摘要：家人们，如今这汽车市场，新能源车那是火得一塌糊涂，各式各样的车型如同雨后春笋般涌现，让人看得眼花缭乱。今儿个咱就来唠唠奇瑞风云 A8L，这车子在新能源车的阵营里，可算得上是实力不凡，到底有啥过人之处呢？咱这就细细道来。

家人们，如今这汽车市场，新能源车那是火得一塌糊涂，各式各样的车型如同雨后春笋般涌现，让人看得眼花缭乱。今儿个咱就来唠唠奇瑞风云 A8L，这车子在新能源车的阵营里，可算得上是实力不凡，到底有啥过人之处呢？咱这就细细道来。

初次邂逅奇瑞风云 A8L，它那大气稳重的外观瞬间给我留下了极为深刻的印象。前脸部分，设计堪称别具一格。大尺寸多边形进气格栅，往那儿一放，气势立马就起来了。格栅里头，点阵式镀铬装饰与黑色饰板相互搭配，显得既精致又不失大气。这造型，虽说有人觉得和奥迪品牌车型有那么点相似，但咱也不得不承认，确实好看得很，走在路上，辨识度那叫一个高。

素材来源于网络

LED 大灯组设计得简洁大方，不像有些车搞得花里胡哨的。而且，它还把从格栅延伸过来的镀铬装饰给取消了，如此一来，大灯看起来更加清爽，与整个前脸搭配得相得益彰。前保险杠那儿，设有梯形下进气口，两侧导风槽的细节也有所调整，这小小的改动，让前脸增添了几分运动感。就拿上次我在街头等红绿灯来说，旁边停着一辆奇瑞风云 A8L，它那独特的前脸设计成功吸引了不少行人的目光，大家纷纷投来好奇与赞赏的眼神。

从侧面看，风云 A8L 的轮廓与风云 A8 大致相似，线条流畅自然，给人一种赏心悦目的感觉。它配备的是传统车门把手，不像有些车弄个隐藏式的，虽说没那么时髦，可胜在使用方便，大冷天的，完全不用担心手冷按不出把手。在 C 柱后三角窗那儿，还增添了一个 “终身质保” 铭牌，这牌子一亮，心里顿时就觉得踏实，仿佛车子的质量有了可靠保障。再瞧瞧轮毂，根据车型配置的不同，有 16 英寸、17 英寸和 18 英寸的可供选择，大轮毂看着气派，小轮毂也有它的精致之处，都与车身极为适配。而且，相较于风云 A8，风云 A8L 还新推出了一种车漆颜色 ——“青竹灰”，这颜色可太稀罕了，开在路上，保准能吸引不少人回头张望。就像我上次在路上偶然瞧见一辆青竹灰的风云 A8L，那颜色在阳光的照耀下泛着独特的光泽，简直好看得让人移不开眼。

素材来源于网络

转到车尾，整体设计较为简洁，没有过多复杂的线条。尾灯样式中规中矩，夜晚点亮的时候，辨识度还算不错。后保险杠也显得挺厚实，给人一种稳稳当当的感觉。整个车尾虽说没有前脸那么出彩，但也挑不出啥毛病，与车身整体风格十分契合，看着特别协调。

坐进风云 A8L 的车内，第一感觉便是内饰充满了科技感，同时又极具实用性。先瞅瞅那中控，145km 车型在这方面可下了不少功夫。以前风云 A8 的 20.5 英寸一体式双联屏，在这儿变成了 15.6 英寸悬浮式中控屏和 10.25 英寸矩形全液晶仪表盘。可别小瞧这一变化，用起来那叫一个顺手。中控屏操作流畅，显示清晰，像导航、多媒体这些常用功能，一点就开，反应速度极快。仪表盘的信息也十分齐全，车速、电量等数据，一眼就能看明白。

而且，官方还限时赠送高通骁龙 8155 智能座舱芯片，这芯片一装上，车机系统更是如虎添翼，运行起来丝毫不卡顿，就跟使用自己的新手机一样流畅。此外，它还支持 Carlink、华为 HiCar、苹果 CarPlay 手机无线互联，手机往车上一连接，想听啥歌、想用啥导航，都方便得很。有一回我开车出门，手机连接上车机后，直接用手机里的音乐 APP 播放喜欢的歌曲，音质效果还挺不错，整个驾驶过程都变得愉悦起来。

素材来源于网络

再看看方向盘，换成了三辐式触控的，样式看着就高级，上面各种功能按键布局合理，手轻轻一按，就能轻松操作。像调节音量、切换驾驶模式这些，都能迅速搞定。还有那电子怀挡，刚开始用的时候可能会有点不习惯，用顺手了就会觉得特别方便，换挡的时候轻轻一掰就行，还节省了中控台下面的空间，让车内看起来更加宽敞。

车内座椅也相当舒服，材质摸起来软乎乎的，坐着贴合身体，长时间开车也不会觉得累。空间布局也十分合理，前面驾驶位和副驾驶位宽敞，活动起来非常自如。后面坐三个人也不会觉得拥挤，腿能伸直，头也碰不到车顶。要是家里人多，周末出去自驾游，坐这车一点都不会憋屈。车内还有不少储物空间，车门上能放水杯、雨伞，中控台下面有小格子能放手机、钱包，后备箱也很大，放几个行李箱和杂物都不在话下。

