中国电信取得视频感知模型系数计算及评估相关专利
国家知识产权局信息显示，中国电信股份有限公司取得一项名为“视频感知模型系数计算方法、视频感知评估方法、装置”的专利，授权公告号CN116523896B，申请日期为2023年05月。
系数
懂赋分规则，能给孩子涨40分，懂一人一系数能精准报考
前面发了个视频，关于赋分和异地规划的，有的家长开始质疑卢老师的逻辑，你真是看不懂视频，好好去看看评论。报大学就看排名，就看录取率，不对，我们的排名是先有分数再进行排名的。
中国电信取得小波系数编码相关专利
国家知识产权局信息显示，中国电信股份有限公司取得一项名为“小波系数编码方法、装置、系统、设备及介质”的专利，授权公告号CN116366070B，申请日期为2021年12月。
央视曝光不防晒的防晒衣 虚标防护系数
网络平台的直播间里，看似实惠的防晒衣在主播们热情叫卖声中，被赋予了极具诱人的特性：“核心降温技术、触感冰凉科技”“新型科技面料、实力防晒”等。依据国家标准（GB/T 18830—2009）的规定，当产品的紫外线防护系数（UPF）>40，且长波紫外线(UVA)透
车企吹出来的风阻系数，是怎么影响我们日常用车的？
不知道从什么时候开始，各家新能源车企都在集体卷新车的风阻系数，没有最低，只有更低，甚至已经卷到小数点后三位数。
误导消费者、虚标防护系数 小心这些不防晒的防晒衣
网络平台的直播间里，看似实惠的防晒衣在主播们热情叫卖声中，被赋予了极具诱人的特性：“核心降温技术、触感冰凉科技”“新型科技面料、实力防晒”等。依据国家标准（GB/T 18830—2009）的规定，当产品的紫外线防护系数（UPF）>40，且长波紫外线（UVA）透
误导消费者、虚标防护系数，小心这些不防晒的防晒衣
网络平台的直播间里，看似实惠的防晒衣在主播们热情叫卖声中，被赋予了极具诱人的特性：“核心降温技术、触感冰凉科技”“新型科技面料、实力防晒”等。依据国家标准（GB/T 18830—2009）的规定，当产品的紫外线防护系数（UPF）>40，且长波紫外线（UVA）透
PSCAD案例系列 | 基于减载系数变化的风电机组一次调频控制
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将定分档🚨欧足联系数排名：皇城仁前3 巴黎第5 曼联枪手11&12
今日欧足联更新了最新一期的俱乐部系数排名，皇马、曼城、拜仁排名前三，新科欧冠冠军巴黎排名第5。
风阻系数被指造假，阿维塔公开测试“自证”，受邀的马斯克未到场
此次测试车型为阿维塔12量产车型，共模拟了六种工况。最终结果显示，在低风阻状态下（风速160KPH），车辆风阻系数为0.217Cd；当风速降至120KPH时，车辆风阻系数为0.2175Cd。这两组数据与官方宣传中的阿维塔12风阻系数0.21Cd相差无几。另外，
国网北京电力等取得山区平面阵风系数计算方法专利
国家知识产权局信息显示，国网北京市电力公司、北京玖天气象科技有限公司、华风气象传媒集团有限责任公司取得一项名为“山区平面阵风系数计算方法”的专利，授权公告号CN114329885B，申请日期为2021年11月。
绝缘介电系数
介电常数是描述某种材料放入电容器中增加电容器存储电荷能力的物理量，介电常数的严格定义是，衡量介质存储电能的能力。是相对介电常数与真空中绝对介电常数乘积；电能存储在电场本身中。我们知道这一点是因为电磁波可以在真空中传输能量。如果有高介电常数的材料放在电场中，电场
赛车手老婆苏棠月带着回国不久的养弟，去跑难度系数最高的赛道
苏棠月宛如恶魔上身，亲手折断我十指，将我日日夜夜囚禁在地下室，割肉放血。
阿维塔风阻系数事件回顾，也许是汽车圈的“二战转折点”
在我看来，整件事实在是太精彩了，它绝对是以后回顾汽车公关、营销时的里程碑事件，甚至有可能成为汽车圈的二战转折点，彻底扭转了媒体和车企之间的态势，车企面对质疑开始主动进攻，而媒体则表现得毫无底气，只能防守。
河北人今天别出门了？局地狂风飙到11级，这些区域危险系数爆表！
老天爷这是要拆家吗？今早一睁眼，河北人的朋友圈都被大风刮疯了！气象台凌晨紧急挂起黄色预警，这场堪比"台风登陆"的妖风到底有多猛？听说连集装箱都能掀翻？赶紧掏出手机看看你家在不在"危险红区"！
GMS软件在MODFLOW 6中应用水力传导系数
针对地下水模拟系统(GMS)项目，是否需要修改MODFLOW 6中的水力传导系数(K值)？虽然MODFLOW 6目前无法像传统MODFLOW那样通过材料属性直接分配传导系数，但您仍可通过以下几种替代方法轻松调整K值。
风阻系数之争，掀了汽车行业的“遮羞布”
事情的起因是博主“苏黎世贝勒爷”自费在天津中汽研风洞实验室对阿维塔12进行了专业的的风阻系数测试，得出结果是0.28Cd，这和阿维塔宣传口径中的“0.21Cd”相差了三成以上。接着，阿维塔法务部连发两条声明，称博主“苏黎世贝勒爷”的测试结果“严重失实”。
“苏黎世贝勒爷”就与阿维塔争议声明：厂家宣传风阻系数与直播测试结果不符，保留投诉权利
阿维塔科技法务部 5 月 12 日发布了“关于要求立即删除不实言论并公开道歉的律师函”，委托律师所就博主“苏黎世贝勒爷”在各平台发布侵害阿维塔商业名誉的文章进行交涉。当天傍晚，博主“苏黎世贝勒爷”发布了“向阿维塔诚挚道歉”视频。
阿维塔风阻系数争议升级，「苏黎世贝勒爷」誓要维权
“苏黎世贝勒爷”强调，他对自己所购买的阿维塔12车型进行了严格的风阻系数测试，整个测试流程不仅透明度高，而且极为详尽，全程均有录像记录作为佐证。据他透露，测试结果显示，该车的实际风阻系数明显高于厂家宣传的0.28。
理性看待风阻系数测试争议
最近，一个冷门技术参数上了热搜。起因是有汽车博主自费测试阿维塔12风阻系数，得出的数据与企业公布的数据差距不小；而企业在相关公证机构见证下，通过中国汽车工程研究院在风洞实验室全程直播测试，得出的数据并不存在虚标，从而引发舆论关注。