AMG这次又整了个新活
梅赛德斯-AMG正在大力进军电动化领域，而GT XX概念车正是在这个背景下诞生的。这是一款性能卓越的四门轿跑，搭载三台轴向磁通电机，综合输出超过1360马力。
碳纤维
海外售价3738万元！柯尼塞格发布赛道神器：全球限量30台
这款车在轻量化、空气动力学以及动力方面都进行了升级，赛道性能更加出众，在瑞典GotlandRing赛道的圈速达到了2分55.88秒，比JeskoAttack快了1.1秒，全球限量生产30台，海外售价约3738万元，且可合法上路。
碳纤维行业的创新机遇：低空经济与机器人应用推动行业突破
碳纤维，作为一种轻质高强、耐高温、耐腐蚀且具有较长寿命的高新材料，在 航空航天、汽车工业、风电等高端领域占据重要地位。然而， 高昂的价格一直是制约其广泛应用的因素之一， 6月第一周，大小丝束碳纤维的均价分别为72.5元/千克和 95.0元/千克，同比都有所下降
AI智能锁：将被动监控化为主动安防
当传统门锁还在用指纹识别“严防死守”时，AI技术正在给居家安防装上“智慧大脑”。在日前举行的某品牌新品发布会上，一款由碳纤维材料制造并采用AI双模态生物识别技术的智能锁亮相。
小米SU7车主集体诉讼，碳纤维机盖争议升级，YU7上市面临考验
近日，小米汽车车主高先生（网名JOhn呆伐）正式向法院提起对小米公司的诉讼，这一举动将针对小米SU7 Ultra车型碳纤维机盖设计争议的维权行动推向了新的高潮。自维权行动开始以来，已经过去了51天，而此次诉讼无疑加剧了双方的矛盾。
小米SU7车主维权升级！碳纤维机盖争议引发诉讼，YU7上市前夕风暴来袭
近期，小米汽车SU7 Ultra车型的碳纤维机盖设计问题引发了车主维权风波，其中一位网名JOhn呆伐的高先生已正式对小米公司提起诉讼。这一举动标志着这场维权事件在持续发酵51天后，再次升级。
小米SU7车主维权升级！碳纤维机盖争议引发诉讼，YU7上市前夕遭考验
近期，小米汽车SU7 Ultra车型因碳纤维机盖设计问题引发了车主维权风波，事态在6月20日进一步升级，车主高先生（网名JOhn呆伐）正式对小米公司提起诉讼。高先生质疑SU7 Ultra车型碳纤维机盖挖孔设计未能达到宣传中的性能标准，这起维权事件自爆发以来已持
小米YU7上市前夕 因碳纤维机盖挖孔设计 车主对小米汽车提起诉讼
小米维权车主高先生（网名JOhn呆伐）19日已正式对小米公司提起诉讼。质疑小米SU7 Ultra车型碳纤维机盖挖孔设计性能不符宣传，这标志着该维权事件在进入第51天时再次升级。
小米SU7车主集体诉讼，碳纤维机盖争议再升级，YU7上市前路坎坷？
近期，小米汽车SU7 Ultra车型碳纤维机盖设计问题引发了车主维权风波，其中一位网名为JOhn呆伐的车主高先生，已正式向法院提起诉讼，针对小米公司宣传与实际产品性能不符的质疑。这一举动标志着这场维权行动在持续51天后进一步升级。
布局eVTOL上游，需关注隔壁领域哪些成熟厂商？
零部件无法单独做适航认定，能绑定eVTOL厂商完成首飞验证的供应链厂商，值得重点关注，布局逻辑类似汽车供应商。今天，一批eVTOL整机链主已经跑出，投资机构锁定链主企业后，可围绕其供应链展开布局，形成更强的投资协同效应。
蔚来ZERO电单车有何亮点
在5 月 25 日的 2025 款蔚来 ET5 / ET5T 车型上市发布会中公布了一款与厂商 LEMMO 联合定制的 LEMMO ZERO“蔚来 ZERO 碳纤维智能折叠电单车”，目前该车已上架蔚来 App ...
蔚来ZERO碳纤维电单车开订：12.5kg超轻车身，车机互联是亮点
整车采用ET5T同款“月辉银”涂装，搭配“气辉橙”点缀，视觉上延续了蔚来的家族化设计语言。其核心优势在于12.5kg的超轻碳纤维车身，折叠后高度不足1米，比市面主流折叠车体积缩小20%，可轻松放入ET5T或乐道L60的后备箱。
自重仅12.5公斤 蔚来ZERO碳纤维智能折叠电单车开订：7999元
其采用蔚来ET5T同款 “月辉银”为 主色调，并以 “气辉橙” 点缀，撞色设计不仅展现出科技与美学的完美结合，还强调了与蔚来汽车的品牌联动感。
沃志新材料申请一种碳纤维增强的改性树脂材料及其制备方法专利，显著提升复合材料界面结合强度
国家知识产权局信息显示，内蒙古沃志新材料科技有限公司申请一项名为“一种碳纤维增强的改性树脂材料及其制备方法”的专利，公开号CN120173366A，申请日期为2025年3月。
7分04秒957，小米SU7 Ultra量产版纽北创记录
选配赛道专业套装的小米SU7 Ultra量产版，以7分04秒957的成绩，刷新 “纽北最速量产电动车” 的圈速纪录。
7分04秒957，小米SU7 Ultra量产版又创记录了！
选配赛道专业套装的小米SU7 Ultra量产版，以7分04秒957的成绩，刷新 “纽北最速量产电动车” 的圈速纪录。
Nature最新文章：醋酸解聚实现碳纤维与环氧树脂高效回收利用
碳纤维增强聚合物（CFRP）是一种由碳纤维和热固性树脂组成的高性能材料，具有优异的强度重量比和耐化学性，可替代钢或铝。但其制造过程能耗高、碳排放量大（每千克碳纤维排放25kg二氧化碳，树脂超4kg ），且90%的废弃碳纤维被填埋。尽管生物基碳纤维和回收技术正在
用碳纤维表达！ 超轻型豪华高性能游艇SAY 52
SAY 52于数日前在帕尔马国际游艇展上正式向公众亮相，标志着超轻型豪华高性能游艇的新世代诞生。这款全碳纤维打造的游艇全长15.95米，仅重7.5吨，却能迸发出45节的惊人极速，其性能表现在同级船型中实属罕见。在20节巡航速度下，每小时仅消耗45升燃料，显著提
游艇 carbon 碳纤维 船体 carbonyachts 2025-06-11 12:00 4
碳纤维市场有新变化？
从3月份到现在，碳纤维市场显得有些热闹。有主营业务涉及碳纤维的上市公司宣布相关型号产品涨价，带动公司股价接连几天大涨；有龙头企业宣布对新建的碳纤维项目一期追加投资2.1亿元……
臭鼬工厂的碳纤维运输机——X-55A
传统的飞机使用螺栓、铆钉和焊接连接金属结构部件和蒙皮，复合材料可负担性倡议（CAI）则提供了一个新的途径。复合材料结构在战斗机/攻击机应用中已已经非常普遍。但在大型飞机上应用则受到限制，人们认为成本和风险高于预期。CAI 是五角大楼有史以来启动的最大复合材料研