摘要：东风本田S7于2025年3月6日正式上市，新车定位为纯电中型SUV，共推出2款车型，提供单电机后驱和双电机四驱车型，CLTC工况续航里程分别为620km和650km。

合资车最近大动作不断，先给你来个一口价，降价幅度让人咂舌，要不就推出新款，满足国人对新能源车的偏好。

近期，东风汽车推出电动车本田S7，广汽本田则推出本田P7。

广汽本田P7

东风本田S7

东风本田S7于2025年3月6日正式上市，新车定位为纯电中型SUV，共推出2款车型，提供单电机后驱和双电机四驱车型，CLTC工况续航里程分别为620km和650km。

官方指导价为19.99-24.99万。广汽本田P7与东风本田S7为同款，售价也一致，本田P7后驱Pro版售价19.99万，四驱Max版售价24.99万。

实际上它们就是同一款车，只是一个叫S7，一个叫P7，它们的车型概况也是一致的。

车身尺寸为：4750/1930/1625mm，轴距达：2930mm。

外观设计：广汽本田P7采用机甲风暴设计语言，银河战舰式悬浮车顶与50:50黄金配重比相得益彰。分段式日行灯配合Y字形灯组，辨识度高。横向进气格栅增添前脸层次感，引擎盖筋线与前包围设计提升力量感。

内饰风格： 广汽本田P7 内饰遵循极简主义设计，搭载12.8英寸中控屏以及10.25英寸空调控制屏，内置Honda CONNECT 4.0系统，支持四音区AI语音交互、多方言识别及连续免唤醒对话功能。

动力系统：广汽本田P7拥有后驱和四驱版两种动力版本。后驱版电机功率200kW，峰值扭矩为350N·m，纯电续航650km（CLTC标准）。四驱版前电机150kW、后电机200kW，峰值扭矩为420N·m，百公里加速仅4.6秒，纯电续航620km（CLTC标准）。

动力电池：本田P7全系搭载宁德时代定制开发的90kWh三元锂电池（部分资料显示为89.8kWh），全球首次采用12,000吨一体化压铸铝合金制造电池壳体，应用高阻燃、高强度SMC复合材料，保障电池安全。碰撞发生时，可在气囊弹开1秒内自动切断电源，远超国标要求。

底盘：前双叉臂独悬+后五连杆独悬，拥有悬架软硬调节。选用后驱方案，前双叉臂后五连杆悬架配合前后底盘抓地力的综合平衡设定、大直径的横向稳定杆与BOSCH高端转向系统，搭配ADS自适应减震系统；匹配同级别最宽的21英寸大轮胎，实现滚动阻力、耐磨性和抓地力的最佳平衡。

底盘悬挂：前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，底盘调校由本田F1团队参与，50:50前后配重比与高刚性车身（扭转刚性4万牛米/度）提升过弯稳定性。

安全配置：Honda SENSING 360+构筑L2+级智能护城河，全车13安全气囊构筑铜墙铁壁。

不管是东风本田S7，还是广汽本田P7，这个价格还真有点小贵，与红旗HS7 PHEV混动版为同一级别，但红旗HS7好歹还有台2.0T发动机，与纯电车相比，成本应该更高，而价格却还低一些。

所以说，合资车仍然端着架子不肯放下，想想以前的飞度是何等的风光，价格亲民才是硬道理。（个人观点，仅供参考）

来源：深水鱼竿