摘要：受其首款半光头胎 “螺旋攀爬”（Corkscrew Climb）近期发布的启发，全新的Rene Herse Poteau 山地轮胎成为了这个小众轮胎品牌的又一选择，该品牌致力于在抓地力与低滚动阻力之间寻求平衡。

受其首款半光头胎 “螺旋攀爬”（Corkscrew Climb）近期发布的启发，全新的Rene Herse Poteau 山地轮胎成为了这个小众轮胎品牌的又一选择，该品牌致力于在抓地力与低滚动阻力之间寻求平衡。

以阿肯色高地步道赛中最崎岖、最偏远的路段命名，全新的Rene Herse Poteau 山轮胎将大颗粒胎纹与薄而快速顺滑的中央胎面相结合，以实现稳定的过弯性能。

Rene Herse的所有者兼经营者Jan Heine表示：“传统半光头胎最大的问题在于，从光滑的中央胎面到带颗粒的边缘之间的过渡过于突兀。前一刻，你还在光头胎面上骑行。然后你将自行车倾斜入弯，突然间就到了颗粒胎纹上。尤其是在路面上骑行时，这一问题尤为突出。为了解决这个问题，我们设计了一种光头胎面与颗粒胎面之间的无缝过渡。第一排颗粒胎纹固定在中央胎面上，这也使它们更加坚硬，能更好地传递动力，减少形变。毕竟，橡胶的形变会消耗能量 —— 这就是（大多数）颗粒胎比光头胎慢的原因。”

其半光头胎设计最有趣且独特的特点是，胎面半径明显大于胎体半径。据Jan所说，这样设计出的轮胎在过弯时，表现得如同更宽的轮胎。由于胎面大于半径，这还使他们能够将中央胎面做得薄且柔软，以实现超低滚动阻力，而高大的侧边胎块在轮胎陷入路面时可提供卓越的抓地力。

尽管Jan之前曾对使用半光头胎表示过怀疑，但有趣的是，该品牌在其新的半光头胎花纹中推出了两种宽度的此类轮胎，将设计延伸到了这一领域。Rene Herse推出的 700 x 48 毫米Poteau 山地轮胎有四种胎体可供选择：标准款（530 克，84 美元）、超轻型（470 克，98 美元）、耐力型（550 克，98 美元）和耐力增强型（580 克，109 美元）。

来源：骑行zxcofo一点号