摘要：山西作为面食之乡，以其种类繁多的面食闻名华夏，刀削面、剪刀面、一根面、刀拨面、剔尖面、猫耳朵、饸饹面等，擅长一面百样，更讲究面面俱到。而对于驾车出行来说，喜爱面食的山西消费者，同样也希望在安全性上尽可能的面面俱到。那么，在新能源时代，有没有一款车能够做到？答案

山西作为面食之乡，以其种类繁多的面食闻名华夏，刀削面、剪刀面、一根面、刀拨面、剔尖面、猫耳朵、饸饹面等，擅长一面百样，更讲究面面俱到。而对于驾车出行来说，喜爱面食的山西消费者，同样也希望在安全性上尽可能的面面俱到。那么，在新能源时代，有没有一款车能够做到？答案就是东风本田S7。

6月20日，汽车商评从东风本田官方处了解到，“实不相瞒 实力不想瞒”——东风本田电动科技体验营系列活动，在太原站正式举办。作为系列活动的第二站，此次东风本田携S7展车，S7半刨车，S7碰撞车以及其他产品零部件亮相，从全方位为现场观众展示了东风本田在电动化方面的精益求精。

作为东风本田在新能源领域的集大成作，S7传承了70年本田赛道基因，并基于“可掌控的快”、“轻松的驾驭”、“零晕感驾乘”等独特产品魅力，成为纯电时代的驾控新标杆。

当然，驾控只是S7的部分实力，毕竟S7是本田首款高端纯电SUV，且基于本田云驰智能高效纯电W架构打造，说到底，它本身就具备“安全、驾趣、舒享”三位一体的出行体验，特别在安全方面，可以说是S7体现本田匠心造车的核心所在。

为了更好了解其安全实力，此次活动中，东风本田也带来了S7半刨车和S7碰撞车进行公开展示。

首先，展出的半剖车通过不同颜色的材质，展示其车身用料。其中，紫色部分是热成型钢，抗拉强度达到1500兆帕，主要应用于AB柱、门槛梁、底盘下横梁等关键位置，车身上的应用占比高达25%。

红色是抗拉强度达到980兆帕的高强度钢材，车身上的应用占比超过50%以上。

另外，车身扭转刚度达到 4 万 + N・m/deg，光看数据或许没有太大概念，不过你只需要知道，这样的材质强度，即便车辆在极端情况下，也能最大程度确保乘用舱不发生形变，为驾乘者提供最安全的空间。

其次，摆放在旁边的碰撞车也颇具看点，这是一台经历过4次碰撞测试，且遭受过重达5吨的钢卷从车上滚落，其损伤程度可想而知。

但耐人寻味的是，在正面100%的碰撞中，整个车身只是有前面的铝合金防撞梁发生了一个形变，并且前舱的上下纵梁没有发生任何的形变。

而车辆进行100%侧面碰撞后，整个侧面形变也非常稳定，对车身的结构没有任何影响，车门正常打开，电池保护完好。

至于被动安全上，东风本田S7碰撞车内的11个安全气囊全部精准燃爆，并且车门把手自动弹开，紧急呼叫系统及时接通，可以说在这一系列的安全“黑科技”守护下，让东风本田S7具备超高的安全性。

写在最后：

在如今这个浮躁的时代，很少有车企愿意潜下心来，认真打磨一款高安全产品，但东风本田却是一个“例外”，它将油车时代精益求精的造车精神，完美继承到电车时代，为消费者打造出一台货真价实的高品质安全座驾，在安全性上做到面面俱到，也从源头破除了“电车不安全”的言论。

当“看不见”的品质跃然眼前，当“实力不想瞒”的技术触手可及，我们熟悉的东风本田又重装归来了。

来源：汽车商评