摘要：9月6日清晨，大陆3艘渔船正在澎湖附近海域正常作业，台“海巡署”的巡防艇突然逼近，用广播要求停船接受检查。

9月6日清晨，大陆3艘渔船正在澎湖附近海域正常作业，台“海巡署”的巡防艇突然逼近，用广播要求停船接受检查。

据渔民事后通过律师传递的信息，当时船员因担心台方以往的粗暴对待，试图加速驶离，却遭到台舰高速追击，期间台方巡防艇直接贴近渔船船身，强行架设登检梯，多名身着制服的人员登船后控制船员，甚至出现推搡动作。

更令人愤慨的是，台方并未对渔获进行登记或扣押，而是当着渔民的面，将近1公吨刚捕捞的渔获全部倒入海中。

这些渔获包含带鱼、鱿鱼等经济鱼类，是渔民近一周的劳动成果，按市场价格估算价值超10万元人民币。

事后，台伪“海巡署”在新闻稿中轻描淡写称“依法处置越界渔船”，却对抛渔获的细节只字不提。

此次行动至少突破三重底线，一是执法尺度底线，以往两岸渔业纠纷多以罚款、限期遣返收场，抛渔获的情况并不多。

二是人道底线，渔获是渔民生计根本，台方此举直接切断船员短期收入来源，三是两岸默契底线，台方刻意在外国军舰过航时行动，打破了“不借外部势力挑事”的隐性共识。

从这些细节不难看出，台当局的目标绝非“维护渔业秩序”。

最重要的是，此次扣船并非台方首次针对大陆渔船。

回溯2017年，大陆“闽狮渔07605号”在台湾海峡拖网作业时，台“海巡署”第三海巡队以“越界”为由拦截。

不仅用探照灯照射、鸣笛警告，还在登船后查扣渔具，最终对渔船处以340万元新台币罚款，更以“妨害公务”为由起诉代理船长及5名船员，导致船员被限制人身自由近1个月。

2019年更是台方扣船的“高发年”。

当年8月17日至20日，短短4天内，“闽惠渔02055号”、“闽丰渔00658号”等3艘渔船及1艘油料补给船相继被扣押，其中“闽丰渔00658号”上400公斤渔获被抛海，船员被关押期间甚至面临饮食供应不足的问题。

同年11月5日，台湾马祖海巡队更在未提前警示的情况下，强行登上大陆渔船“闽霞渔01971号”，逮捕4名船员，事后仅以“涉嫌越界”含糊回应。

最严重的升级发生在2024年2月14日，台“海巡署”巡逻艇在厦金海域，以“驱离越界渔船”为由，高速撞击大陆“闽晋渔05891号”，导致渔船船体破裂进水，4名渔民落水，其中2人死亡、2人重伤。

