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小米退车风波后，淡出网络的雷军终于忍不住了，网友：形象崩了

此前，小米汽车高端车型SU7 Ultra因碳纤维双风道前舱盖与宣传不符，前舱盖里面和普通版没有任何区别，机盖被认为只是装饰，于是引发了众多车主不满，很多车主纷纷要求无损退车。

之前提起小米汽车想到的都是排面，可随着3月铜陵高速上三个女大学生的燃爆事件发生。

近些天小米SU7ultra深陷“虚假宣传”的争议，相信大家也都看到了，而这也让一向深受消费者追捧的小米SU7遭遇到了“退车风波”。

小米SU7 Ultra车主因4.2万元选装件“碳纤维双风道前舱盖”功能与宣传不符，联合发起退车维权的事件还在发酵。记者深入调查发现，事件背后既有消费者对产品功能的质疑，也暗含对维权动机的争议，而法律专家则指出，若小米存在虚假宣传，车主维权或有法律依据。

5月7日深夜，小米汽车就近期小米SU7 Ultra车型引发的两项争议——“排位模式”解锁条件变更，以及碳纤维双风道前舱盖功能表述不清问题，发布官方回应并两次致歉。

多名SU7 Ultra准车主认为，其高价选装的碳纤维双风道前舱盖存在虚假宣传问题。5月7日晚间，小米汽车公开致歉并推出补偿方案，但不少消费者并不认可这一方案，进行无损退车维权。第一财经记者了解到，多名SU7 Ultra准车主组建了维权群，进行无损退车维权的人数

5月10日，雷军发文，“过去一个多月，是我创办小米以来最艰难的一段时间”。但是这个艰难时刻或许还未结束，近日，小米汽车又因为数百名SU7 Ultra准车主要求无损退车引发了讨论。

据了解，这些准车主们对小米汽车宣传的碳纤维双风道前舱盖提出了质疑。在小米汽车的宣传中，该前舱盖被描述为“完全复刻纽北赛道原型车”，并具有“实现前部空气高效导流”和“制动系统专属散热通道”等功能。雷军在直播时也特别强调，内部结构都有所改动，双风道直接导向轮毂。然

小米SU7 Ultra车主因4.2万元选装件“碳纤维双风道前舱盖”功能与宣传不符，联合发起退车维权的事件还在发酵。记者深入调查发现，事件背后既有消费者对产品功能的质疑，也暗含对维权动机的争议，而法律专家则指出，若小米存在虚假宣传，车主维权或有法律依据。

2025年5月，一场以“碳纤维双风道前舱盖”争议为导火索的退车风波，将小米汽车推向舆论漩涡。这场由数百名车主发起的集体维权行动，不仅暴露了造车新势力在技术落地与用户沟通上的短板，更折射出新能源汽车行业从“流量狂欢”向“价值回归”转型的阵痛。