别是在高峰时段为电网提供支持。同时，政府还鼓励“太阳能+电动车”模式，在家庭、企业和公共场所推广太阳能发电系统，让电动车充电完全依赖可再生能源。

四、马来西亚新能源电动车及充电桩市场趋势

马来西亚政府将电动车视为实现"碳中和"目标的关键，推出多项激励政策，如进口关税减免、本地组装补贴及充电基建税收优惠。2023年《国家能源转型路线图》（NETR）明确要求2030年电动车占比达15%，充电桩超10,000个，推动传统燃油车产业链向电动化转型，吸引比亚迪、长城汽车等外资设厂，本土企业如PROTON则加速技术合作。

充电桩建设呈现"公私合营"特点，国家石油公司（Petronas）通过旗下Setel App整合充电支付，而初创公司如ChargeSini主打社区快充桩共享模式。值得注意的是，乡村地区采用"光储充一体化"微电网解决方案，以应对电网覆盖不足问题，同时探索充电桩广告分账、便利店导流等盈利创新。

尽管城市群体对电动车接受度提升，但二手电动车电池寿命疑虑和充电时间成本仍是主要顾虑。本土调研显示，70%潜在买家期待续航500公里以上且支持超充的车型，反映"里程焦虑"本地化特征。充电桩运营商正通过动态定价（如夜间半价）和电池健康度透明化报告培养用户习惯。

马来西亚凭借东盟自贸区零关税优势，成为中资电动车品牌进军东南亚的跳板。吉打州EV产业园吸引宁德时代投资，生产本地化电池以规避欧盟碳关税。同时，伊斯兰金融推出"绿色Sukuk"债券，专项资助充电基建，凸显其作为穆斯林市场绿色技术枢纽的独特定位，与泰国、印尼形成差异化竞争。

五、马来西亚新能源电动车及充电桩产业概况

“油转电”的能源国家战略

作为传统石油出口国，马来西亚正经历能源产业的双轨转型：国家石油公司（Petronas）一边维持油气收入，一边通过子公司Gentari布局充电网络和绿氢项目。这种“左手卖油，右手铺桩”的策略，反映出资源型国家在能源革命中的矛盾与机遇。政府甚至将充电桩密度纳入“2050年零碳排放”关键绩效指标（KPI），要求所有高速公路服务区2025年前完成充电桩全覆盖。

热带气候催生技术适配创新

常年高温高湿环境倒逼电动车技术本土化改造。比亚迪在当地推出的车型强化电池散热系统，特斯拉超充桩加装防雨棚和地面积水监测。更独特的是，大马理工大学研发的“椰壳纤维电池隔热膜”利用农业废弃物解决电池热管理问题，这种“热带版电动车”技术标准可能成为东盟市场范本。

多元信仰社会的绿色消费革命

在穆斯林占比超60%的市场，宗教因素意外推动电动车普及。伊斯兰教法委员会2023年裁定“符合环保教义的电动车贷款可免息”（基于绿色金融Murabaha原则），导致宗教银行电动车贷款暴增300%。槟城还出现全球首个“清真认证充电站”，配备礼拜室和清真食品贩卖机，重塑用户消费场景。

地缘博弈中的“芯片+电池”突围战

利用美中科技竞争窗口期，马来西亚以半导体产业基础切入电动车上游。英飞凌在居林新建的碳化硅芯片厂专供电动车逆变器，而本土公司SILTERRA则研发车规级MCU芯片。更值得关注的是，霹雳州锡矿废料被重新提取稀土，用于生产本土化动力电池，形成从“锡矿坑到电池包”的闭环供应链，这或将成为其区别于泰国、印尼的杀手锏。

六、马来西亚新能源电动车及充电桩市场动态

马来西亚新能源车市场正经历一场由政策、资本和技术共同驱动的结构性变革。政府通过《低碳移动出行蓝图》设定了到2030年实现电动车占新车销量38%的激进目标，同时将充电基础设施建设纳入第十二个马来西亚计划的核心项目。这种自上而下的推动正在改变传统汽车产业格局，本土汽车品牌宝腾与吉利合作推出的首款纯电车型预计2024年底下线，而中国品牌如比亚迪和长城汽车已通过本地组装享受关税优惠，快速抢占市场份额。

热带气候条件正在塑造独特的电动车技术路线。由于常年高温高湿环境对电池性能的挑战，本地化生产的电动车普遍采用强化版热管理系统，部分车型甚至专门开发了"热带模式"电池冷却算法。充电桩运营商则面临更复杂的技术适配问题，槟城某科技园区出现的全球首个"防台风级"充电桩，其防风设计和防水标准远超国际通行规范。

市场消费行为呈现出明显的两极分化特征。吉隆坡等大都市区的高收入群体将电动车视为科技产品，更关注智能互联功能和快充体验；而二三线城市消费者则更看重经济性，对二手电动车和换电模式接受度更高。一个有趣的现象是，宗教因素正在潜移默化地影响消费决策，部分州属的清真认证充电站客流量比普通站点高出40%，而伊斯兰银行推出的绿色汽车贷款产品显著降低了中产家庭的购买门槛。

在全球供应链重构的背景下，马来西亚正在电动车产业链中寻找新的定位。凭借成熟的半导体产业基础，该国正从传统的汽车电子代工向核心零部件制造升级，英飞凌在居林新建的碳化硅芯片厂将供应全球电动车市场。更值得关注的是本土企业对电池材料循环利用的探索，利用霹雳州锡矿尾矿提取的稀土材料已开始小规模试产电池正极材料。