台方不仅未及时救援，反而加速驶离现场，事后还宣称“渔船恶意冲撞巡逻艇”，引发大陆各界强烈愤慨，连岛内部分媒体也质疑“执法过当”。

从罚款到抛渔获，再到撞船致人死伤，台方的手段不断激进，背后的政治目的愈发明显。

而这一次扣押渔船，很显然也是一场政治戏码。

9月6日台方扣船的时间点，绝非巧合。

当天上午，加拿大海军“魁北克”号护卫舰、澳大利亚海军“布里斯班”号驱逐舰从菲律宾苏比克湾美军基地出发，高调穿航台湾海峡。

据东部战区新闻发言人施毅海军大校证实，这两艘外舰在航经过程中存在“滋扰挑衅”行为，东部战区随即组织舰艇、战机全程跟监警戒。

更值得关注的是台方的异常动作。

以往外国军舰过航台海时，台军和台海巡船多选择“远距离观望”，避免卷入中美对峙。

但此次，台“海巡署”一艘巡逻艇特意赶往外舰航经海域附近，重点监控大陆海警船的动向，甚至在无线电频道中与外舰有短暂通联。

台军方事后还在声明中强调“外舰无害通过”，暗示台方认可其行为，这相当于间接为外舰“站台”。

这种“配合”的背后，是美台近期密集的勾连动作。

8月下旬，台军宣布向美国采购108枚“标枪”反坦克导弹，总金额约1.2亿美元，这批导弹计划部署在台湾西部沿海；

同期，台伪防务部门一名高级官员秘密前往美国阿拉斯加，与美军印太司令部官员举行会谈，议题涉及“台海军事态势评估”。

9月6日当天，民进党当局大陆委员会主委邱垂正还在美国华盛顿智库发表演讲，刻意渲染“大陆军事威胁”，呼吁美国加强对台“安全承诺”。

这些动作串联起来，台当局借扣船配合外部势力制造台海紧张的意图，已昭然若揭。

面对台方的挑衅与外舰的滋扰，解放军的反制迅速且有力。

9月7日清晨6时许，东部战区出动包括歼-16重型战斗机、空警-500预警机、运-8反潜机在内的25架次军机，从多个方向出海活动。

根据台防务部门发布的“即时军事动态”，其中14架军机直接逾越所谓“海峡中线”，进入台湾西南、东南空域，形成“多方向、多机型”的协同态势。

此次反制绝非简单的“战机巡航”，而是体系化的战备警巡。

除了空中力量，东部战区还派出多艘驱护舰，在台湾海峡南部海域展开联合海空协同训练，重点演练“对海突击”“空中拦截”等科目。

从公开的训练画面看，歼-16战机挂载实弹，与舰艇形成“空海一体”的监控网络，这意味着解放军已具备在台海海域“即时响应、立体管控”的能力。

对比以往，此次反制有两个明显特点。

一是反应速度快，从台方扣船到解放军展开警巡，间隔仅12小时，体现“快速响应”能力；二是层级高，空警-500预警机的加入，意味着解放军可对台海周边空域实现“全域监控”，掌握战场主动权。

这种反制不仅是对台方扣船的回应，更是对外部势力介入台海的明确警告，解放军有能力、有意志维护国家主权，任何挑衅都将面临对等反制。

台当局以为借扣船能讨好外部势力、转移内部矛盾，却没意识到此举正让台湾陷入双重困境。

要知道，台湾渔业对大陆市场依赖度极高2023年台湾对大陆的渔产品出口额达18.7亿美元，占台湾渔产品出口总量的42%。

台方频繁扣押大陆渔船，已导致大陆渔民对台湾周边海域作业产生顾虑，部分渔业合作项目也被迫暂停，直接影响台湾渔产品的供应链。

更严重的是台湾形象的崩塌。

台当局一直试图在国际上营造“法治、人道”的形象，但扣船抛渔获、撞船致人死伤的行为，让国际社会看清其“双重标准”。

2024年2月撞船事件后，国际渔业组织曾致函台当局，要求解释“执法过程中的人道措施”，但台方始终回避。

此次抛渔获事件曝光后，不少国外媒体，均提及“台方行动可能加剧两岸紧张”，未采信台方“依法执法”的说法。

对台当局而言，更大的风险在于“战略误判”，台方将渔民当作政治棋子，以为能借助外部势力牵制大陆，却忽视了解放军反制力度的升级。

从战机跨中线到海空联合警巡，解放军的反制手段正从“警示性”向“实战化”转变。

一旦台方继续突破底线，比如扩大扣船范围或联合外部势力搞军事演习，很可能触发更严厉的反制措施，届时台湾将面临更严峻的安全压力。

解放军25架次军机跨中线、联合警巡的行动，则清晰传递出“两岸必须统一的底线，台湾是中国不可分割的一部分，任何分裂行径都将遭到反制，任何外部势力都无法阻挡中国统一的进程。

台当局该清醒了，扣船抛渔获换不来外部势力的“保护”，只会让台湾民众承受更多损失；制造两岸对立也解决不了台湾的内部问题，只会加剧民生困境。

唯有回到“九二共识”的政治基础，推动两岸关系和平发展，才能让渔民安心作业，让台海保持稳定，否则，随着解放军维护主权的手段不断升级，台当局的政治算盘，终将彻底落空。

来源：大叔的旧字典