比亚迪叫停“价格战”！7月1日起全国范围取消限时“一口价”政策
朋友圈突然被比亚迪销售刷屏了，一张写着7月1日起所有报价作废”的图到处传，底下还配了句“最后三天捡漏！——结果一打听，好几个销售咬死说消息是真的，可比亚迪官方从头到尾没吭声。
李云飞
腾势，亟须一场“大胜”（下）
当然，腾势的短板不仅仅是轿车和SUV的发展不济，还有营销上的短板。在前不久的比亚迪股东大会上，有一位股东专门准备了一篇长文，在提问环节提出比亚迪在营销上的各种问题，批评比亚迪“只有技术，不会营销”，高管都应该好好去上上品牌培训课程。
比亚迪无息欠款期缩至60天内，还有“弹药”卷死同行吗？
【导语：6月7日，吉利控股集团高级副总裁杨学良在重庆论坛上公开抨击比亚迪并声援长城汽车董事长魏建军，这一场激烈的“唇枪舌剑”背后，折射出汽车行业已卷成何种程度，许多车企到了生死攸关的巅峰之战，“油箱门”再度被点燃并非偶然。随后，6月10日，吉利、广汽、一汽、东
行业论坛不该成为“开炮大会”
比亚迪李云飞、吉利杨学良虽然不在同一日发言，但他们的言论，迅速成为业界热议的焦点；而广汽埃安肖勇对杨学良的表态，更是让这场“口水战”热度持续攀升。
车圈大乱斗，谁说内卷无赢家？
论坛上，比亚迪李云飞直言，比亚迪遭受的“黑公关”规模要比此前蔚来李斌在财报电话会上透露的“竞争对手每月豪掷3000万至5000万元用于抹黑蔚来”要更加严重，国内有些车企“又蠢又坏”，还喜欢在发布会上阴阳，拉踩友商。
宝马计划重启增程动力车型？新款零跑C16开启预售
乘联分会发布的最新数据显示，5月全国乘用车市场零售193.2万辆，同比增长13.3%，环比增长10.1%；今年累计零售881.1万辆，同比增长9.1%。其中，新能源乘用车市场零售102.1万辆，同比增长28.2%，环比增长12.1%，渗透率为52.9%；1-5
『网通社』行业论坛不该成为“开炮大会”
比亚迪李云飞、吉利杨学良虽然不在同一日发言，但他们的言论，迅速成为业界热议的焦点；而广汽埃安肖勇对杨学良的表态，更是让这场“口水战”热度持续攀升。
5月全国乘用车市场零售193.2万辆；宝马计划重启增程动力车型？
乘联分会发布的最新数据显示，5月全国乘用车市场零售193.2万辆，同比增长13.3%，环比增长10.1%；今年累计零售881.1万辆，同比增长9.1%。其中，新能源乘用车市场零售102.1万辆，同比增长28.2%，环比增长12.1%，渗透率为52.9%；1-5
“油箱门”战场上，AI正在一本正经地瞎说八道
在相关视频的评论区，大量用户贴出豆包AI生成的搜索截图，声称“吉利某某车型搭载常压油箱”。截图被不断转发、拼接、放大，成为评论战中的“技术锤”。而当笔者亲自在豆包AI中输入类似问题后，看到的“引用资料”令人震惊——所谓的“来源”，竟然大多是此前其他用户用豆包A
不拉踩同行是底线，关注技术的比亚迪，接下来的“好牌”有点多
最近，一个汽车论坛上各家的发言，让国内新能源汽车市场又一次受到了大众的关注，一方面大家发现新车价格下降了，消费者得利，行业却紧张了，一方面大家也发现汽车市场格局似乎有了变化，面临更激烈的竞争。
就是违法犯罪？常压油箱事件，该有个结论了
6月7日，重庆汽车论坛上，吉利控股高级副总裁杨学良继长城汽车掌门人魏建军之后，犀利开炮称，“自长城汽车举报到今天，时间已经过去了两年了，还没有结论。这件事全球同行很关注，全国同行也很关注，到底谁对谁错，到底谁真谁假，一定要有一个公开的结论，不能不了了之。如果这
比亚迪与长城“相爱相杀”的这七年
5月30日晚，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在微博正面回应“汽车圈恒大”言论，并要求“对一些恶意带节奏的有关势力公开问几个问题”。随后，他从资产负债率、付款周期等多个层面提出反驳，并暗讽长城汽车新能源转型失利。
比亚迪紧急回应！
6月8日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞发文回应“常压油箱”和“车圈恒大”争议，称常压油箱方案符合法规要求，并已全部切换为高压油箱方案。同时，比亚迪表示河北某车企恶意举报，经调查确认没有问题。
被友商恶意举报，比亚迪坚持不拉踩同行是底线的原则是对是错？
刚看到昨天比亚迪公关总经理李云飞再一次回应了“常压油箱”和“车圈恒大”这两个话题。关注车圈的朋友应该都会把这两个话题和恶意举报，拉帮结派，诋毁抹黑结合起来，毕竟都是友商再传播扩散。虽然比亚迪一直坚持不拉踩同行是底线的原则，但看起来友商可不会顾及这么多。所以我认
比亚迪与长城，“相爱相杀”的这七年
5月30日晚，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在微博正面回应“汽车圈恒大”言论，并要求“对一些恶意带节奏的有关势力公开问几个问题”。随后，他从资产负债率、付款周期等多个层面提出反驳，并暗讽长城汽车新能源转型失利。
比亚迪李云飞微博回应被删，传王传福要求“和为贵”
6月8日，针对近期常被提起的“常压油箱”事件和车圈“恒大”争议，比亚迪品牌及公关总经理李云飞首次公开回应，不过微博内容仅存在6小时左右，当晚该条回应就被删除，此举也引发市场热议。
中国汽车业“反内卷”新路径：比亚迪领航，技术比拼成主流
在重庆车展的璀璨盛况中，2025年6月的汽车行业论坛汇聚了众多业界精英与专家，共同探讨汽车产业的热点问题。其中，“反内卷”议题如同一股清流，引发了广泛讨论。比亚迪的高层代表李云飞，在此议题上分享了一系列具有前瞻性的见解，为汽车产业指引了新的发展方向。
比亚迪双线反击舆论战，车企联盟呼吁告别“内卷式”竞争
面对个别同行的推波助澜，李云飞详解技术方案演变历程：2021-2023年采用的常压油箱方案完全符合法规要求，并通过定期启动发动机确保排放合规；基于用户体验反馈，比亚迪已全面切换高压油箱方案。
比亚迪：用实力说话，不拉踩同行
最近车圈确实挺复杂的，各种拉踩对比，各种谣言乱飞，有种逼急了的感觉。当然也有厂商不参与这种毫无意义的竞争，就拿比亚迪来说，在之前的兆瓦闪充技术发布上，直接隐去了其他厂商的名称，仅以技术数据和产品实力说话，这点确实值得行业学习，同时也是对自身技术的自信。
怪了！比亚迪不战而退？怒斥吉利、长城的微博消失，疑主动删博
6月8日晚间，有细心的网友发现，刚在上午刚怒斥完吉利和长城的比亚迪高管李云飞那条信息量很大的微博不见了。目前，在比亚迪公关总经理李云飞微博中，最新发表的内容是6月8日早晨的一则视频。这则视频是李云飞在前两日举办的重庆论坛上的现场发布的观点。在这则视频中，李云飞