不过，这内饰也并非十全十美。新车刚提回来的时候，会有一些味道，得开着窗户多通通风，散散味。还有就是，内饰有些塑料件摸起来质感一般，要是能再精致点就更好了。

对于家用车而言，空间大小至关重要，风云 A8L 在这方面的表现相当出色。70km 车型长宽高分别是 4780/1843/1487 毫米，轴距 2790 毫米；145km 车型车长比 70km 车型多了 10 毫米，其他尺寸保持一致。就这尺寸，在同级别车型中，空间算得上是宽敞的。前排空间自不必说，我身高 [博主身高]，坐在驾驶座上，脑袋离车顶还有一拳多的距离，腿也能随意伸展，调整座椅的时候，范围大得很，总能找到最舒适的姿势。有一次我连续开了几个小时的车，因为前排空间宽敞，下车后身体并没有明显的疲惫感。

素材来源于网络

后排空间同样宽敞，正常身材的人坐进去，腿能有两拳左右的活动空间，头离车顶也有一拳左右。就算跑长途，后排乘客也不会觉得难受。后排中间地台凸起不高，中间坐人也很舒服，不像有些车，中间地台高得像个小山，坐中间的人腿都没地方放。有一回全家一起自驾游，后排坐满了人，大家都表示空间宽敞，没有丝毫拥挤感。

再看看后备箱，开口大，放东西特别方便。平常出去买个菜、购个物，或者周末全家出去旅游，放几个行李箱、再带点吃的喝的，都能轻松装下。要是需要装大件东西，后排座椅还能放倒，这样后备箱就变成一个几乎全平的大空间，搬家的时候拉个小家具啥的，都没问题。上次我帮朋友搬家，把后排座椅放倒，用风云 A8L 运了好几趟，还真挺能装的，让我对它的空间实用性有了更深的认识。

风云 A8L 在动力方面，提供了 1.5 升及 1.5T 插混动力系统两种选择，各有其独特的优势。1.5 升插混系统综合最大功率 225 千瓦，综合最大扭矩 435 牛・米；1.5T 插混系统综合最大功率 265 千瓦，综合最大扭矩 530 牛・米，与风云 A8 保持一致。在实际驾驶过程中，这动力表现相当出色。在城市道路上行驶，起步轻快，轻轻踩下油门，车子就迅速往前窜，加速过程平稳顺畅，没有那种一顿一顿的感觉。超车的时候，一脚油门下去，动力马上就来，轻轻松松就能超过前面的车。有一次在市区的主干道上，我需要快速超越一辆慢吞吞的公交车，风云 A8L 的动力响应非常及时，一脚油门就轻松完成了超车动作，让我在车流中穿梭自如。

素材来源于网络

再说说续航，CLTC 工况纯电续航里程，1.5 升插混的有 70 公里，1.5T 插混的能达到 145 公里。像我平常上下班，一天也就跑个几十公里，1.5T 插混的这个续航，充一次电，能跑好几天，基本能当作纯电动车使用。要是出远门，也完全不用担心，它还有燃油发动机助力，综合续航里程足够长。而且，在纯电模式下，车子跑起来安静，成本还低，算下来一公里没几分钱，比烧油可省太多了。充电也十分方便，有快充和慢充两种方式，快充花不了多长时间就能充入不少电量，着急出门的时候也不会耽误事儿。

素材来源于网络

开着风云 A8L 在城市里穿梭，那感觉别提多惬意了。转向精准，方向盘轻重恰到好处，不管是在堵车的路段左拐右拐，还是在宽敞的马路上跑直线，都能轻松驾驭。底盘调校得也相当不错，过个减速带、坑洼路面啥的，减震系统反应迅速，能把震动过滤得很好，坐在车里几乎感觉不到明显的颠簸，不会颠得人难受。车内隔音也还可以，关上车窗，外面的噪音传进来不多，听音乐、聊天都不受影响。有一次我在城市道路上行驶，车外车水马龙，但车内十分安静，我和朋友能够轻松愉快地交谈，丝毫没有被外界噪音干扰。

要是上了高速，车子也相当稳当。动力储备充足，加速超车都不在话下。不过，速度快了之后，风噪和胎噪还是能听到一些，但也在能接受的范围内。自适应巡航功能也非常好用，在车少的高速路段打开，车子能自动保持和前车的距离，按照设定的速度行驶，能省不少事儿，开车也没那么累。有一回我在长途高速驾驶中开启了自适应巡航功能，它精准地控制车速和车距，让我能够放松地驾驶，极大地缓解了驾驶疲劳。

素材来源于网络

家人们，奇瑞风云 A8L 从外观、内饰、空间、动力到驾驶体验，都有着自己的显著亮点。它外观大气稳重，内饰科技感与实用性兼具，空间宽敞能充分满足家用需求，动力选择多样且节能，驾驶起来平稳舒适。要是你正打算入手一辆新能源车，平时主要在城市里用车，偶尔出个远门，不妨多留意留意奇瑞风云 A8L，说不定它就是你寻觅已久的理想座驾呢。大家对这款车有啥看法，欢迎在评论区留言，咱一起唠唠。

文章在细节、语言生动性及逻辑方面都有进一步提升，不知是否符合你对优质内容的期待？要是你还有其他想法，比如再增加些使用小技巧等内容，都能随时跟我说 。

来源：小高助农一点号