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夏日驾车犯困难题咋破？东风本田 S7 给出实用解方

一到夏天开车就犯愁，高温天钻进车里像进蒸笼，开长途时困意还时不时找上门，简直是煎熬。作为开了多年车的老司机，我最近试驾了东风本田 S7，发现它在解决夏季开车犯困这事上，还真有几把刷子。

三伏天的阳光像烧红的烙铁，打开车门瞬间热浪裹挟着皮革味扑面而来，方向盘烫得需要“蜻蜓点水”式握法，座椅黏住后背的触感令人窒息——这曾是夏日开车的标配体验。但当我驾驶东风本田S7穿行于38℃的烈日下，却发现一套颠覆认知的解决方案：真正的清凉，是让技术无声化解所有

三伏天开车像受刑？方向盘烫手、座椅黏背、空调凉得慢，堵车时闷热晕车一起袭来的酸爽，谁懂！但当我开上东风本田S7跑了趟长途，才发现：原来酷暑开车，真的可以又凉快又舒服不遭罪！

山西作为面食之乡，以其种类繁多的面食闻名华夏，刀削面、剪刀面、一根面、刀拨面、剔尖面、猫耳朵、饸饹面等，擅长一面百样，更讲究面面俱到。而对于驾车出行来说，喜爱面食的山西消费者，同样也希望在安全性上尽可能的面面俱到。那么，在新能源时代，有没有一款车能够做到？答案

毕业的背包里，塞满了对远方的渴望；父亲节的行程单，承载着陪伴的温情。但若旅途被晕车的阴影笼罩——急刹时的前栽、颠簸路的摇晃、过弯道的甩摆，再美的风景也会失色，再暖的亲情也难免打折。东风本田S7，正以独特的“零晕车体质”扫清出行障碍，让年轻人的撒欢与父辈的舒心，

编辑导语：在品牌名称、定价争议等不利因素贯穿S7、P7两款车上市始终的情况下，S7、P7用惨淡的销量，宣告本田在新能源领域所做的新一轮自救行动，沦为“无用功”。

研究生学长学姐传授经验，学生给十年后的自己写“时光胶囊”，老师制作的毕业视频让同学们热泪盈眶……6月6日，武汉大学附属中学的高三最后一课温情满满，每个班级都用丰富的活动来纪念这段难忘的时光。

东风本田S7满载诚意配置瞩目上市。它重塑电车安全新标杆、重塑电车操控新标杆、重塑电车舒享新标杆。这款被业界誉为“双一流实力新标杆”的破局之作，背后是东风本田研发团队历时38个月的匠心淬炼。从总装车间的装配精度把控到品质检测的昼夜攻坚；从-30℃黑河极寒测试到5

随着新能源汽车市场的迅速发展，东风本田推出了其首款高端纯电SUV——S7。这款车型不仅融合了本田70多年的制造经验和先进技术，还在操控性和舒适性之间找到了完美的平衡点，为消费者提供了一种全新的驾驶体验。

在新能源汽车市场日益激烈的竞争中，东风本田推出了旗下首款高端纯电SUV——S7。这款车型不仅继承了本田品牌深厚的造车传统，还通过创新的设计理念和先进的技术应用，在操控性能与乘坐舒适度之间找到了完美的平衡点，为用户带来了全新的驾驶体验。

今天要介绍一款绝对能让你眼前一亮的车型——东风本田S7。这款高端纯电SUV不仅继承了本田超过70年的造车精髓，还在操控和舒适度方面做到了极致平衡。无论你是追求驾驶乐趣还是渴望舒适的长途旅行体验，S7都能满足你的需求。

一到端午小长假，带娃出门就像闯关——高速堵车时脚踩电门累到发酸，景区烂路颠得孩子直喊晃脑袋，更别说长时间坐车里的闷热憋闷……有没有一台车能让遛娃模式从遭罪变享受？试驾过东风本田S7后才发现，这台高端纯电SUV简直是为家庭出行量身定制的全能选手。

端午节撞上儿童节，全家出游怎样才能不手忙脚乱？当别人还在纠结带娃跑山怕晕车，高速堵车腰酸背痛时本田S本田S7的车主已经默默打开了座椅通风，把动能回收调到3档，一脚电门扎进了蜿蜒山路。

当双节出行的家庭豪华套餐摆在面前——带娃需要移动婴儿房般的舒适，自驾需要老司机附身般的稳当，东风本田S7直接给出满分解法：这台高端纯电SUV，把双节出行变成“大人小孩都夸好”的名场面。

东风本田S7于2025年3月6日正式上市，新车定位为纯电中型SUV，共推出2款车型，提供单电机后驱和双电机四驱车型，CLTC工况续航里程分别为620km和650km。

2025年5月，本田旗下纯电品牌“烨”的销量数据引发全行业关注。作为东风本田主推的新能源汽车东风本田S7在4月销量只有微弱的62辆，这对于一个新产品而言可不是什么好事。