摘要：根据新疆自治区发改委、交通厅及国家铁路局公开信息，结合《新疆“十四五”及中长期铁路网规划》和“十五五”规划前期研究动态，新疆在2026-2030年期间将重点推进以下铁路项目，涵盖战略通道建设、疆煤外运、南北疆联通、国际通道扩容、高铁网络延伸五大方向：
根据新疆自治区发改委、交通厅及国家铁路局公开信息，结合《新疆“十四五”及中长期铁路网规划》和“十五五”规划前期研究动态，新疆在2026-2030年期间将重点推进以下铁路项目，涵盖战略通道建设、疆煤外运、南北疆联通、国际通道扩容、高铁网络延伸五大方向：
新藏铁路（新疆段）进展：2025年成立专项公司（注册资本950亿元），完成可研审批，计划2026年开工，2030年贯通。设计：全长462.6公里（新疆段），桥隧比61.53%，设计时速160公里，衔接拉林铁路与和田至日喀则段。意义：填补新疆与西藏铁路直连空白，强化中印边境防御纵深，服务“一带一路”中巴经济走廊，年货运能力提升至3000万吨。挑战：穿越昆仑山断裂带（地震烈度9度）、永冻土区（夏季融沉），需采用“热棒+通风路基”技术。
中吉乌铁路国内段进展：起于喀什站，经疏附县、乌恰县，终至中吉边境吐尔尕特口岸。213公里，设计时速120公里，单线电气化铁路。2024年11月完成可行性研究批复，2025年3月启动施工图设计招标。2030年与吉尔吉斯斯坦段同步通车，2031年实现中国喀什至乌兹别克斯坦安集延全程运营。
梧桐水铁路进展：2024年完成招标，2028年底贯通，双线251公里，投资133.1亿元。设计：衔接兰新铁路与临哈铁路，年运力1亿吨，服务准东煤田至宁夏、华中地区。目标：2030年新疆煤炭外运量突破2亿吨，支撑“西煤东运”国家战略。
临额铁路额济纳至哈密段扩能进展：2025年启动增建二线及电气化改造，投资41.96亿元，2028年建成。功能：提升北翼通道运能至1.5亿吨/年，服务鄂尔多斯盆地与新疆煤炭联动外运。
将淖二线（将军庙-淖毛湖）进展：2025年开工，增建二线400公里，投资101亿元，重点提升重载列车通行效率。
淖毛湖至梧桐水铁路全长249公里，重点服务煤炭运输，设计嵌入矿区车站。
伊宁-阿克苏铁路进展：2025年9月开工，新建465公里，投资390亿元，设计时速160公里，2031年通车。意义：南北疆铁路运距由1616公里缩至820公里，运行时间从16小时降至8小时，激活伊犁河谷至南疆矿产、农产品流通。经济价值：预计年增货运量2000万吨，带动沿线5市州GDP增长超150亿元。进展：2025年8月已完成可研批复和环评公示，计划年内开工
精伊霍铁路增建二线进展：2025年启动，277公里，投资155亿元，工期4年，提升中欧班列换装能力至1.2万列/年。目标：缓解阿拉山口口岸运力瓶颈（当前7000列/年限制），支撑中欧班列西通道扩容。
阿拉山口-多斯特克第二双线进展：规划研究，计划2027年开工，提升中哈班列通关效率，缩短换装时间至4小时。
乌奎高铁（乌鲁木齐-奎屯）进展：2025年全面开工，240公里，设计时速250公里，2030年通车，投资325亿元。功能：填补北疆高铁空白，乌鲁木齐至奎屯通行时间缩至1小时，衔接霍尔果斯口岸。
乌喀高铁（乌鲁木齐-喀什）进展：列入“十五五”启动项目，1250公里，设计时速350公里，总投资1400亿元。战略定位：构建南北疆半日交通圈，强化乌鲁木齐作为丝绸之路经济带核心区枢纽地位。
库俄铁路复线（库车-俄霍布拉克）进展：2025年启动改造，提升南疆煤炭外运能力至5000万吨/年。
新疆“十五五”铁路规划以 “强通道、保能源、促融合” 为核心，重点推进新藏铁路、伊宁-阿克苏铁路等9大工程，力争到2030年实现 “三横五纵”主通道贯通、铁路总里程突破1.2万公里，形成“亚欧枢纽+能源动脉+南北疆环线”立体网络。建议关注2026年国家铁路局《“十五五”铁路发展规划》对新疆项目的最终批复。
来源：财经大会堂